marek2222

no i dalej niewiem czy wersja 2.5 wystarczy? ;([br]Dopisany: 26 Lipiec 2007, 18:31 _________________________________________________no niech ze sie ktos zlituje i podpowie bo juz mam dosyc proszenia sie mechanikow

witam.w moim aucie na wezyku podcisnieniowym kolo turbiny jest zaworek tzw.dobro-zlo. czarno-bialy. pytanie brzmi:w jak on ma byc zalozony bialym w strone n-75 czy odwrotnie czarnym w strone n-75? pytam bo sciaglem i niepamietam jak byl . z gory dzieki za podpowiedzi.[br]Dopisany: 31 Lipiec 2007, 20:01 _________________________________________________no niech sie ktos zlituje i podpowie

no czesc. czy taki program wraz z kablem na rsie mi wystarczy na poczatek do logi dynamicznyc i tak dalej? www.obd2.pl

no witam .niedawno wskakiwal mi tryb awaryjny powyzej 3 tys.obr.wymienilem n 75 i przez tydzien bylo ok teraz znowu tosamo .turbina po regeneracji.macie jakies pomysly? stosuj 2 punkt regulaminu pre_pl

jatam u siebie zalozylem i jest ciszej na zewnatrz.

te dzwonienie to klocki hamulcowe albo wypadla sprezynaka przy zacisku albo trzeba je podgiac,bo to klocek jest luzny i dlatego dzwoni robilem to u siebie 3 min.roboty.

a powiedzcie ile taki termostat kosztuje do afn?-moze bym wymienil

6.0

Nowiec wielkie dzieki dla murzyna za celnosc byla to wina n 75 zalozylem nowy i jest ok.wiec zamykam watek.

ja przerabialem to samo u siebie i byla to wina n 75 koszt 150 zl.w ASO.

padla turbinka regeneracja 700zl.

witam.czy jest ktos kumaty w okolicach wrocka zeby zrobic mi diagnostyke auta?z gory dzieki.

no turbinka padla i wciagla ci olej z silnika

u mnie jest to samo tak ma byc uzupełnij profil

no dzieki ze sie odezwales a jak to mozna sprawdzic?znaczy n75.? uzupełnij profil

witam wszystkich.problem polega na tym ze auto do 3000 obr. idzie normalnie,potem czuc szarpniecie i spadek mocy az do ponownego odpalenia.potem jest ok,i ak zakazdym razem.predkosc max 140 km. odpinalem przeplywke to wtedy juz wogole niebylo mocy a jak zapiolem ponownie to bylo oki ale tylko do 3000 obr.dodam jezcze ze turbina po regeneracji wiec niewiem czy to moze byc przeladowanie czy przeplywka?. z gory dziekuje za podpowiedzi. uzupełnij profil

no dzieki zrobie jak mowisz niebede sposzczal calego plynu.

no czesc zainteresowal mnie twoj watek poniewaz mam ten sam problem.czy moglbys mi opisac jak plokales ta nagrzewnice konkretnie chodzi mi oto czy spuszczales plyn z calego ukladu?czy tylko wyplukales ten z nagrzewnicy?z gory dziekuje.

witam wszystkich,mam pytanko.czy po wymianie uszczelki pod glowica w silniku afn nalezy ja ponownie dokrecic?jesli tak to po jakim przebiegu?a druga sprawa to lampka swiec nie swieci nawet przez chwile czy tak ma byc ? auto zimne pali normalnie.pytam bo slyszalem opinie ze lampka bedzie swiecic dopiero jak bedzie nizsza temp.?dzieki za odpowiedzi.

no dzieki za podpowiedz,okazalo sie ze nie oring czujnika powietrza tylko male pekniecie w rurze teraz jest

no czesc dzieki ze odpisaliscie.wiec sprawa wyglada tak ze jak sciaglem weze do ic to wsumie wylecialo kilka kropel tego oleju ale dlaczego wywala go przez czujnik powietrza u gory przed kolektorem czy jest go za duzo czy moze czyjnik uszkodzony?a moze on dostaje sie do ukladu przez ta rure co idzie od silnika i wpada do turbo razem z powietrzem od filtra ?

witam wszystkich jeszcze raz ,robilem to wczoraj ale cos niewidac i juz mi ktos pojeczal za to -niemoja wina ze strona zotala zmieniona

witam problem polega na tym ze przez ic leci mi troche oleju i wywala mi go przez czujnik powietrza u gury silnika na rurze dolitowej mam nowe turbo czy to cos powaznego pmozcie zawitaj do działu Newbie pre_pl