smoku666

koniecznie musisz podłączyć auto pod VAG'a i odczytać błędy. Migające symbole PRNDS oznaczają tryb awaryjny skrzyni i jakiś problem..... musisz poczytać... tu na forum jest sporo informacji o twojej skrzyni i o jej różnych usterkach.

wszystko zależy od softu.... ja mam chyba trochę za dużo dowalonego koksu i chce to przy najbliższej okazji poprawić...

ale ja miałem na myśli 8,3s do setki a efektem ubocznym jest zwiększenie średniego spalania o ok 1,3 do 1,5L.

czaki wszystko ok ostatnio jak sprawdzalem mam ok 8,3/100 wiec źle nie jest. jedyny minus to w mieście 1,3L więcej pali... zresztą w trasie to samo. muszę tylko podjechać na korektę softu, ale za bardzo nie mam kiedy.... skrzynka działa prawidłowo oczywiście

możesz rozwinąć ten wątek ?

tak to norma, u mnie często jest tak samo... duże korki + małe odcinki = powyżej 10L dla AVF

to teraz jako ekspert od zagadnienia S-Line powiedz mi czego mi brakuje do fulla ?

Jest to do zrobienia ale rzeźba straszna - każda ingerencja w reflektor równa się utracie homologacji. Jesli chodzi o S-Line - podeślij mi na pw fotkę wlepki serwisowej i wszystko się wyjaśni Pakietu zewnętrznego na pewno nie ma - może jest wewnętrzny (albo był) przy czym tapicerka foteli sugeruje, że jednak nie (S-Line = skóra perlnappa + materiał speed - a Ty masz pełną skórę). Wygląda to tak jakby kiera, osłona drążka zmiany biegów oraz oznaczenia na listwach ochronny drzwi zostały po prostu dołożone a reszta elementów (kolor FIS, dokładki w kolorze) to setup fabryczny. Czy listwy progowe masz z logiem? czyli grzebanie przy xenonach odpada. tak listwy progowe mam z logiem. co oznacza kod E4J - "S-line" ?

ano fakt, nawet nie zwróciłem na to uwagi dzięki za doinformowanie mnie , a czy jakimś cudem lub patentem można z tego zrobić normalny bixenon ? :gwizdanie: tylko po co :?: żeby nie mieć żółtego światła na włączonych długich a sam xenon?

ano fakt, nawet nie zwróciłem na to uwagi dzięki za doinformowanie mnie , a czy jakimś cudem lub patentem można z tego zrobić normalny bixenon ? :gwizdanie:

aaa to takie cuda z twojego opisu wynikałoby iż takie zestawienie xenon plus jest mocnejsze niż bixenon ? tzn mocniej świeci skoro jest jeszcze dowalona H7 ? ciekawe...

dołączam się do pytania

odnośnie przyciemnienia to taki bajer wciskał mi sprzedawca, więc jeśli nie fabryka to zrobiła to może w salonie przy zakupie.... a odnośnie xenona to w starych papierkach mam napisane 'Xenonlicht/Litronic' i 'Xenon Plus mit Scheinwerferreinigeungsanlage" - co to takiego ? i czym sie różni xenon od xenon plus ?

Temat poprawiony , czyli czas zacząć się rozglądać za tymi dodatkami wtedy znowu poprawie temat

hehe czego mi z S-Line brakuje ? - chyba trzeba będzie dołożyć albo zmienić opis i automat też musi być, za leniwy się zrobiłem zresztą nadgarstek już nie w tej formie co kiedyś

Po prawie rocznym użytkowaniu mojej niuśki czas wreszcie ją przedstawić na naszym forum W 2009r szukałem A4 B6 AVANT 1.9TDI (koniecznie czarny kolor) w automacie z ponad przeciętnym wyposażeniem w db/bdb stanie. Ponieważ po miesiącu przeglądania ogłoszeń oraz licznych oględzinach nie znalazłem w naszym kraju ani jednej interesującej mnie sztuki to powiększyłem teren poszukiwań o Niemcy i okoliczne kraje. Po kolejnych dwóch miesiącach poszukiwań trafiłem na moją obecną wybrankę "A4 B6 AVANT 1.9TDI 131ps S-Line Multitronic" Model: audi a4 av. 1,9 tdi Typ handlowy: 8E50NH Kod silnika: AVF Kod skrzyni: GJA, SA (Multitronic z funkcją ręcznej zmiany biegów i przełożeniem sport) Wyprodukowany: 18.09.2003 (modelowo 2004) Kolor wnętrza: soul-speed (czerń) Kolor zewnętrzny: czerń brylantowa, Y9B czarnulka kupiona w lipcu 2009, przywieziona osobiście z Niemiec z komisu samochodowego. Przy zakupie miała najechane 195tyś oraz miała tylko jednego właściciela. Przebieg oraz historia serwisowa zostały sprawdzone, były autentyczne. WYPOSAŻENIE FABRYCZNE: - sportowe czarne skórzane fotele - fotele przednie podgrzewane - fotele przednie z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego - podłokietnik przód i tył skóra - kierownica skórzana, perforowana 3 ramienna S-Line z funkcją zmiany biegów - gałka zmiany biegów w perforowanej skórze S-Line - pełny, kolorowy FIS - 6x poducha - klimatronik 2-strefowy - nagłośnienie BOSE (9 głośników +sub +wzmak) - sportowe zawieszenie S-Line -20mm - felgi (7,5J x 17") S-line - kontrola trakcji ESP (ABS, EBV, ASR, EDS) - xenon plus (z funkcją samopoziomowania + spryskiwacze) - duża kolorowa nawigacja (navigation plus) - elektryczne szyby przód (na tył pewnie zabrakło Niemcowi 10E ) - elektryczne ustawiane i podgrzewane lusterka - samo ściemniające się lusterko wewnętrzne - czujnik zmierzchu - funkcja odprowadzenia do domu (coming/leaving home) - parktronic (tył) - tempomat - fabrycznie przyciemnione szyby - pakiet oświetlenie (kratki nawiewów, popielniczka przód +tył, zapalniczka, klamki, Podświetlenie pod drzwiami przód i tył +pod nogami przód i tył oraz na podsufitce przód, tył +bagażnik) - listwy progowe z logiem S-Line - czarna podsufitka i osłony słupków (S-Line) - chowana roleta oddzielająca przestrzeń pomiędzy tyłem a bagażnikiem. - listwy w chromie przy szybach - relingi w chromie - listwa ozdobna bagażnika w chromie (łącznie to chyba pełny pakiet chrom?) - zmieniarka na 6 płyt - lodówka w schowku - telefon nokii z zestawem głośnomówiącym +bluetooth (był zamontowany w salonie przy zakupie przez Niemca) czy ktoś się Orientujecie jaka jest fachowa nazywa -> chowanej rolety oddzielającej przestrzeń pomiędzy tyłem a bagażnikiem?, oraz jak się nazywa regulowana i wysuwana część fotela pod kolanami ?? Wszelkie poprawki w opisie wyposażenia mile widziane, może coś pominąłem lub błędnie wpisałem? PLANOWANE MODYFIKACJE: Zakończone: - Aktualizacja softu na najnowszy z możliwych w ECU - Aktualizacja softu w skrzyni - dokładne sprawdzenie stanu silnika i skrzyni - delikatny chip (~155ps/~360nm) - nowe gumy "17 na lato (yokohama 235/45/17) Planowane: - wymiana ramion wycieraczek (1 sztukę mam podrapaną) - wymiana przedniego lewego mechanizmu podnoszenia szyby, od początku szwankuje (jakby ktoś miał sam mechanizm bez silniczka do sprzedania to proszę o info) - zmiana na RNS-E - przyciemnienie przednich szyb do kompletu z tyłem - LED'y zamiast H6W w postojówkach - xenon 4300k w halogenach - lusterka w chromie? :gwizdanie: - tuner TV też by się przydał - jak tuner to DVD też - mocniejszy chip ? - jakiś patent aby rozłożona roleta w bagażniku nie trzeszczała... muszę jeździć ze złożona bo inaczej trzeszczy jak ch.j Aktualne Fotki: jakość fotek średnia, jak tylko znajdę chwile wolną to wyczyszcze wnętrze i zrobię lepsze fotki zaraz po zakupie i rejestracji wymieniłem oczywiście kompletny rozrząd (części ORI) plus filtry i ważniejsze płyny. Po przestudiowaniu Forum A4 i AKP trochę się podłamałem iż kupiłem badziew 'multitronika' ale jak to czasami bywa okazało się iż spora część plotek była sporo przesadzona, a znaczna część jest spowodowana złym użytkowaniem lub zakupem auta z już umierającą skrzynią Jednak po analizie informacji na temat skrzyni zdecydowałem się na dokładne sprawdzenie jej stanu fizycznego plus na modyfikacje (dołożenie 7 lameli oraz aktualizacje oprogramowania) aby mi dobrze i długo służyła no i bezpiecznie działała po dołożeniu chipa :gwizdanie: . Na szczęście w moim przypadku okazało się iż skrzynie mam w BDB stanie. Mój Multitronic od środka: i oby mi długo i wiernie służyła od dnia zakupu minął prawie rok i pękło 15tyś km, autko poza czyszczeniem zmiennej geometrii łopatek w turbinie oraz wymianą łożyska w kompresorze od klimy śmiga idealnie. trochę się rozpisałem... mam nadzieje że w miarę czytelnie coś nabazgrałem

jedz do Sserwis, inne odpuść... staraj sie nie używać auta puki tego nie zrobisz...

jeżeli bieżnia nie jest totalnie zdewastowana to są już sposoby na jej regeneracje (szlifowanie) podobno wygląda i pracuje wtedy jak nowa, koszt kilkukrotnie mniejszy niż nowa sztuka....

dzięki! :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

B6 AVF 2003r (modelowo 2004) WAUZZZ8EX4A098226 potrzebuje nr części - mechanizm szyby przód lewy (bez silniczka) ,jeśli ktoś zna cenę to też poproszę (gdyby ktoś miał na zbyciu takie cudo nowe lub używane w idealnym stanie to proszę o info)

jeśli ktoś leje ten ziemniaczany gnój do swojej niuśki z pompowtryskami to szczerze gratuluje ciekawe po jakim przebiegu PD'ki powiedzą dość jazdy na ziemniakach i frytkach

nie wiem dokładnie jak jest rozdzielany moment, ale ten nowy soft podobno sobie z tym dobrze radzi..... a z ciągnięciem od dołu to mam na myśli od np ~1700obr , co oczywiście nie oznacza że przy 1700obr masz 100% momentu wystarczy aby moment w miare szybko rósł a nie szarpał.... przy płynnym rozłożeniu nie powinno być problemu.... tak tłumaczył to np Sopa albo magik z dynosoftu

tylko nie smoku , 10s do paki to tragedii nie ma , a człowiek i tak zawsze będzie miał apetyt na więcej... Bart zrób soft na 150-155max ~350nm , byle by moc była dostępna od dołu obrotów, będziesz spokojny o skrzynkę a będziesz miał ok ~8 z małym haczykiem do setki i zamęczysz na śmierć 2.5 180km wiem co pisze bo testowałęm

łądnie H4mm3R ładnie daj znać co ze spalaniem, i jak pojeździsz trochę po mieście to zobacz czy multi przy spokojniej jeździe pracuje identycznie jak przed programem czy są jakieś różnice ja miałem ostatnio okazje zaliczyć dwie trasy po ponad 200km, i w dodatku musiałem gonić kolesia w 320CDI, więc but not stop, i np jak trafiłem na passata w manualu z AFV to spokojnie mogłęm go wyprzedzić a on cisnął też na maxa, a kiedyś było to praktycznie nie możliwe...

no to fajnie że tak szybko poszło więc tak, ja zaraz po zakupie autka kupiłem olej w litrowych butelkach w ASO podobno sprzedali mi specjalny do multitroników, oznaczenia na butelkach nie pamiętam . potem pojechałem na 'Rakową' wymienić olej u jednym z tamtejszych zakładów od skrzyń biegów (są tam ze 2-3 zakłady od automatów niby..) wymienić wymienili ale bardziej mi to wyglądało na lekka amatorską robote no i wygląd zakładu i pracowników to dramat, więc nie polecam tamtego miejsca... a po niecałym roku robiłem fachowy przegląd skrzyni (gdzie między innymi musieli znowu wymienić olej) w www.sserwis.pl zakład ma dobrą opinie, i przynajmniej sie znają na tej robocie dobrze. oni mi zalali olej z beczki też specjalny do multitronika ale specyfikacji czy nazwy nie znam... będziesz miał więcej pytań to pisz na PW pzdr.