smoku666

Multitronic nie szarpie podczas zmiany biegów, jest pełna płynność... to bajka w porównaniu z np tiptronikiem czy dsg. ja mam zmiane biegów w przyciskach na kierownicy i czasami fajnie sie z tego korzysta... łopatki działają tak samo tylko są chyba wygodniejsze w użyciu...

spoko, sprawdź też kiedy miałeś wymieniany olej w skrzyni... ta skrzynia nie lubi pracować na starym oleju.

zacznijmy od tego że masz skrzynie Multitronic a nie Tiptronic. Sprawdź czy nie wypadła ci 'adaptacja' skrzyni, tu na forum jest wszystko opisane poszukaj a znajdziesz. nie powinno nic szarpać tym bardziej w multitroniku. w razie czego przeprowadź sam adaptacje skrzyni (instrukcja jest na forum) i jeśli to nie pomoże to powinieneś sie skonsultować z jakimś specjalistą kumającym tą skrzynie.

wszystko zależy od miasta, trasy , korków.. miasto miastu nie równe tak samo z korkami itp itd..... jak czytam że komuś pali 6.5-7L w mieście i to jeszcze w korkach, to albo po prostu kłamie albo jeszcze korków nie widział... zapraszam do Wrocławia , np z jego jednego końca na drugi w godzinach szczytu. jak zejdziecie poniżej 9L-10 to stawiam flaszke. tylko żeby nikt zawału nie dostał jak zobaczy średnia na fisie np 11,5L itp... a potem ludzie piszą bzdury że auta maja popsute bo za dużo palą.

Bart: Gratulacje

AVF z 2003r od 2tyś virus, przebieg 208000km, wymieniam olej co 10tyś, odkąd mam tego furaka wymieniałem olej 3 razy i nigdy nic nie dolewałem, więc nie bierze nic albo znikome ilości bo na bagnecie jest to samo...

ładnie H4mm3R ładnie to ja już całkiem nie kumam tematu hamowania multi eh.. czekamy na dokładne info co będzie po czyszczeniu itp zwróć uwagę na prace Multi po zmianie softu.... czy identycznie będzie pracować czy będą jakieś różnice.... Bart: dziś po mieście zrobiłem ze 100km, przy ręcznym liczeniu spalania wyszło mi 0,4-0,7L więcej niż kiedyś...

dzięki Bartek, mam teraz do czego porównać.. może na weekend wyskocze na A4 na dokładniejsze testy ps. przed chwilą wracałem z miasta i coś mnie naszło.... efekt: sory za jakość, poprawie sie następnym razem (czas też )... trochę źle trzymałem z boku aparat.... ale mniej więcej widać to co powinno, nagrałem za 1 podejściem na "D"... u mnie Multi potrzebuje np 5min ostrej jazdy i dopiero potem daje mi 100% mocy do dyspozycji... więc jeszcze troche jestem wstanie zbić...

A4 B6 Avant AVF Multitronic +delikatny chip 0-130km/h sory za jakość, nagrywałem na szybko za pierwszym podejściem, kapcie 235/45/17, ładunek 2 osoby +śmieci w bagażniku. Multi na "D" jak znajdę więcej czasu to nagram ładniej i więcej....

ze spalaniem w mieście nie jest jednak tak źle.... za bardzo ufałem FIS'owi (a za dużo ostatnio stałem w korkach to kosmosy mi wychodziły), przy wyliczeniach ręcznych wychodzi mi ok ~0,5L więcej niż kiedyś. Ostatnio robię niuśką krótkie odcinki po mieście i w dodatku na niedogrzanym silniku +korki , więc o spalaniu na poziomie 8L mogę zapomnieć. Natomiast jeśli chodzi o spalanie przy jeździe z 'pełnym butem non stop' to spalanie jest zauważalnie większe i tu śmiało mogę podać na oko wartości +1,5L więcej niż kiedyś. w trasie nie miałem jeszcze okazji sprawdzić ale prawdopodobnie będzie podobnie, czyli plus ok 0,5L ropki.... ale spokojnie, testy cały czas trwają , śmigne troche więcej km i zdam wam nowy raport ;p moglibyście mi na szybko pomóc, np sprawdźcie spalanie wg FIS'a przy stałych 70,100,130,150 km/h najlepiej na wł tempomacie (oczywiście mowa o AVF +avant +multi) co do Sopy.. to narazie wykazuje pełną współprace przez telefon, a gdyby coś było jednak nie tak ze spalaniem to oczywiście będzie poprawka softu + wcześniejsze sprawdzenie AVF czy aby to na pewno to) może na weekend uda mi się śmignąć więcej km jednorazowo, to odrazu nagram jakiś filmik i wsadze na forum...

ja również poproszę o fotki... mi też coś charczy to chyba jakiś rezonans jest...

no dobra... po miesiącu testów mogę powiedzieć iż pozbyłem się "szurania" oby raz na zawsze... (już miesiąc mam cisze) opisze wszystko od początku może ktoś z tego skorzysta i też mu przestanie 'szurać' Szuranie zaczęło się u mnie na jesieni zeszłego roku, 3 różnych mechaników potwierdziło iż odgłos wydobywa się z turbiny, oczywiście mówili aby jezdzić i olać ten dźwięk.. więc tak zrobiłem... Po 3 miesiącach jazdy szuranie przybrało na sile i intensywności po czy doszło przeładowanie turbiny i autko od czasu do czasu wpadało w tryb awaryjny.... jak najszybciej wymontowałem turbo zawiozłem do czyszczenia... spece od czyszczenia powiedzieli że wyczyścili zmienna geometrie a reszta była ok. Po zamontowaniu i wymianie oleju 'szuranie' ustało całkowicie na 1 dzień !!!! potem wróciło ale występowało troszkę ciszej i rzadziej... (ale dalej było momentami mocno słyszalne) i tak jeździłem aż do początku marca. Na wiosnę planowałem wsiąść się za auto... i podczas jednej wizyty u mechanika zrobiłem: - przepłukałem silnik płuczką i zmieniłem olej (jezdziłem na org. syntetyku z ASO AUDI, a zmieniłem na syntetyk castrola z normą dla PD) - przeczyściłem dokładnie dolot i egr jakąś chemią od środka. - przeczyściłem PD i przy okazji wymieniłem te sparciałe oringi/uszczelki na nich - przepłukałem bak z większości syfu pozostałego z ropy itp. - przy okazji lekko podniosłem moc w aucie. z ważniejszych rzeczy to chyba tyle... Turbo nie było dotykane , nie wiem czy któraś z tych czynności pomogła samodzielnie czy może wszystkie razem, ale u mnie pomogło. śmigam już ponad miesiąc w całkowitej ciszy mam nadzieję że moje wypociny kogoś naprowadzą na prawidłowy trop i komuś pomogą

Zgadza się, On to tłumaczy iż kolega z Ingolstadt mu ten soft przerabia na odległość... tzn niby najpierw zgrywa soft z naszych aut, wysyła go emailem, i po np 1h dostaje go przerobionego..... ciekawe ile w tym prawdy i czy rzeczywiście tak to przebiega...

ja mam zamiar wyjaśnić do końca czemu autko więcej pali, bo jeśli to rzeczywiście tylko dowalenie koksu w sofcie to ja dziękuje za taką robotę... obym się mylił.....

Nie, po dołożeniu 7 lameli odrazu został wgrany jakiś dużo nowszy soft niż miałem orginalnie. podobno on jest już przygotowany do obsługi większych mocy... jako ciekawostka dodam iż poprawiony (mocniejszy) program do mojego AVF został zrobiony na bazie nowszego programu dla silnika niż miałem. Sopa powiedział iż jego 'znajomy tuner' gratis zrobił mi upgrade na nowszą wersje.... a ktoś z was pisał wcześniej iż nie mógł mieć zrobionego 'czipka' bo miał stara wersje softu w silniku i dodatkowo musiał wcześniej zrobić płatny upgrade a dopiero potem 'czipka' ... więc coś tu jest nie tak.... albo coś kombinował albo nie wiem co.... dziwne po wstępnych testach 0-100 ok ~8s nie zabardzo miałem czas na testy i zabawe, może w święta sprawdze dokładnie.... odnośnie zwiększonego spalania, to jak poradze sobie z odczytem 2 informacji z Vag-coma to Sopa powie mi co zrobić aby spalanie wróciło do normy.... zobaczymy... CDN... info z ost. chwili świeża laguna 150km wciągnięta bez większych problemów

jasne, Sopa bardzo wyraźnie mi powiedział iż CVT nie wolno hamować !!! Podobno zna osobiście przypadki gdzie po jednym hamowaniu strzelił łańcuch i zmielił wszystko w środku na papkę.... nie oznacza to oczywiście iż za każdym razem coś się stanie ale prawdopodobieństwo jest bardzo duże, on osobiście kategorycznie odradza takie zabawy. Rozmawiałem z nim na temat CVT itp całe 2 dni i jak dla mnie to chłop wie co mówi. więc ja temat hamowni zakończyłem wstępne różnice w spalaniu są złe, trasa ~0,8L więcej , a miasto aż ~1,5L-1,8L więcej. ale testuje cały czas o co kaman... bo takiego spalania w mieście nie chcę, więc na bank będzie jakaś poprawka softu czy coś.... poszukam też kogoś do testów 0-100km/h i 1vs1... to powinno coś powiedzieć o wzroście mocy...... zobaczymy...

mogę dodać iż oczywiście skrzynie mam w bdb/idealnym stanie + dołożona 7 lamelka +nowy soft do skrzynki. sam widziałem jak po podłączeniu do kompa w informacjach o skrzyni jest jak byk napisane iż skrzynia jest przystosowana/gotowa do pracy z max 400nm. Więc jeśli to prawda to powinienem mieć jeszcze zapas....

Dobra, ja jestem już "po" interesował mnie program delikatny, wiec teoretycznie przybyło mi ok 25km i 50nm. Różnica jest dość mocno odczuwalna, auto dużo wcześniej dostaje pełną moc, no i na pewno lepiej ciągnie.... na chwile obecną jedyny minus to znaczny wzrost spalania w cyklu miejskim.... w trasie też trochę więcej... tyle na już mogę napisać, jak przejade więcej kilometrów to napisze więcej....

ja mam wrażenie że te przyciski minimalnie za delikatnie działają.... dlatego czasami sie je przypadkowo wciśnie... sam parę razy też niechcący wcisnąłem... ale dla mnie to dość fajna funkcja podczas jazdy , nie trzeba macać wajchy żeby podnieść obroty i przybutować wystarczy nacisnąć minus na kierce co nie zmienia faktu że ciekawi mnie czy jest opcja ograniczenia tego....

niecałe 2 tyg , jeśli wszystko będzie git ze skrzynią i multi to może sie skusze.... może we 4 na pewno byłoby mi razniej na pw wysłałem ci dokł. date

ja też mam już 200kkm i dalej mnie korci czip....;/ ustawiłem sie już na przegląd mojego multi w sserwis plus ew. modyfikacja na 7 lameli..... więc skoro juz bym tam był to może.....hmmm

Dbaj o Multi to i Multi zadba o ciebie a olej do Multi jest specjalny, nie wolno dawać innego np oleju do TIPA bo można nawet tak skrzynie uszkodzić...

o ile się nie mylę to w A4 B6 przy napędzie FWD był tylko automat multitronic, tylko do quattro wkładali tiptronika .... jak jedziesz tym autkiem to czujesz zmianę pseudo przełożeń ? czy jest fajnie płynnie i nic nie czuć ? ja stawiam że masz multi, sprawdz np na wlepce w książce serv. kod skrzyni i podaj go nam.... albo vin... auto jedzie płynnie nieczuć zmiany biegów to na 100% masz multitronic a filtry są dwa, jeden zwykły drugi magnetyczny, oba zabudowane w skrzyni niestety....

jak to nie ? , oczywiście że się wymienia, ale do tego celu trzeba rozebrać skrzynie, filtry są zabudowane w środku...

o ile się nie mylę to w A4 B6 przy napędzie FWD był tylko automat multitronic, tylko do quattro wkładali tiptronika .... jak jedziesz tym autkiem to czujesz zmianę pseudo przełożeń ? czy jest fajnie płynnie i nic nie czuć ? ja stawiam że masz multi, sprawdz np na wlepce w książce serv. kod skrzyni i podaj go nam.... albo vin...