piotrekb_tt

Nr 30 to listwy progowe s-line.

Pozycja 28 prawa i lewa oraz 29 tulejki mocujace. Zamontujesz w przedlifcie tylko musisz otwory sobie wywiercic.

Klape otworzysz awaryjnie od srodka. Zdejmujesz plastikowa zaslepke i tam masz takie biale ciegno ktore popychasz i odblokowywujesz zamek. Jesli masz elektryczna klape to trzeba dość mocno ja pchac do gory żeby ja otworzyć.

Od kiedy pamietam w audi sa montowane dwa klaksony o roznych czestotliwosciach. Juz chyba w pierwszych a4 b5 byly

Jeden z prawej strony belki, drugi z lewej. Albo nie zapieli kostki albo ja urwali przy zdejmowaniu pasa przedniego

Wtryski jak to wtryski, niby lepszej konstrukcji niż te poprzednie ale... Co do rozrządu to został on przeprojektowany, właściwie zmienił się napinacz i kierunek napinania łańcucha . Jeśli chodzi o tiptrona to jedna z lepszych skrzyń w b8. Wiadomo ze s-tron jest szybszy i bardziej precyzyjny, ale co za tym idzie jest też o wiele bardziej awaryjny. Jeśli trafisz na egzemplarz z tiptronem w dobrym stanie to nie bedzie on sprawiał zadnych problemów. 6hp28 bo takie oznaczenie ma w/w skrzynia daje sobie radę z momentem bliskim 750nm o czym mozna zapomnieć w przypadku skrzyni dwusprzegłowej. W 2.7tdi jeszcze były montowane "sławne" multitronic, ale to juz temat na inną bajkę.

Nie maja navi to i przyciskow w konsoli nie ma.

Tak siedzi moja na springach -40

Pierwsza lepsza aukcje z ali wkleilem. Mozna znaleźć za 20 pare dolarów.

Miał ktoś z tym do czynienia? Z ramką w piano moze wygladać wajnie http://pl.aliexpress.com/item/For-Audi-A4-B8-2008-2015-Stainless-Interior-Dashboard-Navigation-Frame-Trim-Chromium-Styling-Accessoires-1pcs/32539041395.html?spm=2114.010208.3.17.OmTJQC&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_1_505_506_503_504_10034_10020_502_10001_10002_10017_10010_10005_10006_10011_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_2&btsid=2d895d41-01bd-4880-b16e-171f1873b9a6

Zobacz czy nie brzeczy ci ciegno gruszki na laczeniu z dzwignia od WG. Wiem ze byly nawet takie stalowe spinki rozwiazujace taki problem Edit: Coś takiego

Jezeli kupisz kompletny przedni zderzak to jest pnp. Tył rowniez pasuje bezproblemowo.

Wole zeby kot mi spal na masce niz kuna na silniku albo podszybiu.

Kolej juz chyba ze 3 komplet wystawia takich kół. Raz z zimowkami, raz z latem. Ciekawe ktory serwis w niemczech sprzedaje nowe auta bez kół ;-)

Testowałeś na sobie ? Działa 100%? Pewno jest zaraz sprawdzę, ale po jak to jest zrobione i po co to ?Jest juz z 15 postow na brytyjskim forum potwierdzajacych ze dziala wiec gdybym tylko mial 3g+ to bym przetestowal.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222399124&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&zipcode=&adLimitation=&climatisation=&scopeId=C&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=1# juz sa pierwsze dzwonki

Wiem ze siedza ciasno jak cholera bo jedna mi zostala. Wydaje mi sie ze zginely na lakierni, ale tez bardzo mozliwe ze przy wyciaganiu z deski wyskoczyly. Ratujesz mi zycie kolego ;-)

Tak, fajnie wycisza uklad i zabija rezonans.

Ano tak to jest, jak cos potrzeba to nie mozna znaleźć, jak jest zbędne to czlowiek sobie zęby o to wybije.

Panowie nie ma ktos na zbyciu blaszek montażowych do kratki nawiewu bocznego?? Lakiernik mi to pogubił a w aso nie wystepuje.

poczytaj o driver wish'u powinno Ci się rozjaśnić. za nowe i za drogie.. o v6 nawet w B7 się tu niczego nie dowiesz co najwyższej wpadniesz w depresje.Nie no czaje co to jest i jak dobierana jest wielkość dawki itp. Najwiecej info w sieci jest wlasnie o skrzyniach i konwerterach z BMW rwd. Audi ze wzgledu na quattro ma konwerter bardziej wytrzymaly. Tez wygrzebalem to info gdzies na forach z UK.

Pisales wczesnie dwa razy o narasatniu momentu itp ale niewazne. Nie szukam nikogo z forum do tego zeby mi zrobil soft do skrzyni. Che sie dowiedziej jak najwiecej i poznac ewentualne opinie ludzi ktorzy maja taki mod u siebie. W pierwszym poscie pytalem tez o oryginalne aktualizacje VW czy w ogole takie sa. Nie chodzi o jakies wysublimowane wymagania. Chodzi o usuniecie dwóch mankamentow ktore mnie denerwuja. 6hp28 ma wytrzymac ponoc 700nm wg producenta.

Chyba nie mozemy sie zgadać:-) Nie twierdze ze moment jest u mnie plaski jak stół o 1000 obr do 4300. Trzeba sprobowac rev limiter ustawic 200-300 obr niżej w ecu. Tylko co na to skrzynia skoro w niej tez sa limitery obrotow. W CS robilem pare aut. Teraz od czasow poprzedniego projektu robie w R-performance i nie uwazam żeby Witek byl gorszym tunerem niz Patryk takze tez na pewno ogarnie. Z tego co wiem to nikt za bardzo w ogole nie chce sie tykac softow tych skrzynkach. Nawet przy mocach 380/750nm zostaja seryjne softy

Ok, jesli chodzi o D to skrzynia bardzo fajnie sobie radzi i to ze zmieni bieg przy 3000 to normalka ale na S mogła by odkręcić do tych 3900. Przy 70% będzie pewnie kolo 500nm wiec tez jest czym jechac. Przy 4200obr mam nadal 510nm wiec tez nie mowie ze auto gora nie jedzie tylko po co ma krecic az do 5000?

grhmz, tia.. więc w czym problem ? niech umyje rękę i zrobi.Nie wiem czy dobrze rozumiem ale według mnie wymyślasz a zachowanie skrzyni wydaje się być poprawne, CCWA nie kopie, niut leci płasko więc zakładam że chodzi o obliczanie paliwa względem rpmów i gazu a to przecież bez problemu wyregulujesz driver wish'em W internecie masz upy softu, pogadaj z guru może Ci poszuka i wrzuci najnowszą wersję, w silnikach masz dość duże zmiany (czasem soft pisany od zera). Tylko naładuj aku bo chwilę to trwa... O soft się nie mart. Nie tylko pomorze może ;-) Skoro w DSG mozna zmienic softem punkt zmiany biegow, wylaczyc kickdown itp to czemu mam nie chciec zeby skrzynia zmieniala bieg tam gdzie ja chce a nie gdzie wymaga tego ekologia i ekonomia? Momentu jest plasko do 4000 tys obr. Wiec czemu mam z niego nie korzystać i zmieniac bieg przy 3100? Jezdziles kiedys 3.0tdi z 6hp28?