arczi_a4

Z Touareg-a są podobne: http://allegro.pl/vw-touareg-przelacznik-szyb-chrom-7p6959857-komple-i5146134580.html Z Sharana i golfa VII też.

Też jestem zainteresowany montażem takich chromów z tym, że bardziej mi się gdzieś widzą te od A3. I teraz moje pytanko: czy te z A3 też da się same nakładki przełożyć do B7 żeby uratować działanie blokady tylnych szyb ? Czy przełączniki w tej wersji jak w A3 pasują jeszcze od jakiegoś innego modelu bo takich w chromie od A3 na alledrogo jak na lekarstwo, praktycznie wogóle w komplecie kupić nie można ?

Szkoda że nie wykombinował ktoś samych takich nakładek chromowanych na istniejące przyciski takie coś jak zapodał linka Kodzak33 tylko tam nie ma dla naszych A4...

Fajna rzecz te chromy. A orientuje się ktoś czy przy zmianie na te z A4 B8 jest dużo tych przeróbek i jakie dokładnie ? Bo jak patrzę na alledrogo to więcej całych kompletów w chromie w całkiem przystępnej cenie jest od A4 niż od A3.

Widzę Jarek_ po Twoich zdjęciach, że kombinowałeś też coś z chromowaną regulacją lusterek ? Możesz coś przybliżyć, wiem że to temat o włączniku świateł (to może na priv napisz) ale myślę że inni też będą zainteresowani jednak ten chrom dodaje sporo uroku...

Jarek_, a jak jakościowo ten chrom na tym pokrętle ? To jest plastik powlekany czy metal ? Jak się to ma do oryginału, wiesz może ? Bo osobiście zastanawiałem się czy nie kupić oryginalnego włącznika używanego i przełożyć tylko pokrętło, cenowo wychodzi podobnie. Co ori jednak to ori ale ryzyko jest takie że jak używany a podobnej jakości jak w naszych audiolach to za chwilę też może wyglądać podobnie jak nasze stare. Plus to taki że ten chrom może się jednak w ori prezentować lepiej niż ten zamiennik, chodzi mi o jakość, że to niby chrom a tandetą jednak będzie zalatywać a to audi nie przystoi przecie....

A nie przepraszam jednak znalazłem...

Jarek_, ten włącznik z Jetty to zakładałeś tylko pokrętło czy obręcz też ? Bo na allegro nigdzie nie znalazłem z jetty bez auto żeby miał wszystkie ikonki. Jak jest bez auto to ma tylko dwie ikonki chyba...

Kurde, może i racja... Tą siateczkę znalazłem już dość dawno temu i tak leżała na biurku bo zawsze nie było czasu żeby pstryknąć zdjęcie i zadać pytajnik na forum a na pewno przynajmniej z raz kompa przewoziłem. Mam kumpla co mi cały czas kompy naprawia i się tym ogólnie zawodowo zajmuje to go zapytam, jak mi potwierdzi to zagadka rozwiązana... Dzięki

Pewnego dnia znalazłem w bagażniku taki element. Nie ma pojęcia skąd się mógł tam wziąć, czy skądś wypadł, czy ktoś go tam zostawił przez przypadek (np. mechanik) ? Czy kojarzy ktoś co to jest i czy to może pochodzić z mojego auta ? Dla oceny wielkości zakreślacz obok. Nie ma to żadnego numeru, jest to jakby taka cieniutka siatka z tworzywa (ma okrągłe otworki), coś jakby od głośnika...?

No to dziwne, szwagier też ma CLH i twierdzi że mu klamki gasną po zgaszeniu świateł... Muszę to chyba sam zbadać jak się będę widział face to face z jego bryczką...

Ok, podziękował

Widziałem, dziękuję ale na pewno w B7 też ? Bo widzę po profilu że masz B6 a może w późniejszych rocznikach w B7 coś zmienili bo dlaczego w A3 jest po centralnym ? Dziwne by to było że w jednym modelu robią tak a w innym inaczej, może później doszli do wniosku że jednak po centralnym jest bardziej logiczne...?

Czy mógłby ktoś kto ma B7 z fabrycznie podświetlanymi klamkami sprawdzić kiedy one gasną ? Bo u szwagra co ma B7 z 2004 gasną po wyłączeniu świateł ale u brata co ma A3 z 2007 gasną dopiero po zamknięciu auta z pilota (i to rozwiązanie z A3 wydaje mi się bardziej logiczne a czy szwagier nie ma czasami dokładanych to też nie mam pewności).

To co, naprawdę nikt nie przerabiał tego tematu tylko wszyscy podłączali pod przycisk szyb ?

Też mnie czeka ta operacja bo chcę wymienić klamki zwykłe na podświetlane i widzę że te spinki w ASO kosztują mniej (około 2,65zł/szt.) niż w Romixie (4,59/szt.) !!! Masakra jakaś...

Panowie, a jak to jest w oryginale z podświetleniem klamek ? Gdzie są podłączone ? Bo najprostsze polecane podłączenie do przycisków otwierania okien jest nie do końca ok. Po wyłączeniu zapłonu i świateł klamki też zgasną a wtedy akurat się sięga do klamki i najbardziej by się przydało. Wiem, że robi się to intuicyjnie i tak się praktycznie trafi ale chyba nie o to chodzi. Mój brachol ma oryginalnie w A3 i mówi, że pali się to podświetlenie do bodajże zamknięcia auta jak się już jest na zewnątrz czyli po zamknięciu auta z centrala. Można domniemywać że w oryginale w takim razie jest ono gdzieś podłączone do centralnego zamka ? Jeśli tak to jak namierzyć tą wiązkę w drzwiach, w drzwiach kierowcy no problem podłączamy pod przycisk centralnego tak jak to zrobił Bart-s i sprawa załatwiona ale w pozostałych drzwiach...?

No i niestety bez kasownika się jednak nie obyło... Założyłem ten z motohida: http://sklep.motohid.pl/pl/p/Filtr-CAN-Kasownik-bledu-do-lampek-rejestracji/450 Niemniej jakbym miał ponownie zakładać to poszukał bym innego bo ten się diabelnie grzeje i nie wiem czy mi czegoś nie podtopi - ciężko go tak podwiesić żeby nie dyndał a żeby nic go nie dotykało... Aha i dołączone do niego konektorki po zatrzaśnięciu na kablu nie zacinają kabla dobrze (brak przepływu prądu), polecałbym przylutowanie go jednak...

No ok ale dlaczego u jednych w tym samym roczniku nawet świecą bez problemu i to te same z ASO a u innych nie ? Poza tym czy u mnie na pewno opornik pomoże bo we wszystkich przypadkach co były w tym wątku stosowanie opornika było w przypadku gdy lampki świeciły bez problemu a tylko był błąd na fisie a u mnie nie świecą i jest błąd ? Nie wiem po prostu czy ryzykować i inwestować w ten opornik czy po prostu oddać lampki do aso. Oczywiście wolałbym już dołożyć i je mieć niż zwracać, nie mniej wkur... jest to że kupujesz specjalnie ori gdzie piszą że tylko P&p i git a jest kupa...

Hmmm, widzę że wątek się wyczerpał chyba ?.... Nikt nie ma pomysłu na rozwiązanie takiego nietypowego problemu...

Witam Panowie Ja zakupiłem ostatnio na Allegro ori lampki o nr 4H0 943 021 i 022 ze strony oficjalnego serwisu Volkswagena. I mam podobną sytuację jak zacytował GreGoriO na str. 6 chyba z forum Audi A6 i jeszcze chyba z dwóch kolegów później w niniejszym wątku ale zero odzewu. Mianowicie: po założeniu jednej ori led i pozostawieniu jednej zwykłej wszystko hula jak należy i żadnego błędu nie wywala na fisie. Jak pozostawię jedną led a drugą zwykłą wyjmę to pozostawiony ori led miga. Po dołożeniu drugiego ori led obie lampki zapalają się dosłownie na chwilę, po czym dwa razy mrugną i gasną na dobre a na fisie wyskakuje info o braku podświetlenia rejestracji. Po restarcie zapłonu czy samych świateł sytuacja się powtarza. I teraz mam pytanie, czy założenie opornika coś pomoże bo jak do tej pory co ktoś zakładał opornik to w przypadku gdy lampki się normalnie paliły tylko wywalało błąd na fisie ? Nie wiem co dalej z tym fantem, kombinować coś czy zwrócić te lampki i szukać innych nie ori a z oszukiwaczem - sprawdzałem i na stronie ASO z allegro nic nie pisali że w B7 będą jakieś problemy czyli towar niezgodny z umową...?

Ja nie mam dobrego doświadczenia jeśli chodzi o trwałość dywaników gumowych ori. Jakiś czas temu kupiłem je w promocji w ASO za jakieś chyba 199zł komplet. Wygląd, dopasowanie, brak przykrego zapachu (tylko trochę na początku) ok, natomiast już po pierwszym sezonie zimowym (na lato zakładam welury) zauważyłem na dywaniku kierowcy dość spore ubytki gumy w miejscu opierania pięty nogi na pedale gazu i nie były to przetarcia tylko normalnie takie prawie wyrwy. Wcześniej miałem kilka razy PETEX-y i oczywiście pod względem spasowania, wyglądu i jakości estetycznej gumy jak i zapachu gumy cały czas w sumie utrzymującego się nie umywają się do ori ale przez długi czas eksploatacji oczywiście jakieś przetarcia były na dywaniku kierowcy ale nie wyszczerbienia. PETEX-y mają gumę mniej estetyczną w wyglądzie i moim zdaniem twardszą w porównaniu do ori, ori guma jest przyjemniejsza ale miętsza i mająca tendencję do takich wyszczerbień. Do drugiego samochodu który mam na wyjazdy na budowy postanowiłem zamontować na cały sezon gumowe i zwróciłem uwagę na ważną rzecz moim zdaniem zimą (czego nie mają ani PETEX-y ani ori) czyli wysokość rantów dywaników, chodzi o nie przelewanie się wody z roztapianego śniegu. I znalazłem takie na Allegro: http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-01-07-dywaniki-korytka-gumowe-i5099258417.html Powiem tak: spasowanie, wygląd w porównaniu do ori gorsze ale jeśli chodzi o wygląd do PETEX-ów to mogą konkurować, no i ta wysokość rantów zimą jest bezcenna a jeśli chodzi o trwałość to naprawdę przyzwoicie się trzymają w porównaniu do ori a są naprawdę mocno eksploatowane bo przez cały rok a nie przez sezon zimowy i to przynajmniej na dywaniku kierowcy często przez długi czas sporo piachu, żwiru a i cementu na nogach się wnosi i długo z tym jeżdżę bo rzadko w nim sprzątam przyznam szczerze a zwłaszcza już zimą. Wygląd o wiele lepszy na żywo niż na zdjęciach w necie.

Też zakupiłem ori gumowe w promocji w ASO za chyba 199zł ale niestety nie mogę powiedzieć o nich dobrego słowa jeśli chodzi o trwałość. Owszem ładne, dobrze dopasowane, nie śmierdzą ale dywanik kierowcy już po pierwszym sezonie miał ubytki gumy zwłaszcza w miejscu gdzie się piętę na pedale gazu opiera i to dość duże, nie wytarcia tylko jakby takie wyszczerbienia (szkoda że nie zrobiłem zdjęć po tym pierwszym sezonie). Mógłbym pomyśleć, że może to w jakichś butach szczególnie ostrych jeździłem ale brat tez kupił tylko do A3 i to samo niestety... Dla porównania miałem PETEX-y wcześniej i pod względem trwałości o niebo lepiej niż ori...

Aktualizacja: - przy 210.000 - wymiana rozrządu, przy okazji zdjęcia przodka wymiana wszelkich innych pasków, rolek i napinaczy, pełna regeneracja alternatora (zaczął hałasować), regeneracja pompy oleju w firmie FUTURUM (nie czułem żeby coś się działo ale wolałem dmuchać na zimne bo niestety wymiany autka na nowsze w najbliższym czasie nie będzie a i tak była większa robota i łatwiej się wtedy do niej dobrać było przy okazji)

No właśnie w sumie to zapomniałem w swoim wyliczaniu wymienić jeszcze jednej przyczyny tego telepania po przeanalizowaniu wszystkich możliwych wątków: 6) ten typ tak ma... U mnie to telepanie jest naprawdę niewielkie tak jak pisałeś piotrsob1 wyczuwalne głównie przez kierowcę więc chyba trzeba się niestety do tego przyzwyczaić chociaż nie ukrywam że mi trudno było zwłaszcza jak przesiadłem się na obecne B7 z o wiele starszego i bardziej wyeksploatowanego B5 z 1.9 TDI 115 KM, który notabene też był PD a chodził cichutko i równiutko jak szwajcarski zegarek, naprawdę z rozrzewnieniem go wspominam jak porównuję kulturę pracy obu silników. Brachol ma A3 1.9 TDI PD 105 KM z 2007r. i nie ma tego telepania ale kulturą pracy jest daleko za moją starą 115-tką... To chyba wszystko przez to parcie na EKO...