piotrekb_tt

Jeśli komplet to spokojnie, normalna cena a kupić wszystko na raz też nie jest ponoć łatwo. Spoko, dzieki za info. Mam wsio od A do Z.

A ile jest warty taki swap?

Miikii, mam cala bude wraz z napedami kpl jak cos

U mnie tez tak jest. Da sie ja podniesc wyżej ale trzeba ja pchać do góry. Tez sie zastanawialem nad tym czy wszystko ok po tym jak kilka razy w nia uderzylem głową

Moj kolega jezdzi zazwyczaj druga polowa wrzesnia to mowi, ze za dnia kolo 22-28 st. C ale im blizej pazdziernika to temeratury spadaja. Zwlaszcza wieczorami i w nocy. Za dnia potrafi tez porządnie popadac.

Tutaj cały wątek z opisem tego auta: http://uk-mkivs.net/topic/333546-audi-a4-30-tdi-s200v-turbo-440hp-900nm/

Oska moze sie kręcić bo zawor nie przestawia taleza z tlokami ktore w momencie kiedy wyłączona jest klima prawie w ogole nie pracuja w cylindrach. Zatarty silnik tez potrafi odpuścić i wtedy pokrecisz normalnie walem...Kolko samo z siebie sie nie "zrywa". Podzwon po serwisach zajmujacych sie regeneracja kompresorow, oni na bank maja takie kółka ale wg mnie skończy sie na wymianie calego kompresora

Zmielony kompresor jesli kolko sie kreci a oska stoi. To jest tak zaprojektowane, ze na wypadek awarii i blokady kompresora zrywa sie polaczenie miedzy oska a kółkiem żeby pasek mikro mogl dalej pracowac.

Od wewnatrz masz śrubki. Jak zdejmiesz ta dokladke pod zderzakiem to moze dojdziesz do nich.

Taka mala propozycja ode mnie dla posiadaczy banga

Jesli sama elektroda byla zalana to wychodzi ze nie bylo spalania na tym cylindrze. Choć dziwne bo benzyna odparowywuje dość szybko z komory spalania. Z poprzedniego postu wywnioskowalem ze to właśnie czesc ceramiczna byla zalana olejem.

Nr cylindrow liczy sie od rozrządu. Ten najblizej to nr 1. Co do oleju w gnieździe swiecy to winna jest uszczelka dekla. Wymień ją, środkowy element uszczelniajacy wlasnie gniazda świec złóż delikatnie ma silikon i bedzie git.

Mowiesz o tym tak? Jesli to odkreciles a nadal sie trzyma to musisz go wyszarpnac delikatnie bo wtryski siedza na oringach w listwie. Nieraz trzeba pozadnie szarpac.

Od spodu jest taka listewka podpierajaca kolektor. Jest przykrecona do bloku.

Maja tylko to jest drugi element. Na twoje szczescie jest taki sam jak w przedlifcie. Same slizgi przedliftowe ponoc tez pasuja do poliftowego zderzaka

Sprawa jest prosta, trzeba zacisnac zęby i jechac zgodnie z przepisami wtedy wiecej € zostanie na Karlovacko

Musisz delikatnie poodcinac tasme dwustronna na koncach listwy i wzdłuż gornej krawędzi. Potem pchasz listwe albo do tylu albo do przodu i schodzi z klipów.

Zależy jak sa zdjete. Jak na pałe to po 50zl jak sumiennie to po 150-170zl sprzedaż spokojnie.

Tu nie chodzi o to że ona sie przetrze całkowicie bo to nierealne. Ona sie po prostu rozpadnie. Wtedy trzpień pompy ladnie bedzie sobie zapieprzal po krzywce.

Nie ma awaryjnego odpinania haka bez uzycia kluczyka. Jedyna opcja to kupic ze dwa wd40 z cienka rureczka na dyszy i płukać wkładkę zamka aż do skutku.

Wszystkie cewki sa takie same i w takich samych warunkach pracuja więc to, ze padaja jedna za drugą to normalka. W dodatku zjawisko nasila się bardzo czesto po programie. U mojej zony w polo tez padly trzy pod rzad w odstepie 2 dni każda ;-)

Szklanka kapeć. Bardzo dobrze, że ja zmieniłeś. Ja mając Autotecha złożyłem, że bede ja wymieniał co 3 zmianę oleju czyli co 30-40 tyś km. Niestety wydajniejsza pompa bardziej obciąża szklanke niż seryjna.

Ja mialem chinczyki w mk5 z chromami i banglaly bezproblemowo. Jakosc wykonania tez ok wiec te do b8 tez pewnie zle nie są.

"Oryginalny G 052 911 A SAE 75 W 90 (Syntetyczny). Torsen pracuje w oleju ze skrzyni i nie wymaga wymiany oleju" ja nie dawno wymienialem olej w skrzyni u siebie i zalalem MOTUL GEAR 300 - nie motygear, bo to jest polsyntetyk Chyba ze mowisz o manualu. Ja mam skrzynie 6hp28 i sa tam 3 różne sekcje olejowe. Jedna to przedni mechanizm roznicowy gdzie wchodzi zwykly 75w90 druga to olej hudrauliczny z całą mechatronika, koszami sprzegiel itp i trzecia to sekcja torsena gdzie olej to tez 75w90 ale ze specjalnym dodatkiem. Wiem ze ten w torsenie nie wymaga wymiany ale ja go i tak wymieniłem. W DSG tez ponoc nie trzeba bylo kiedys wymieniac oleju... :-)

Tak, postanowilem sobie zmienic na poczatku roku. Szkoda tylko ze wczesniej nie zadzwonilem i nie dopytalem o cene :-) Na szczescie wchodzi go tylko 700ml.