Kaczy

Witam W imieniu kolegi który jeździ audi A4 B8 TDI proszę o pomoc w odczytaniu co może oznaczać błąd 09124. Z objawów dodatkowych to świeci się kontrolka check i mruga kontrolka od świecy żarowej. W szukaj nic nie znalazłem. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Proszę o cenę zakupu wahacza dolny prawy tylny Audi A4 B5 97r. (z segmentu MasterSport) + ewentualne koszty przesyłki

Tego się nie da posklejać bo niema tam dostępu, jest to forma jakieś przesłony która pracuje wewnątrz tego króćca wychodzącego z rury w stronę oddmy. Pytanie czy jeśli ta "folia" jak ją nazwałem jest trochę odkształcona ma jakiś negatywny wpływ?

Witam Odgrzebuje stary temat, ale w moim przypadku cały czas aktualny. Spróbuję to opisać bo ze zdjęcia nic nie widać. 4.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Ostatnio czyściłem przepustnice i przy okazji demontażu rury idącej od filtra powietrza do przepustnicy zauważyłem że w tej części rury w której idą dwa przewody w bok do odmy patrząc od środka w tą rurę wystaje z otworu tego króćca kawałek tak jakby foli koloru jasno czerwony-pomarańczowy, niewiele tam widać ale jak udało mi się szczypcami to chwycić i trochę wyciągnąć to miało to kształt płaski okrągły, dość sztywne, luźnie osadzone. Miało to trochę większą średnice niż otwór, tak wiec żadne przedmuch tego nie wypchnie do wewnątrz rury doprowadzenia powietrza ani tez nie przepchnie w stronę odmy bo od strony odmy króciec ma kratkę. Było to trochę zdeformowane. Wyglądało to tak jakby miało to zatykać ten otwór idący w stronę odmy. Jaką role pełni ta "folia" i czy jeżeli jest zdeformowane może mieć znaczenie przy np. falowaniu obrotów. Normalnie tego nie widać, pewnie gdyby nie wystawało to bym tego nie zauważył, ale możne jest ktoś na forum co coś wie w tym temacie wie. Pozdrawiam <br /><br />

hej mogę prosić o meila z cenami zestawu poduszek, pod silnik i skrzynie oraz komplet wahaczy + drążki pozdr MK

Dzięki za odpowiedź. W tych przewodach doprowadzających powietrze przed przepustnicą widać na ściankach że są lekko pokryte i zabrudzone olejem. Co do szczelności sam sprawdzałem nic nie znalazłem, ale sprawdzę jeszcze raz, no i dam mu trochę pojeździć na Pb. Jeszcze raz dzięki. I tak dla wiedzy mojej i innych czytających , bo na forach nie ma jednoznacznej odpowiedzi - zakładając że przepływomierz jest uszkodzony, wymieniam na drugi nowy lub używany sprawny, to powinno wszystko działać jak należy ( zakładając że wszystko inne jest sprawne) czy coś trzeba jeszcze robić jak resety, kasowanie błędów, zrobić ileś tam kilometrów itp. Pozdr ---------- Post dopisany at 14:20 ---------- Poprzedni post napisany at 14:20 ---------- Dzięki za odpowiedź. W tych przewodach doprowadzających powietrze przed przepustnicą widać na ściankach że są lekko pokryte i zabrudzone olejem. Co do szczelności sam sprawdzałem nic nie znalazłem, ale sprawdzę jeszcze raz, no i dam mu trochę pojeździć na Pb. Jeszcze raz dzięki. I tak dla wiedzy mojej i innych czytających , bo na forach nie ma jednoznacznej odpowiedzi - zakładając że przepływomierz jest uszkodzony, wymieniam na drugi nowy lub używany sprawny, to powinno wszystko działać jak należy ( zakładając że wszystko inne jest sprawne) czy coś trzeba jeszcze robić jak resety, kasowanie błędów, zrobić ileś tam kilometrów itp. Pozdr

Panowie zwracam się z ponowną prośbą o pomoc w celu zdiagnozowania przyczyny falowania obrotów na biegu jałowym po zejściu z obrotów. Jak bez vaga ocenić używany przepływomierz po wymianie. Wyżej w postach opisałem co robiłem już, miałem dostęp do dwóch używanych przepływomierzy, po wymianie i odpaleniu silnika nie było widać różnicy. Nie jeździłem na tych wymienionych przepływkach, nie resetowałem błędów. Jeden z elekrtoników mówi mi że to na 100% przepływka, a ja nie do końca jestem przekonany co do tego. Jak ją sprawdzić po zamontowaniu w auto be z vaga??????????

Chyba w zły temat się podpoiłem, bo żadnego odzewu nie ma. Powiedzcie chociaż że bzdury pisze, bo nie wiem czy to co napisałem powyżej ma sens. Jak sprawdzić używaną przepływke po zamontowaniu w auto? wpiąć i jechać i już powinno odczuć się różnice czy coś jeszcze??

Dodam jeszcze ze wszystkie testy robiłem na benzynie. Pozdr

Witam Proszę o podpowiedz - mam podejrzenie że mam uszkodzony przepływomierz (błędy przepływki, falują obroty), w sobotę jadę na szrot podmienić używkę (ma niby ich aż trzy). Czy wystarczy tylko podmienić przepływomierze aby sprawdzić czy te używane są dobre, czy należałoby resetować kopmuter silnika np. poprze odpięcie akumulatora, lub inne zabieg typu kasowanie błędów vagiem itp.. Czy tylko zamiana i powinno odczuć poprawę np. w mojm przypadku brak falowania na wolnych obrotach. Pozdr Kaczy Trzecie podejście do tematu 1,8 ADR B5 Pb+LPG falujące obroty na biegu jałowym na Pb jak i na LPG, duże spalanie na Pb (pomijając zimę ), falowanie jest mniejsze przy dobrze nagrzanym aucie Vag pokazuje błąd 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low, po skasowaniu pojawia się podobnie. Szukałem na forum i wiem ze ten bład nie zawsze oznacza uszkodzenie przepływomierza. Znalazłem cztery sposoby na sprawdzenie przepływki: 1 - otworzyć filtr powietrza i dmuchnąć w przepływkę, silnik powinien zareagować obrotami lub czymś podobnym - w moim przypadku bez zmian, nie widać różnicy 2 - odpiąć wtyczkę od przepływomierza, silnik powinien zejść z obrotami, przydusić się i wrócić na stałe obroty - w moim przypadku bez zmian, tak samo chodzi z wpięta jak i z wypięta wtyczka 3 - podmienić inną taką samą przepływke, znalazłem na szrocie 2 szt. takich samych, ale objawy jak na mojej (możliwe że uszkodzone, nie ma pewności ze były sprawne), nie kasowałem błedów i nie sprawdzałem vagiem 4 - logi, na trzecim biegu przy ok 6tys. obrotów pomiar przepływki powinien być ok 100mg, w moim przypadku jest 97mg Biorąc pod uwagę te cztery rzeczy już sam nie wiem czy problem falowania jest wynikiem przepływki. Przepustnica była czyszczona, nawet raz wymieniłem na używkę, ale było tak samo. Mogę prosić o radę czy patrząc na te testy które wykonałem na przepływce, skupić się na czym innym czy są jakieś objawy które sugerują wymianę przepływki na nowa?? Pozdrawiam

A co to za silikon??

Witam Zamierzam wyczyścić przepustnice, ostatnim razem widziałem za mam uszkodzoną ta papierową uszczelkę, można ją kupić lub czymś zastąpić. Ktoś mi mówił ze można użyć jakiegoś silikonu uszczelniającego. Proszę o radę. Pozdrawiam

Witam Proszę o radę - w który przewód w układzie chłodzenia mam zdjąć aby spuścić płyn tak aby jak najwięcej tego syfu wyleciało? Chce wlać w układ środek K2, pojeździć około 100km, spuścić płyn i zalać nowym. Drugie pytanie to takie - czy jest możliwe podpiąć się w układ tak aby go przepłukać poprzez wpięcie się w wodę z sieci wodociągowych. Z góry dziękuję. Pozdrawiam Pomożecie w temacie tego płukania????

Prawie po dwóch latach trafiłem na ta instrukcję. Pozdr

Ale jak rozpiąć te żółte kostki aby sprawdzić jak to wygląda od środka pinów?

Panowie jak rozpiąć tą żółtą kostkę pod siedzeniem od airbag'a w audi 97r. sedan B5? Pozdr[br]Dopisany: 17 Czerwiec 2010, 14:38_________________________________________________Zrobiłem drugie podejście do tej żółtej kostki pod siedzeniem i nie dałem rady tego rozpiąć żeby sprawdzić jakość konektorów, wg opisu powyżej jednym z przyczyn powstawanie tego błędu airbag'a jest brak kontaktu w tych kostkach pod siedzeniem, czy mam tak to rozumieć że najlepiej jest te kostki wyciąć i przewody zalutować? Pozdr

Witam Proszę o podpowiedz - czy ten plastyk na którym jest osadzony pływak z opornikiem w modelu A4 1.8 ADR Pb sedan z 97r. wyjmuje się tak samo jak jest opisany na zdjęciach na wcisk, czy aby go wyjąc z baka trzeba wyciągną go razem z pompą. Jest on osadzony w plastykowej obudowie pompy, próbowałem go wciągnąć , wyszarpnąć ale nie chciał sie ruszyć. Z góry dziękuje i pozdrawiam Pomoże ktoś?? [br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 09:47_________________________________________________Pomoże ktoś w temacie tego pływaka?/ Pozdr

Witam Jestem posiadaczem Audi A4 1,8 ADR. Samochód ten posiada zamontowaną nie fabryczną klimatycację "climatronic" firmy DIAVIA. Miałem mały problem i odwiedziłem autoryzowany serwis tejże klimatyzacji. Nazwa firmy to WEBASTO w Łomiankach pod Warszawą. Jedną z rzeczy którą wykonali była elektroniczna diagnostyka która polegała na tym że pan z serwisu wykonał test na panelu klimatyzacji wpisując jakieś kody itp. (przy pomocy sciągawki). Serwis za tą diagnozę policzył sobie 140zł. Wiem że podobne diagnoze można wykonać na fabrycznie montowanym climatroniku i instrukcja jest ogólnie dostępna na forum. Pytanie moje jest takie: czy jest ktoś kto posiada lub wie skąd mogę taka instrukcje zdobyć do climatronica typu DIAVIA. Pozdrawiam Widzę że temat nie jest taki prosty. DIAVIA nie jest montowana tylko w Audi. Szukałem programami typu mule itp. ale nic ciekawego nie znalazłem.[br]Dopisany: 28 Maj 2007, 12:34_________________________________________________Podnoszę temat, może coś się zmieniło przez dwa lata. Teraz mam problem poważniejszy, chyba mi sterownik pada.

Mam podobnie, tylko może nie za każdym razem puka. Wahacze wymienione i dalej to samo. Mechanik który oblukał mi auto na kanale mówi że może to być przegub (jest lekkie luzy) lub...koło dwumasowe sprzęgła. Poduszki silnika stwierdził ze mam dobre.

raggaman czy moze masz już jakies wnioski dotyczące tego stukania przy ruszaniu itp.

Do termowłącznika mam dwa przewody (sam termowłącznik jest dwustykowy), czytałem kiedyś że sa trzy stykowe termowłaczniki - I i II bieg, ale u mnie jest tylko jeden bieg od termowłacznika.

Nie załącza mi się drugi wentylator przy włączonej klimie. Wentylator jest ok bo po zwarciu przewodów na termowłączniku chłodnicy wody kreci się. Wiec to chyba nie problem bezpieczników. Czy szukać problemu powinienem po stronie sterowna klimy? Pozdr

Witam może mi ktoś podpowie jak to jest z tymi łożyskami do amortyzatorów. Chce wymienić amory z tyłu i żeby dwa razy nie podchodzić do tematu chciałem wymienić takie rzeczy jak odbój, osłonę i tzw. łożysko amortyzatora. Nie wiem nawet jak to wygląda. Na allegro znalazłem tylko coś takiego: http://moto.allegro.pl/item359935398_lozysko_amortyzatora_tylnego_audi_a4_95_99.html i http://moto.allegro.pl/item359936043_lozysko_amortyzatora_tylnego_audi_a4_95_99.html. Czy to to co jest na tych stronach i jeśli ktoś ma jakieś doświadczeniem w tym temacie to proszę o poradę Pozdrawiam

Panowie proszę o małe wyjaśnienie - sprzęgło wiskotyczne powinni dmuchać powietrze na chłodnice czy ciągną powietrze z chłodnicy ?

No i wracam do problemu temperatury, nic sie nie zmieniło od ostatniego postu. Będę wymieniał chłodnice. Czy jest coś co można przy okazji zrobić - mając przód i chłodnice zdemontowaną? Na co zwrócić uwagę?