arczi_a4

Z tym, że wszystkie diesele koncernu VW z pompowtryskami tak mają że trzęsą lekko na jałowym się nie zgodzę - miałem AJM z 2000r. i powtarzam to na forum wielokrotnie chodził cichutko i równiutko jak szwajcarski zegarek. Wydaje mi się, że ta nierówna praca pojawiła się później jak weszła nowsza norma Euro 4 (bodajże) gdzie był większy skok wymagań co do silników diesela - zaznaczam że nie orientuję się w tym za bardzo ale tak wynika z mojej obserwacji pracy silników moich i moich znajomych i rodziny Pozdrawiam

No niestety na dłuższą metę wyżej opisane przeze mnie wycieraczki się nie sprawdziły. Po paru miesiącach zaczęły nagle na szybie pojawiać się smugi ale to takie że nic widać nie było. Na początku myśłałem że coś z szybą więc umyłem ją porządnie i nadal smugi. Pomyśłałem więc że może jakieś uszkodzenia mechaniczne szyby ale założyłem stare wycieraczki i wszystko oki. Jak zdjąłem i obejrzałem z bliska pióra wycieraczek to zauważyłem takie jakby malutkie postrzępienia (nie miałem niestety lupy żeby się temu lepiej przyjrzeć ale wygląda na to że musi to być coś podobnego jak u kolegi szeryf85). Złożyłem reklamacje w Selgrosie i uznali (choć po dość długim czasie) i zwrócili gotówkę bo drugiego takiego samego badziewia już nie chciałem. Nie wiem czy to jakieś podróby czy jakaś trefna partia - coś musi być chyba w tym, że w Selgrosie kosztowały 100zł a niby te same w Inter-Carsie 250zł ?!. Teraz zamieniłem B5 na B7 z kolegą i od razu wycieraczki też do wymiany. W B7 chodziły wygląda na to że od nowości (produkcja 2007) fabryczne SWF i mając na uwadze powyższe problemy z BOSCH-ami AEROTWIN zamówiłem u sprawdzonego kolegi TOM77 z forum też SWF (ciężko je znaleźć w sieci). Na razie mam je 2 miesiące i jest ok. Będę dawał znać jak się będą sprawować w dłuższym użytkowaniu.

No tak mi wychodzi - od czasu zakupu tankuje go zawsze do pełna pod korek i cały czas wychodzi w okolicach 6,5-6,8l - może mam coś z przepływomierzem ? Jak w poprzedniej B5 AJM miałem padniętą przepływkę to też mi bardzo mało palił a po jej wymianie spalanie wzrosło. Czytałem na forum że tak jest przy padniętej przepływce. Nie wiem cholera, wcześniej przed zakupem nigdy nie jeździłem żadnym 140 KM żeby mieć porównanie. Niby dobrze się zbiera ale wydaje mi się że powinien dużo lepiej w porównaniu do poprzedniego AJM chociaż w sumie AJM był 100 kg lżejszy... muszę go dać do serwisu chyba na przegląd - na ostatniej fakturze jak kolega od którego go kupiłem robił przegląd w ASO przy 115 tyś km (teraz jest 149 tyś.) ASO napisało że do wymiany jest przewód turbosprężarki (z pewnością może to mieć wpływ na przyspieszenie ale czy i spalanie ?). Tylko o jaki przewód im mogło chodzić - może ktoś podpowie (do tego serwisu co to napisał mi trochę nie po drodze żeby się dopytać) żebym sam mógł go może zdiagnozować - może można go samemu wymienić bo w ASO to za usługę zaśpiewają jak za zboże...

Witam Podzielę się spalaniem: silnik 2.0 TDI BRE 140 KM skrzynia 6-biegowa manual u mnie wychodzi za każdym razem w okolicach 6,5l (jazda głównie po mieście i w okolicach, czasami wypad za miasto na odległośc do 50km) a na fisie pokazuje cały czas około 5,5l więc zaniża jakiś litr. Autem jeździe więcej Żona niż ja a nawet jak ja prowadzę i z nią jadę to cały czas mnie stopuje. Ona jak jeździ to bije rekordy w niskim spalaniu (i za nic jej nie mogę przetłumaczyć że nie można tak jeździć TDI:facepalm:) a ja jak wsiadam (i jadę sam oczywiście) to nadrabiam i stąd to 6,5l bo przypuszczam że jeśli bym ja jeździł i bez Żony na pokładzie to ty było w granicach 7l a może i 7,5l. Jeśli chodzi o pojemność baku to wg oryginalnej instrukcji wydanej w salonie to w moim przypadku przy napędzie przednim i sedanie to 70l. Pozdrawiam

Kurdę, w moim była przeprowadzona akcja serwisowa na wymianę/naprawę pompy oleju, ciekawe co oni tam naprawdę zrobili. W książce serwisowej mam opisane to tylko jakimś kodem a od kolegi od którego kupiłem wiem tylko że chodziło o pompę oleju ale szczegółów już nie pamięta. Myślę, że jakbym może podjechal do tego ASO to by mi dokładnie powiedzieli co i jak ? Że też nie ma nic konkretniej opisane w książce co robili - jak coś było fabrycznie skaszanione to po prostu nie ma się co chwalić i dlatego tylko taki lakoniczny zapis - akcja serwisowa i jakichś ichni kod... Żenada:facepalm: Moja furka: BRE, produkcja 07.2007 Pozdrawiam

No to chwal się co zostało zrobione że przestało bujać...

No jest ale chyba raczej nie założę sobie tego do B7... chyba że się mylę...?

Nikt u mnie nic nie rezał - auto kupiłem od kumpla który miał je od nowości i tak się otwierało od samego zakupu w salonie. A tak jak wcześniej pisałem może są po prostu u mnie zamontowane silniejsze siłowniki. Jak coś to mogę pstryknąć zdjęcia tych siłowników i możemy porównać z kimś kto ma tradycyjnie otwieraną klapę czy się różnią jakoś wizualnie...

Witam odśwerzę temat bo niestety kiedy prowadziliście tą dyskusję ja nie miałem jeszcze swojej nowej bryczki. Zakupiłem niedawno B7 S-line produkcja z 07.2007r. i dziwi mnie:eusathink: wypowiedź Pana z salonu, że niby A4 nigdy nie miało elektrycznie otwieranej i zamykanej klapy. Ja u siebie mam ale co prawda tylko otwieraną klapę zarówno z pilota jak i z wnętrza auta, zamykana jest już niestety tradycyjnie (co wywołuje wiele komentarzy, że jak he, he otworzyłeś z pilota to i zamknij). Oczywiśnie zwolnienie klapy odbywa się za pomocą impulsu elektromagnetycznego ale samo otwarcie nie jest na zasadzie elektrycznej tylko moim zdaniem są chyba zamontowane jakieś mocniejsze siłowniki, które otwierają klapę na pełną wysokość - nie wiem jak to jest w sumie normalnie - czy jak otworzycie klapę tradycyjnie to ona sama wędruje na pełne otwarcie czy trzeba jej pomóc ? - chyba też sama się otwiera, więc wychodzi na to że przerobienie na zdalne otwieranie może nie jest problemem ale zamykanie to rzeczywiście już większe rezanie. Pozdrawiam

Odświerzę trochę temacik mimo, że nikt się nim nie ineresuje ale też się interesuję takim czymś a nie chcę zakładać nowego wątku. Mam radio Concert II+ i wolałbym zamiast oryginalnej navi (nie za bardzo widzi mi się jej asymetryczność w stosunku do całej deski rozdzielczej) właśnie taki kombajn, z tym że ja bardziej bym preferował ten: http://www.cardvd-player.net/car-dvd-player-for-audi-a4-car-video-player-with-gps-radio-bluetooth-tv_p65.html bo moim zdaniem lepiej wygląda taki symetryczny. Jego wyższość nad ori navi to na pewno wygląd i funkcje m.in. większy i dotykowy panel. Pytanie tylko jak to się sprawuje i czy na pewno się to zgra z systemem auta żeby wszystko działało jak należy. Też nigdzie nie mogę znaleźć opinii na ten temat a są te sprzęty też w tej chwili już dostępne na Allegro. Naprawdę na forum nikt nie miał z tym do czynienia ?

Witam U mnie też tak lekko telepie silnikiem i trochę mnie to wkurza bo jeszcze niedawno miałem B5 AJM i wg mnie tamten silnik chodził o niebo lepiej - równiutko bez żadnego tyrpnięcia, lepiej odpalał, normalnie jak benzynka, na dotyk - ten już przy odpaleniu ma takie lekkie przymulenie i tyrpnięcie ale u brachola w A3 1.9 TDI 105 KM też tak jest więc chyba rzeczywiście tak musi być. Kumpel ma skodę oktawię 1.9 TDI 105 KM i też mówi że mu tak nierówno chodzi na biegu jałowym.

---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 21:40 ---------- Kurczę, czytajcie wątek od początku a nie w koło te same pytania. Powodujecie, że wątek rozrasta się do dużych rozmiarów a potem nie chce się całego przeczytać bo ma dużo stron (przez te właśnie powtarzające się pytania). ---------- Post dopisany at 21:54 ---------- Poprzedni post napisany at 21:52 ---------- Jeśli nie możesz zakładać nowych wątków to poszukaj (opcja szukaj) już istniejących wątków na podobny temat bo w ten sposób zaśmiecasz istniejący wątek, który mówi trochę o czym innym...

Witam po pewnym czasie Jak już wcześniej pisałem w tym wątku Mot-gumy u mnie się nie sprawdziły. Teraz po zimie zdecydowałem, że spróbuję te Bosch-e Aerotwiny. Kupiłem je w sklepie Selgros za 100zł za dwie sztuki (pakowane w komplecie) - nie różnią się między sobą dla kierowcy czy pasażera (jak wcześniej inni pisali, że pasażera powinna być inaczej wyprofilowana - wygięta jakby w uśmiech). Dlatego, że się nie różnią pewnie ta dla pasażera na końcu trochę odstaje od szyby. Nie mam ich długo zaledwie parę tygodni więc o trwałości napiszę po dłuższym czasie ale jeśli chodzi o teraz to jestem bardzo z nich zadowolony. Zbierają bardzo dobrze nawet przy dużych prędkościach (czego nie można było powiedzieć o Mot-gumach), chodzą cicho, solidnie i ładnie były zapakowane więc myślę że raczej oryginały (w załączeniu zdjęcie). Na tą chwilę polecam je jak najbardziej.

Jest różnica i to spora. Do 70 stopni wyraźnie szybciej się nagrzewa niż bez nich. Musisz sprawdzić czy na pewno Ci się załączają. To, że świece sprawne i dochodzi napięcie to jeszcze nie znaczy, że świece się włączają (jak poczytasz cały wątek to się dowiesz). Najpewniejsze to podłączyć pod nie żarówki i sprawdzić czy się zapalają. To, że to nie to samo co webasto to oczywista sprawa ale różnice robią, oczywiście jeśli się wszystkie załączają jak należy.

Zgadzam się z kolegą PAWELK226 ! Wszyscy idą na łatwiznę i pytają nie czytając całego wątku. Przecież to szkodzi wszystkim bo potem jeśli porządny klubowicz chce coś znaleźć musi zmarnować dużo czasu aby przeczytać wielostronicowy wątek, gdzie duża część postów to są powielane pytania LENI którym nie chciało się właśnie przeczytać wątku od początku. Proponuję karać takie zachowanie bo szkodzi to naszemu forum i rzetelnym użytkownikom !

Ludzie, czytajcie wątek od początku to jest wszystko opisane o działaniu tych świec a nie cały czas powielanie tych samych pytań i dywagacji...

Potwierdzam. Robiłem u siebie test świeczek za pomocą żarówek i nie stwierdziłem aby po włączeniu econ-u świeczki nie działały albo przestały działać

ILE ????????????? czyste skurw... sprzeglo + jednomas + robocizna to tak jak pisalem kolega 1000zl i to liczone z bardzo droga robocizna, powiesilbym tego kto Cie tak naciagnal ... No nie, załamujecie mnie coraz bardziej.... No ale nic, człowiek się uczy na błędach. Szkoda, że czasami takie drogie te błędy...

w testach wygrywa ten kto najwięcej płaci dokładnie, im więcej posmarujesz tym lepiej wypadniesz w rankingu Bardzo możliwe... Kur... wszędzie oczukańcy na tym świecie no nie czytaj forum No tak, poza forum oczywiście... Ale jak to mówią: wyjątek potwierdza regułę...

w testach wygrywa ten kto najwięcej płaci dokładnie, im więcej posmarujesz tym lepiej wypadniesz w rankingu Bardzo możliwe... Kur... wszędzie oczukańcy na tym świecie

No to już naprawdę nie wiem jak to jest z tymi Mot-gum-ami. U mnie tak jak już wcześniej pisałem żadna rewelacja (zwłaszcza przy większej prędkości). Może też powinienem ramiona wymienić ?... Ale chyba jeszcze zaryzykuję jeden inny komplet: Boscha albo Hella. Czytałem ostatnio w tygodniku Motor i był test wycieraczek płaskich 7 firm i wygrały Helli. Nie wiedziałem nawet, że ta firma robi wycieraczki. Mot-gum-ów nie było ale były Bosche Aerotwin-y i zajęły 3 miejsce.

Uszkodzony był sworzeń - latał jak to określacie jak stara kur.. i pukał jak go ruszałem ręką w górę i dół. Miałem większy wyjazd i wymieniłem na nowy (od tego samego gościa z allegro - miałem jeszcze akurat ten jeden) i na razie z pozostałymi z tej strony cisza jak makiem zasiał - jak długo ? zobaczymy. Ale niestety jak już wcześniej pisałem z lewej też już coś napitala i nie wiem jeszcze co. Nie zdążyłem przed wyjazdem sprawdzić i teraz po powrocie sprawdzę to się okaże czy to też ten sam czy coś innego.

Kurde, no ale nie dość, że mechanik z doświadczeniem to jeszcze sam ma Passata z identycznym zawieszeniem... No nie wiem już w mordę jeża sam co o tym myśleć...

Ten mój znajomy mechanik na co dzień pracuje jako mechanik w serwisie Opla więc raczej chyba nie spaprał by roboty ?...