letallec

Wylacz i wlacz zaplon. Z mala przerwa pomiedzy tymi czynnosciami

Dzwon do sprzedawcy i próbuj wytargować sam moduł. Ja tak zrobiłem i nie było problemu. Im więcej gniazd tym wiecej funkcjonalnosci, wiec do multi moze byc chyba kazdy.[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 14:42_________________________________________________ Mi sie udalo, wiec raczej nie powinno byc problemu z zdekompletowaniem kiery i modulu

Czy dym jest bialy, czy siwy? Bialy dym moze oznaczac ze silnik spala plyn chlodzacy. Czy ze stanem plynu jest wszystko ok?

Dawaj, dawaj. Nie daj sie prosic

Jak nie masz Q to masz multi

Podrzuc poprawne dynamiczne 011. Moze na przyszlosc dobrze sprawdzaj??Nizej masz dynamiczny.Mikolaj85 nie musisz nic logowac Sa rzeczywiscie, pod logami BS Co chcesz od termostatu?

Zamiast dynamicznej grupy 011 (Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mikolajwarchol_41017.html) mamy BS011. Poprawisz?[br]Dopisany: 28 Marzec 2011, 14:33_________________________________________________ Podrzuc poprawne dynamiczne 011.

Jaki potencjal?? Po prostu 1 pit stop mniej niz ALO. Jeszcze 2 kolka i bylby 4

Gratki wyniku . Strach pomyslec ile jeszcze dorzucisz po schlodzeniu powietrza w dolocie

Sa na allegro takie pod magistrale CAN Poszukaj tematu malika na temat rezania led. Tam jest info o rezystorach

Po podmiance zrob log 003 dynamiczny. Zobaczymy czy sa jakies zmiany

Przepływomierz do czyszczenia/wymiany

Mi sie bardziej podoba polift.

Sprawdz vagiem jego numer i poszukaj na allegro. Podmienisz i zobaczysz czy sie zaswieci. Poszukaj tez na forum bo jest kilka watkow o wymianie licznika.

... i zrob kompletne logi

Kąt synchronizacji do poprawy. Info o termostacie brak, turbina jest OK, przeplywka mierzy.

Klip 8E0 086 243 - 1.70 Warto wziac jeszcze to, bo przy demontazu latwo sie uszkadzaja

4 szt. ~45PLN nr 8E0 861 337 4PK

Dziwne te logi tzn nieczytelne. Sprawdz i wrzuc jeszcze raz.

Co to jest i gdzie mozna kupic?

U Ciebie wyglada to inaczej, gdyz masz chyba chlodnice spalin U mnie ta rurka schodzi pionowo w dol do okolic turbo.

I tak im nie zaufam... a różnicy cenowej aż takiej nie ma, więc po co ryzykować A ja kupuje tylko z eleclerc. Korekcje jakie ostatnio widzialem, utwierdzaja w przekonaniu ze nie jest to zle paliwo. Jazda i zuzycie na normalnym poziomie.

Podpiac VAG i sprawdzic. Jak nie masz VAG to trzeba zdjac poduszke i zobaczyc, czy sa odpowiednie kable i modul w kierownicy.

Kierownice w turbo słabo reagują. IMO turbo jest do czyszczenia. Pozostałe braki wymienił spanky

Jak juz pisalem wczesniej, logi pokaza co tam mu dolega