AndyN

Ja chcę się dowiedzieć ile to jest. Nie napisałem, że to mogło być przyczyną

Ile to obrotów na obrotomierzu? Często tak jeździłeś? W jaki sposób wcześniej zdiagnozowano, że wtryski leją?

W-wa - wyspa Ciovo (Chorwacja), ok. 1,5 tys. km, przez Słowację, Austrię, Słowenię. Gdzie można było autostradami (z wyłączeniem Słowenii). Większość przepisowo (czyli max. na autostradzie 130) Średnia z FISa 6,7 l, średnia prędkość z FISa 86 km/h Cała podróż bez wliczania przystanków po drodze 17:48 h(+ kilka godzin postojów, które nic nie dały) ----- W drodze powrotnej nie miałem ochoty na ślimaczenie się (droga "do" okazała się koszmarem): autostrady w Chorwacji (odcinek ok 450 km) Na autocestach 160-180 km/h, w tunelach w miarę przepisowo (110-120 km/h) Średnia z FISa 8,1 l, średnia prędkość z FISa 117 km/h ----- Później już wolniej (120-140 km/h) - zmęczenie, ciągłe zakręty w Austrii, remonty na Słowacji Cała droga powrotna 15:40 h, średnia z FISa 7,0 l, średnia prędkość z FISa 96 km/h ----- Polskie drogi, to w porównaniu z drogami pozostałych krajów, kompletna żenada (można porównać do słoweńskich bezpłatnych). "Katowicka" - nawierzchnia doyeb***** na maxa, ciągle światła i fotoradarów gęsto jak .....

Możesz opisać szczegóły tej kamery cofania? Do jakiego adaptera to jest podłączone? Tam jest jakiś czujnik biegu wstecznego? Widok przełącza się automatycznie? Podwójne szyby?

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80277,6764000,Chiny__13_pietrowy_blok_przewrocil_sie__na_plecy__ZDJECIA_.html

Trzy opcje: * zwykłe koło * dojazdówka * zestawa naprawczy Zależy co zostało wybrane w salonie

Co było przyczyną?

http://images.google.pl/images?hl=pl&q=dupencje&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

Zawór EGR czy elektrozawór nim sterujący? A może nieszczelność w układzie ciśnienia sterującym pracą EGR?

Poczekamy, zobaczymy :naughty: Amen ... Dziecko samo się przewinie, nakarmi, umyje, zabawi, uśnie i nauczy życia. A żona zawsze będzie wypoczęta i pachnąca.

W środy to chyba AKP ma spoty: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=469&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ten "silniczek" zapala się po wystąpieniu różnych błędów. A nie tylko tego jednego opisanego na forum VW. Bez podpięcia Vag nic się nie da powiedzieć

I nadal ściąga? Ściąga Cię na każdej nawierzchni? Niezależnie od jakości drogi?

Znowu :?: :!: To chyba przez ten kryzys ...

Jak tam spocik? Macie kąpielówki?

ok , wszystko rozumiem ale tyle co on nawalił postów przeciwko elpidżi pałer i w końcu przejrzał na oczy ?????? Neofita? Hipokryta? Realista?

CO TY ROBISZ ???? :shocked: :shocked: Żona, dziecko, wydatki, odpowiedzialność za utrzymanie rodziny ...

Mam. Pomógłbym. Ale dzisiaj mnie nie będzie na spocie. Tak jak i na co najmniej dwóch następnych.

A tak na poważnie: po kupnie auta (marzec 2008) też prosiłem o pomoc VAGiem. Moja prośba spotkała się wtedy z większą otwartością ze strony innych Forumowiczów i chęcią pomocy. Coś się zmieniło przez ten czas. Nie jest to chyba zmiana na lepsze.

Jesteś tego pewien czy po prostu piszesz co myślisz? A gdzie trafia sprężone przez turbinę powietrze? W opony?

A po co? Po kliknięciu na "Więcej" otwiera się mapka i zestawienie w których krajach Zielona Karta jest wymagana: http://www.aviva.pl/direct/zielona-karta.html

Jak pisałem tak zrobiłem i dzis mam wyniki testu W momencie gdy zaswieciła sie rezerwa fis pokazywał mi 90km, zrobiłem od tego momentu jeszcze 55km - fis pokazywał 40km do konca baku no i podjechałem na Shell-a. Włozyłem bagnet, wcisłem odpowietrznik i heja do przodu trzymiac cały czas odpowietrznik. Pistolet odbił przy 62,5L, ale mysle sobie leje do oporu. W momencie gdy było juz widac paliwo przestałem wlewac. Weszło dokładnie 64,8L. Jako ze fis moze ciut oszukiwac licze ze w baku było okolo 5-6,5L co daje nam jak nabjardziej prawidłowy wynik ok 70-72L całość. Reasumując - ktos cie poprostu oszukuje - nie ma szans aby weszło do baku 80L czy wiecej Pozdrawiam Ośka: Pojemność zbiornika paliwa 70 Quattro: Pojemność zbiornika paliwa 66

http://www.a4-klub.pl/smf/b6b7_instalacja_fabrycznego_modulu_bluetooth-t32362.0.html

Miałem, czytając opis, podobną przygodę (marzec, kwiecień). Paliwo na rancie filtra, silnik nie chciał odpalić (2 dni wcześniej auto odebrane po wymianie wszystkich filtrów-nie jeżdżone przez ten czas). A auto stało w garażu na poziomie -1 Ta różnica, że w wężyku doprowadzającym paliwo do pompy wieeeelki bąbel powietrza. Skończyło się na wymianie tego plastikowego zaworka zwrotnego na filtrze i wymianie zacisków (z tych fabrycznych popierdułek na takie ze śrubką) na rurkach dochodzących do tego zaworka. Plus odpowietrzenie. Mechanik dolał "na full" paliwa do filtra paliwa, wlał paliwo w rurki paliwa, podłączył wszystko i zaczął kręcić rozrusznikiem. Po dłuuuuuuższej chwili auto zaskoczyło i jeździ do tej pory bezproblemowo. P.S. Z kotem wszystko OK? P.S.2. W baku musi być znacznie więcej paliwa niż na 20-30 km

Yeeebany, miał szczęście: http://www.tvn24.pl/-1,1605904,0,1,wracali-z-pogrzebu-cudem-unikneli-tragedii,wiadomosc.html