-
Postów
204 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez smoku666
-
co to za uszczelki ? pod korkiem są czy gdzie ? jeśli ktoś ma możliwość to poproszę o screena z ETKI...
-
Jak widać na fotkach poniżej ... to początek jakiś problemów ? czy np tylko coś nie tak z korkiem ? dodam że całą resztę mam idealnie suchą... korek nie otwierany i nie ruszany od 3kkm
-
zrobię dokładnie jak napisałeś Sztomel [br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 12:58_________________________________________________i wszystko jasne, do mnie pasuje 038 131 521 BB bo jak ładnie widać mam chłodniczke spalin... rurka jest już zamówiona więc po temacie... dzięki za pomoc.
-
ok, super, dzięki chłopaki ! rurka zamówiona temat do zamknięcia.
-
dzięki za szybkie info... ale z mojej części odczytałem 038 131 521 BB , a na aledrogo widziałem chyba identyczną o kodzie 038 131 521 BM ... wiecie czym się to różni ? AD,BB,BM ????? ma to spore znaczenie bo BB używki znaleźć nie mogę, ale np BM już są bez problemu.... :mysli:
-
heh czyli wychodzi na to że AVF AVF'owi nie równy .... wyskoczę potem i zdejmę osłonę silnika i zrobię fotkę... pewnie wtedy się wszystko wyjaśni...
-
zaraz zaraz... to AVF w manualu nie ma chłodnicy spalin a AVF w automacie ma ? niby AVF to AVF , rodzaj skrzyni ma aż takie znaczenie...? dziwne by to było...
-
to że cieknie to nie znaczy że tak ma być.. jest od groma aut w tym moje gdzie EGR jest jeszcze ori niewymieniany i ani kropelka nie kapie ! (222kkm nalatane)
-
dzięki za odpowiedzi.. decyzja podjęta - szukam używki lub szukam jakiegoś dojścia do nówki w dobrej cenie... (w aso przez tel podali mi 635zł) dowiedziałem się też że rurka jest inna do AVF manual a inna do AVF automat.... to prawda ?
-
skoro to zwykła nierdzewka to po jej zdemontowaniu można spróbować normalnie to pospawać prawda ?
-
dzięki za info, a z czego jest zrobiona ta rurka ? z aluminium ?
-
Poproszę o numer katalogowy rury egr widocznej na poniższym zdjęciu (jak widać przepaliła mi się ) VIN: WAUZZZ8EX4A098226
-
siema, Dziś podczas jazdy nagle zabrakło mocy i silnik zaczął głośniej pracować - dźwięk podobny do lekko przepalonego dziurawego tłumika........... po dojechaniu do domu (tylko 500m) ku mojemu zdziwieniu ujrzałem taki o to widok pod maską wygląda na przepalone od środka... cała okolica jest lekko up*******na sadzą lub czymś podobnym. czy tego typu awaria może mieć jakąś specjalną przyczynę ? czy po prostu materiał nie wytrzymał i powiedział papa... przebieg mojego audika to 222kkm (potwierdzony), brak innych dolegliwości, auto po delikatnym virusie. taką rurkę się wymienia czy np lutuje czy coś ? jak ktoś ma pod ręką Etkę to poproszę o nr części .. ciekawe czy jest tylko ori czy jest jakaś alternatywa.... (jakiś schemat z ETKI mile widziany) jak zwykle trafiło na czas kiedy nie jestem za bardzo na kasie zapomniałem dodać iż żaden błąd silnika czy temu podobne się nie wyświetla....
-
a ile chciałeś żeby ci palił w zimie, korkach, na króciutkich dystansach ??? 5L ? jak dla mnie to normalne spalanie, wszystko zależy od trasy,drogi,miasta. co do korekcji na wtrysku to najpierw dolej np STP do czyszczenia wtrysków , pośmigaj trochę mocniej i sprawdź czy korekcje się poprawiły czy nie.... jeśli silnik pracuje normalnie i ma moc, to ten jeden wtrysk nie będzie miał wpływu na spalanie....
-
dołączam się do pytania HiRide ,
-
[B6 BKE] Swap z uszkodzonego BKE na ??? AWX,ARL,ASV czy BKE HELP
smoku666 odpowiedział(a) na dj_burza temat w Audi A4 B6/B7
zgadza się, nikt za niego nie zdecyduje, no i nie zapłaci przedstawionych wyżej kila opcji wystarczy do podjęcia dobrej decyzji powodzenia w przekładce i rezaniu tylko daj nam potem znać co i jak wyszło pozdro! -
[B6 BKE] Swap z uszkodzonego BKE na ??? AWX,ARL,ASV czy BKE HELP
smoku666 odpowiedział(a) na dj_burza temat w Audi A4 B6/B7
zgadza się, u jaro4444 wyszło to super, ale wybór silnika 1.9tdi czy 2.0 tdi to temat rzeka..... ja jednak stawiam na 1.9, pomimo trochę gorszej kultury pracy silnika jest bardziej niezawodny... oczywiście i one potrafią się zj***ć ale z tego co można zaobserwować to mniej się jebią od 2.0 i ew. graty są trochę tańsze... -
[B6 BKE] Swap z uszkodzonego BKE na ??? AWX,ARL,ASV czy BKE HELP
smoku666 odpowiedział(a) na dj_burza temat w Audi A4 B6/B7
jak dla mnie to najlepsza i najkorzystniejsza cenowo opcja to 1.9AVF +turbo od 170 konnego 2.0 TDI +FMIC +dobrze zrobiony soft u dobrego tunera.... i auto powinno mieć ponad 200km i 400nm a spalanie ropy przy normalnej jeździe zostanie na dobrym poziomie... jeśli to będzie mało to zawsze można pokombinować z mocniejsza suszarką i innymi wtryskami... oczywiście sprzęgło i coś tam jeszcze też trzeba będzie zrobić... opcja ekstremalna to wsadzenie tam 2.7 biturbo.... ale to już gruba sprawa... zarówno cenowo jak i z robotą bo na pewno sporo gratów dodatkowo trzeba wymienić... co prawda koników było by wtedy więcej no ale odbije się to kosztem sporej różnicy w spalaniu. Zdecydowanie polecam opcje pierwszą, 200km/400nm w budzie B6 FWD daje rade, co prawda jechałem takim zestawieniem tylko raz, ale byłem pod sporym wrażeniem! Powodzenia! -
proszę nie wprowadzać nikogo w błąd, jest spore grono użytkowników (w tym i ja) gdzie 8-10 letni TDI pali na dotyk (za 1 zamachem) przy -15 czy -20 jeśli silnik z osprzętem jest w odpowiednim stanie, i jest odpowiednia zimowa gnojówka zalana to musi palić na dotyk, od biedy po 1-3s kręcenia ale nie dłużej!
-
B6 1.9 AVF multitronic +czips trasa 400km po zwykłych drogach ze średnim pałowaniem - 7,5L/100 trasa 400km po zwykłych drogach, spokojna jazda ale nie emeryt -6.0L/100
-
właśnie, zamiast się cieszyć trzeba to potwierdzić u kilku z nas..... i pośmigać kilka km czy aby na pewno po np 100km dźwięk nie powróci....
-
1.9 AVF Multi +program zalane 64,1L , jazda 100% miasto - przejechane 711km
-
aktualizuje.... felunek zimowy-stalówki 16' /205 500km zrobione tylko na A4, non stop 160-180km/h - info z FIS'a - 8,7L 600km zrobione po polskich drogach w 2 dzień świąt, duży ruch (50-110km/h), jazda spokojna (dziecko w aucie) - średnie z FIS'a 6,2L zapomniałem dodać, jazda po pustym Wrocławiu w wigilie, +1wszy dzień świąt - z FIS'a - 7,5-8,1L
-
wysłac Ci mailem czy na PW ? Wyślij mu Pocztą Polska - Listem POLECONYM PRIORYTETOWYM WARTOŚCIOWYM za potwierdzeniem odbioru! :polew: :polew: :polew:
-
to jest oczywiste, poza tym osiągnięcie przez płyn chłodzący temp 90 nie oznacza iż olej też jest już w odpowiedniej temperaturze.