dssn

nie slyszalem jeszcze zlej opinii o v-tech

luuudzie, 6 a 6 to 2 rozne sprawy, jak mozecie porownywac 6 z 1,9 tdi i 6 z 2,5 tdi ? przecierz tam sa calkiem inne przeolozenia, 6 z 1,9 ma tak krotkie przelozenia ze szok, na 6 przy 2000 masz okolo 105 a przy 5biegowej na 5 przy 2000 masz 100 czy to duza roznica ?? analogicznie 6 biegowa przy 3000 masz nieco pod 160 5 biegowa przy 3000 masz 150 niecale 10 km/h roznicy sa + jak i - itd...

WOW terapia wstrzasowa prawda czasem boli

kledzy nie klamia, stozkowy filtr w dieslu nic ci nie da, sprawdzone zero efektow, jak z magnetyzerami

- A4 Avant 1,9 TDI 130 6stka quattro rok 2003 - 0 znizek - AC 4770 zł - OC 845 zł - AC tylko na kradzież 770 zł - w sumie 1600 zł w PZU - wartosc auta wyceniona na 66000 zł

również polecam vtech w krakowie i aligatora (masters tuning) katowice

hehehe spajki lepiej brzmi ale ok spanky spanky

stawiałbym tak jak spajki, kąt wtrysku lub filtr paliwa

oczywiscie ze znajda sie i takie 2,5 ktore sie nie pospuja i znajda takie 1,9 ktore beda staly u mechaniorow, mowie tylko ze statystycznie 2,5 jest bardziej awaryjne a i wiekszosc kolegow dieslowcow a takze tuningowcow i mechanikow mowi o awaryjnosci 2,5 wiec musi cos w tym byc, a to ze ktos przejechal warszawe silnikiem V6 w 1,5 godz i spalila mu srednio 6,5 ropy to... andersen wg mnie jak nic

sławek przy tych 180 - 205 km/h na autostradzie jakie miales obroty silnika ? skrzynia 5 czy 6 ? jeszcze nie slyszalem o bezawaryjnych 2,5 v6, dla mnie to cos nowego, ale czlowiek uczy sie cale zycie... a i tak umiera głupi

Witojcie! Maj nejm is Mariusz, jestem ze Stalowej Woli, jeżdżę A4 1,9 TDi 131 KM 310 NM ze skrzynią 6stką Quattro z 2003 roku Avant. Pozdrawiam