smoku666

ta a4 b6 z 2002r to quattro czy fwd ?

dlaczego masz myśleć o jego sprzedaży ? dbaj o multi to będzie ci długo i bezawaryjnie służyć.... no chyba że będziesz miał straszliwego pecha... zacznij swoją znajomość z multi od wymianu oleju i ew filtrów (olej musi być specjalny do multi) zresztą poczytaj na forum, to już prawie wszystko jest opisane

w A4 B6 FWD był chyba tylko multi ? a tiptronic był tylko w zestawie z quattro .... jeżeli nie mylę to niech ktoś mnie poprawi

mnie już ten dźwięk zaczyna dobijać.... chętnie rozbiorę co się da żeby się go pozbyć... tylko gdzie dokładnie jest ta grucha ?

Jeśli cena będzie zauważalnie lepsza to czemu nie , ale to dopiero na wiosnę, narazie zbieram fundusze na dokładne sprawdzenie skrzyni i ew dołożenie 7 lameli (jeśli jej nie mam)

zacznij od sprawdzenia kąta wtrysków... możliwe że jak kiedyś u mnie po zmianie rozrządu mechanior źle ustawił i trzeba poprawić.....

Koniecznie dajcie znać jak będą jakieś postępy z czipowaniem multitronika , ja na 95% też to zrobie na wiosne....

Odświeżam Temat.... Czy ktoś z was ma jakieś nowe info na temat zawirusowania autka z multi ? a może komuś się to już udało i chętnie by się podzielił wiedzą ? sam zaczynam sie powoli zastanawiać nad "delikatnym" programem Jeśli wiecie cokolwiek nowego w temacie to piszcie !

dopisuje się do tematu bo mam to samo..... silnik avf (2003r) chrobotanie zaczęło sie przy ok 201 000km standardowo dowiedziałem sie że mam z tym jeździć puki nie padnie.... (diagnoza turbo) więc śmigałem... przy 203 000km zaczęły się problemy, chrobotanie było już głośne i bardzo mocno słyszalne, dodatkowo doszło przeładowanie turbo i komputer je wyłączał na kilka sekund..... wymontowałem turbinkę i zawiozłem do regeneracji, okazało się iż problem był w zmiennej geometrii łopatek, coś tam niby z tym zrobili, zapłaciłem nie dużo (250zł za zrobienie tego) potem u znajomego zamontowałem turbinę + nowy olej i filtry oczywiście. po wyjechaniu z warsztatu przez 1 dzień !!!!!!! było idealnie, cisza i spokój. ale na drugi dzień problem wrócił ale.... odgłos chrobotania jest dużo dużo mniejszy i rzadziej występuje, dodatkowo nie ma przeładowania i turbo pracuje poprawnie.... wiec puki znowu się nie zj**** to tak będe śmigał... potem ew zawioze turbo na gwarancji (dali mi 2 lata) tylko żę znowu popłyne finansowo za demontaż/montaż turbawki no i olej Wniosek? albo jak kogoś stać kupić nową turbinke ori. i po temacie ... albo jeździć jak ja ?

ok, w takim razie dziękuje

heh, mam dokładnie ten sam problem.... po odpaleniu auta i puszczeniu hamulca (nawet bez dodawania gazu) po 1-3s od ruszenia jest ten charakterystyczny zgrzyt-chrupnięcie .... jak do tej pory myślałem że to początek problemów z moim Multitronikiem (skrzynia działa ok) .... jesteście pewni że może to być pompa od abs lub coś ze wspomaganiem ? bo pierwszy raz spotykam sie z taka opinią.... a ten odgłos mnie już denerwuje..... hmmm

[Wrocław] Witam wszystkich