zbojna

Wrzuc te logi na VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM bo nic nie mozna wyczytac, z obrazka widac ze pompki tragedia, najlepiej zrob komplet logow statycznych i dynamicznych, jak jest opisane to na forum. Mozna zapytac ile Cie kosztowalo to "OKAZYJNE" auto?

Daj wiecej danych, jakie to sa swiatelka, ile kabelkow od nich wychodzi jezeli sa z automatem to sa zazwyczaj 3 : - masa - sterujacy: + pod pozycje (wylaczaja sie po wlaczeniu pozycji) - oraz + po stacyjce, jak nie chcesz ciagnac kabli podepnij sie pod kostke altka Pozdr

Jeden przelewa pozostale probuja mu dorownac, aby obroty silnika byly w miare rowne, wiec pozniej sie nie zdziw jezeli zamiast 1 pompki bedziesz mial do wymiany wszystkie, no chyba ze planujesz i tak zmienic wszystkie, wtedy pozostaje sprawa turbiny itd... przelewa zazwyczaj nie przepala wszystkiego, a to leci w turbine. Pozdr

MI sie nie podobaly te paski, wiec wywalilem halogeny (na 3 lata uzytkowania nigdy jeszcze ich nie uzylem) i kupilem okragle dzienne, wstawilem je w miejsce halogenow...tak ze praktycznie w wygladzie zewnetrzym nic sie nie zmienilo.

Zrobilem tak samo, pin 1 w kostce alternatora

Na wszelki wypadek wstawilem bezpiecznik '10' , zadnych bledow nie ma...przed zamontowaniem pytalem na forum, jest kolega ktory w ten sposob ma podpieta tak instalacje i jezdzi juz 2 lata, wiec luzik

Dziele warsztat masz watek odnosnie sprzegielka klimy wiec sie zapoznaj z tym tematem. Pozdr

Rozumiem ze cisnienie sie nie zmienia po wlaczeniu klimy, jest takie samo jak na wylaczonej? Jezeli tak to twoje przypuszczenia sa prawidlowe

Gdyby nie bylo sterujacego (bialy przewod) mozna zamontowac dodatkowy przekaznik

Ostatnio to przerabialem, bialy do '+' postojowek (podpielem sie do kabla przy lampie, jezeli dobrze pamietam to szary), czarny kabel to " - " , wiadomo gdzie ci pasuje do nadwozia, a czerwony kabel " + " podpielem sie do alternatora (pin 1 przy kostce), w ten sposob swiatelka sie zapalaja dopiero po uruchomieniu silnika, po wlaczeniu pozycji sie wylaczaja.

Jezeli jest ok, jest duza szansa ze nalales jakiegos syfu...

Zrob z rozruchu jak kopci, grup 1, 13, 18, 23 loguj az przestanie kopcic.

Zrob komplet logow statycznych grup 1, 13, 18 i 23 na rozgrzanym silniku, min 80 stopni

Temperatura min. 80. Cos sie dzieje z autem? Czy tylko z ciekawosci?

Pamietasz moze ktory kabelek? (nie mam miernika) Masz tak podpiete? Nie ma zadnych problemow?

Sprawdzilem i u mnie same pozycje tylko sie zapalaja bez halogenow...sprawdzalem na 00004, 00014, 00005 i 00051 i na tych kodowaniach tylko pozycje sa po zaplonie...szkoda. Wiec temat poszukania plusa w komorze silnika nadal aktualny. Napewno juz nie jedna osoba podpinala dzienne na forum, nikt sie nie pochwali jak to zrobil?

Wchodze w 09 Cent. Elect. i co dalej? recode -07? czy adaptation -10? W recode jak wchodze mam software coding 00001 i workshop coding 63351. Ktore mam zmienic? W adaptacji trzeba kanal podac, dla 00 ukazuje mi stored values "---", chyba malo kumaty w tym jestem, mozesz mi powiedziec co zmienic? Ten workshop coding 63351? przedostatnia cyfra powinna byc albo 0 albo 1, u mnie jest 5...czyli software coding na 00014 ??

Za szybko zmodyfikowalem swoj wpis, w sumie mozna pokombinowac z tym kodowaniem... Chyba nie koniecznie musza sie wylaczyc na pozycjach, a napewno musza sie wylaczyc na mijania... Mozesz podac to kodowanie co i jak zmienic? Tak bym sobie podpial dzienne tylko pod instalacje halogenow. 09 -Elec. Ctrl. Mod. K1 - KWP1281 dla 000XY X = 1 dla reflektory ksenonowe, X = 0 do tradycyjnych halogenów. Kraj DRLs: mgieł w / o mijania: Y = 1 RDW (Reszta Świata) Nie Tak Y = 2 NDL (Holandia) Tak Tak Y = 3 USA No No Y = 4 KAN (Kanada) Tak Tak Y = 5 DAN (Dania?) Tak Tak Y = SON 6 (inne?) Tak Tak ? Mozesz opisac jak to dokladnie zrobiles? I czy to zrobie Vag'iem 3.11?

W sumie nie o to mi chodzi, bo tu swiatla siweca na stale bez mijania, po wlaczeniu mijania rowniez. Ja chce to zrobic zgodnie z przepisami, czyli montaz dziennych z homologacja, po przekreceniu stacyjki wlaczaja sie dzienne, po wlaczeniu pozycji, wylaczaja sie dzienne.

Tak o czyms takim mysle jak w tym poscie: B6/B7 A4/S4: CityLight with Fog Mod Tylko nie kumam jak on to zrobil... Myslalem ze da rade bez dobierania sie do srodka auta. Wie ktos moze gdzie moze byc ten + 12 po stacyjce w komorze silnika? Ewentualnei w ktorym miejscu i w jaki sposob sie przebic przez sciane grodzeniiowa do bezpiecznikow

Wie moze ktos czy w B6 jest + 12 po stacyjce w komorze silnika? Chcialem wywalic halogeny i w ich miejsce wrzucic okragle dzienne...Pytanie czy w miare prosty sposob bez ciagniecia kabli do srodka da sie to polaczyc. Z tego co sie orientowalem to sa 3 kabelki: 1. masa wiadomo. 2. wylacznik dziennych pod pozycje z lampy planuje 3. Plus po stacyjce myslalem o alternatorze....Tylko nie mam miernika aby sprawdzic wtyczke od alternatora aby sprawdzic na ktorym przewodzie bedzie + 12, montowal juz ktos w ten sposob? Prosze o wskazowki, Pozdr

A wie moze ktos czy w B6 jest + 12 po stacyjce w komorze silnika? Tu jest taki problem ze aby sie dostac do skrzynki w podszybiu to trzeba sciagac ramiona wycieraczek... co mi sie nie usmiecha

Szukaj na forum, bylo gdzies ladnie opisnae gdzie sie znajduja i jak je zreanimowac

Tu masz info odnosnie tego bledu: 01336 - Ross-Tech Wiki

Jakies bledy sa w klimatroniku? Podpinales pod Vag'a? Moze klapka sie zaciela