Worf

ok, czyli okolice 400nm taki zestaw powinien wytrzymac? oczywiscie chodzi o tarcze i docisk sachs czy lepsze ori sprzeglo u radzikowskiego wzmacniane ?

Czy ktos to robił juz w a4 ?

Zapomnij o takiej mocy na tej turbinie. Na sr można poczytac o A4 1.8t cabrio na gtrs co wylulo 325km i 381nm wtryski z S3 sa krotsze od tych z AEB, bez rezania listwy sie nie obejdzie

sensowny dolot,wydech, obrobka mechaniczna glowicy z planowaniem i program - koszt minimum 4tys. Warto jak program do 1.8t mozna miec za 1tys i takie same, jak nie lepsze rezultaty bez zmiany osprzetu ? A i 1.8t mniej spalac bedzie

Hmmm Wykres s3 1.8t z K04-23 na pokladzie jak widac da sie blisko 300km zrobic. Seat toldiego ma na gtr ponad 300 koni nie mowiac juz o ex pozkowej co na gtrs chyba ponad 320 robila wiec bz przesady ze sie nie da. Ogarniety tuner duzo moze... A jezeli chodzi o sprzeglo to czy ktos moze polecic takie co wytrzyma ok 400 niuta i do 1tys pln ?

Na k03s robi sie w polsce 250 koni

Opierałem się, ale chyba w końcu go zdejmę. Do Ciebie pieję a swojego sam już ponad rok nie mogę zdjąć

190KM w AEB na 0.9Bar'a? Baaardzo optymistycznie...

Tiaaa... Zdjęcie turbo to operacja rzędu 4h jeżeli masz dobre narzędzia i trochę wprawy.Samo czyszczenie nie jest problemem ale ja mając turbo na stole kupiłbym zestaw naprawczy i na własna rękę powymieniał bebechy. Składanie to 3-4 godziny i po sprawie:) Jednak wymaga to już pewnej wprawy i drugiej osoby do pomocy;) Pozdro

W planach następujące mody: 1. Sprzedaż samochodu 2. Zakup czegoś nowszego A tak serio to myślę o zmianie po lecie. A co będzie to jeszcze nie wiem. Zobaczymy jak z budżetem będę stał. A jeżeli się nie uda w tym roku to zrobię sobie wydech i 4x17" może.Bez szału.

Mam na sprzedaż przelotowy tłumik koncowy, środkowy i strumienice na 2.25".Wszystko nówka. Jak jesteś zainteresowany to daj znać na pw.

około 175-180kucy przy zdrowym slniku. Koniec kropka.

Siema ! Wozik mam półtora roku i trzeba go w końcu opisać, zanim pójdzie do innego właściciela Silnik AEB po wirusie na 0.9bara, cały osprzęt seria wydech seria z katem. Filtr stożek z zaworem oo7 Forge. No i jeszcze N75 z rs'a Całość 179KM. Zagazowana. Zawias seria -20mm. Środek seria, brak klimy, audio BOSE, i budzik ciśnienia turbo. Założone lampy depo z II liftu i xenony 6.5k. Ogólnie jak widać wozik zadbany i ładny. Mam nadzieje że sie spodoba. Pozdro

Fajny wozik i ten wydech z dwoma końcówkami wygląda kozak. Pozbądź się znaczka 1.8t z klapy

Seryjny AGB wytrzymuje tyle na standardowych tłokach i korbowodach ? :shocked: Dżizas, co to musi być za konstrukcja, że kilka zmian i dochodzi 205 kucy :slina: I ten moment... faktycznie masakra. Gratuluje projektu:) Wspaniała maszyna.

Dziwne bo moment leci na glebę już od 2.5k rpm ... Coś nie tak zrób logi.

Do myślenia daje to że samochód wyskoczył z rolek. Jeżeli fachowcy z IRL nie potrafią nawet porządnie podpiąć auta to szczerze powątpiewam w miarodajność wyniku... Najlepiej robić pomiar mocy na tej samej hamowni gdzie robiłeś program. Poza tym na pewno odczułbyś stratę 20KM nie ma bata.

Silnik nie wyskoczy, za to sprzęgło i półosie regularnie w d*pę dostają przy każdej zmianie biegów w zakresie 2.5k rpm ... Szczerze to soft jest tragiczny i nie mówię tego żeby kogoś wkurzyć.

Pixi przy 1400 ma niewiele ponad 210 Nm a tutaj jest 260 Nm No to już się fajnie nią podróżuje ?

ładnie. Moment masakra :)i płaski jak stół

Evo IX ma turbo na twinscrollu ? NIe wiedzialem

http://cgi.ebay.com.sg/NEW-BOSCH-0580254040-FUEL-PUMP-SKYLINE-WRX-EVO-SUPRA-/280278212683 Ta sama pompa na eBayu kosztuje 170$ a to 490zł. Dziwnie podejrzana cena może warto się popytać skąd taka promocja?

Znam kolesia, który przy robieniu 2.5" do swojego 1.8t użył przerobionego tłumika końcowego od a6 v8. Zaletą tego tłumika jest to, że jest cichy i mało restrykcyjny. Fajnie to brzmi a jednocześnie nie urywała łba na co dzień.

Ale wtedy będzie dźwięk jak w polonezie, a tego nie chce Hehe chyba nie wiesz co piszesz 1.8t bez kata to dopiero zaczyna wydech brzmieć Skąd to skojarzenie z poldkiem ? lol