Jaro

nie, wszystko jest OK , Planuje teraz założyć LED-y , nie wiem czy wtedy komputer nie zwariuje. chłopaki pisali wcześniej że trzeba podobno założyć jakieś oporniki. Postaram się zrobić parę fotek

ja mam Blue wision (chyba tak to się piszę) wygląda całkiem nieźle

ja bym wybrał numer 2

16` , konfort :biggrin:

a jaka jest zasada działania tego tłumika? za co on odpowiada ??

pre_pl, Może orientujesz się ile taki zbiorniczek może kosztować w ASO?

Kurcze, jak montowałem xenony to sprawdzałem wszystko i raczej jest OK. Ten zbiorniczek jest zrobiony raczej dobrze, A tak na marginesie to do czego on służy, czy jest potrzebny. Może ktoś domyśla się gdzie może być ta nieszczelność ?? W czerwcu zamierzam wrzucić wirusik , i obawiam się że wtedy jeszcze bardziej będzie dymić

(nie wiem tylko skąd taka różnica w serii między inercją a obciążeniówką być może jest to spowodowane tym że podczas pomiarów na DynoDay na inercji nie miałem założonego tego plastikowego zbiorniczka w etce nazywa się to tłumik to ten czarny zbiorniczek po prawej stronie z przodu pod filtrem powietrza, bo miałem go pękniętego i szwagier zaślepił mi przewód) alvaroalvaro78 Teraz też śmigasz bez tego zbiorniczka? U mnie też był pęknięty i jeżdżę teraz z sklejonym. Mam małe problemy z dymieniem przy małym manewrowaniu gazem ( przy zmianie biegu i przy normalnym dodaniem gazu wyskakuje z tłumika chmura dymu) myślę czy przypadkiem nie jest to wina właśnie tego zbiorniczka?!

Obiecane fotki :biggrin:

ja mam xenony HID 6000K , swiecą super i jestem naprawde zadowolony. Jedyny problem który miałem to awaria jednej przetwornicy (czasami nie zapalała xenona) ale gość w ramach gwarancji mi przysłał drugą. Myślę żę są warte polecenia

ja mam takie same listwy od tego samego gościa, tylko kupiłem je za 100 zł , Spokojnie można je polecić. Są oryginalne i świetnie pasują, nie wiem jak do B5 ?! Przykleja się je na gorąco. ( Trzeba nagrzać taśmę) Mogę jutro zrobić parę fotek i wrzucić

hornet mi też popiskiwał na wolnych obrotach. Jak kupiłem A4 to o pasek zaczepiał połamany pas przedni , pasek delikatnie sie wytarł na brzegu, zrobilem na nim 13 000 km i zaczął popiskiwać na wolnych obrotach. Koszt wymiany samego paska to ok. 50 zł bez rozbierania przodu.

sa BOSKIE

ja mam 6000 K Philips i jestem BARDZO zadowolony, doradzam nie kupować o większej temp. bo w czasie deszczowej pogody źle widać

i wszystko jasne :exclaim: B.ladna

Kolego super B6, koloru i feli to pozazdrościć

Za dużo?? Ja mam opony 205,55,R16 i fabryczne dane to : przy jednej osobie 2,3 a przy 4 osobach 2,7 !! . Przed wczoraj zmieniałem opony i napompowałem 2,5 azotem

Spoko

Zdziwiło mnie bardzo, że aż 26 % osób głosowało na opcję (daje rade). Wg mnie jest to najpiękniejsza terenówka świata. Jest BOOOOSKA ale o gustach się nie dyskutuję

Pogratulować dobrej roboty! Świetnie się prezentuję.

trochę inny, kumpel mówił mi że wydał na niego pół wyplaty

normalny VAG(chyba najnowszy) , wielokrotnie sprawdzałem samochód, ale wcześniej tylko jakieś błędy itp. A teraz za pomocą innego kabla można sprawdzić prawdziwy przebieg i jak pisałem -przyśpieszenie. I sens tkwi w cudownym kabelku, który niestety nie jest tani. Co do przebiegu to VAG pomylił się jedynie o 173 km.!! kumpel od VAGa ma A6 z 98 r. i niestety u niego stanu licznika nie pokazuję. Podejrzewamy , że ta opcja jest w roczniczkach 2000+

Kolega w ostatnim czasie kupił kabel za pomocą którym można sprawdzić autentyczny stan licznika oraz przyśpieszenie (0-100) i czas na 1/4 mili . Po testach wyszło 9,5 s do 100 i 16,7 s na 1/4 mili . Nawet nieźle jak na serie :smile: Stan licznika również OK. Jeżeli ktoś z okolic Białegostoku potrzebuję coś sprawdzić w to piszcie :biggrin:

Myślę, że spra-yem takiej roboty profesjonalnie się nie zrobi. Osobiście dla mnie byłoby szkoda felg. Ale uznanie dla odwagi pomysłowości

A możesz wrzucić fotosa felgi? Również kupiłem ostatnio fele od S4 ale pierwszy wzór(16`). P.S. Cenie sobię konfort jazdy