k0za

Postaram się dziś przybyć na chwilę

Temperaturę cieczy sprawdza się w climatroniku na kanale 49. U mnie jest 76* a na kanale 51 ciągle 90*

ja będę

Dziś się zgapiłem ale za tydzień postaram się wpaść

Wychodzi na to że muszę zakupić takie klucze: Teraz pytanie ile? 2 czy 4?

W moim aucie ktoś kiedyś miał zamontowany zestaw głośnomówiący. Zdemontował go ucinając metalowe mocowania i teraz przyszło mi się bawić w usuwanie tych sterczących blach. Nie mam kluczy do wyciągania radia ale w serwisie audi próbowali i powiedzieli, że pogieli swoje firmowe klucze a radio nie wyszło ( podejrzewam, że nie chcieli się z tym bawić ) Orientuje się ktoś czy da radę wywalić te blach dostając się do nich od strony schowka? Nie chciałem szarpać na siłę tych plastików i dlatego zrobiłem fotkę i pytam Was :> A może wiecie, które dokładnie klucze będą pomocne w wyciągnięciu radia bo na allegro już widziałem kilka rodzai. A tutaj fotka mojego problemu:

Chodzi o to, że przy jednym butowaniu od 1000obr/min do 4500obr/min można zalogować trzy różne grupy, np. 000, 003, 004. ( taką możliwość daje vag-com ) Lepiej jest gdy przy jednym butowaniu loguje się jedną grupę np. 003 bo wtedy jest zagęszczona liczba pomiarów Trzeba tak przegonić auto kilka razy no ale jak mus to mus :>

Ja już rozkminiłem jak się robi logi. W sumie nie jest to nic trudnego. Mogę pokazać.

Nie mogę się połączyć używając vaga 704. Może ktoś udostępnić swoją wersję najlepiej ze sterownikami do interfejsu ?

Ktoś dziś będzie? Musiałbym wpaść się przywitać

grabson765 tak myślałem, ale nie mogę znaleźć wartości nominalnych dla AJM A jednak znalazłem :> U mnie są podobne, teraz ciekawe jak wyglądają wartości w lekko dłubniętych AJM

Rozszyfrował już ktoś jak zaglądnąć VAGiem do sterownika silnika gdzie jest prawidłowy przebieg auta? ( podobno po 2000r. już można to sprawdzić ) Ja używam VAG-COM Release 311-2 i dostałem się tylko do adr 17->blok wartości 08 -> kanał 02 i tam przebieg różnił się o 4km od tego co na blacie ( czyli ok). Wyczytałem, że na kanale 09 jest faktyczny przebieg ale chcąc tam wejść wylatuje error..

Dokładnie jest to silnik AHH - dziś sprawdzałem ..a i owszem mozna... A może widzieć jak się do tego dobrać? Mam Vag'a

Ostatnio u znajomego z passacie 1.9 tdi 90KM z 2000r. widziałem turbo ze zmienną geometrią ( turbo wyglądało identycznie jak u mnie w AJM ) Pozatym można VAGiem sprawdzić czy auto było chipowane ?

Może jest zwyczajnie niedokręcone, spróbuj tym dużym imbusem dokręcić, lub zobacz czy w ogóle pod śrubą jest ten oring. Na zdjęciu wygląda to tak jakby "mechanik" nie dysponował dużym imbusem i odkręcał to jakoś magicznie i dlatego jest takie pogniecione... Ten imbus jest do dostania pojedynczo w castoramie.

Może coś pomoże: Jesteś pewny, że to wycieka paliwo? Może cieknie płyn chłodzący? ( nie ubywa go ?)

Jeżeli chodzi i tą okrągłą czarną część jest to chłodnica paliwa. Uszczelka musi być bo potem są kłopoty ze szczelnością. Ta się odkręca tym dużym imbusem i u mnie zeszło leciutko także tutaj musiało być rezanie..

Dzięki Auto z Niemiec, u nas ciężko o coś fajnego. Szukałem go ponad pół roku. W grudniu mnie zawiało do Szwajcarii po auto ale okazała się kupa, później jeszcze Stuttgart i skończyło się na Essen.

Witam Zebrałem kilka fotek i postanowiłem wrzucić Auto z 2000r. AJM Wyposażenie: -xenon -10 x airbag -tempomat -radio symphony + bose -oryginalna navi -szyberdach -podgrzewacze krzeseł -asr, esp -pelen fis -pelna elektryka Auto póki co stoi na 205/55 R16 ale w przyszłości może jakieś '17 zawitają. Poza tym nic nie planuje. Wymieniłem wszystkie filtry, olej, przeczyściłem turbo i EGR a teraz bawię się Vag-iem i logami Pozdrawiam

Dzięki. Po czym widać, że termostat mówi do widzenia? Zrobiłbym te logi jeszcze raz, tylko które?

Witam Wczoraj pierwszy raz bawiłem się Vagiem no i cośtam udało mi się pologować. Fajnie jakbyście rzucili okiem. Auto to A4 1.9 AJM PD z wymienionymi wszystkim filtrami, olejem, po czyszczeniu kierownic turbo oraz EGR. Statyczna grupa 011 Statyczna grupa 003 Dynamiczna grupa 010 Dynamiczna grupa 001 i 004 Dynamiczna grupa 000 i 008 i 011 Uzupełniając, Vag po skanowaniu wywalił coś takiego: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1063 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D36 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8.......................... Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 931 Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D11 Coding: 00040 Shop #: WSC 61701 ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ AUZ7Z0Y1419734 2 Faults Found: 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-00 - No Communications 01311 - Information Data Bus 37-10 - Faulty - Intermittent Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 14913 Shop #: WSC 06325 6 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01365 - Lock/Unlock Switch: Interior 29-00 - Short to Ground 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00957 - Key 3 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Address 55 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D004 Coding: 00011 Shop #: WSC 06325 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 035 195 Component: Radio D00 Coding: 00015 Shop #: WSC 61581 No fault code found. End ------------------------------------------------------- Zastanawia mnie dlaczego "Skipping Address 15-Airbags" Czyżby coś nie tak z poduchami, a mam ich 10 ? Bardzo dziękuje za analizę, opinie i porady co dalej z tymi błędami no i czy w ogóle poprawnie wykonałem logi :gwizdanie:

Witam Stałem się posiadaczem a4 a zarazem użytkownikiem forum ;] pozdro! k0za