pastaldo

a gdzie to? Jakies foto tego bo nie bardzo sobie to potrafie wyobrazić

A gdzie wy te dodatkowe głośniki umieszczacie żeby nie wyglądało to jak autobus MPK z głośnikami w różnych dziwnych miejscach? Pozatym mając umieszczone radio w tym schowku nad nogami kierowcy to az czasami za głośno je słychac i trzeba skręcić głośność więc po co te wynalazki?

napisz do do kolegi dzik

Zgadzam się z Toba tylko jest jeden problem. Jeśli to mówi ignorant który ma to w d*pie i jeździ na czym chce ok jego sprawa, problem polega tylko na tym że na taką wypowiedź trafi ktos kto niema zupełnie wiedzy o motoryzacji i może nawet nie wie po co ten olej w samochodzie i co wtedy? Pomysli sobie że skoro na takim kujawskim za 3zł /l tez można to go wleje i powiedzmy za te 15zł i będzie dobrze to po co dawać 150zł za olej. Z tym kujawskim to może przesadne uproszczenie ale niektórzy moga i tak do tego podejść bo to olej i to olej.

A 15W40 byłby jak masło:wink:

W interesie ASO jak i wszystkich pseud speców jest by klient zajeździł sprzet i kupił nowy. Producenci aut zarabiaja przede wszystkim na sprzedaży samochodów i naprawach więc lepiej żeby się psuł. I ni emówie że leja rzepak ale CASTROLA na którym z sytuacji znajomych zawsze były przekopy.

Marketing czyni cuda ---------- Post dopisany at 14:47 ---------- Poprzedni post napisany at 14:42 ---------- Za te pieniadze mozna kupic oryginalny olej w ASO i nie bawic sie w przypuszczenia czy to co jest w bance to oryginal czy podroba Heh dobry żart. Gdzie tu widzisz żart ??? No tak bo w ASO wleja z wielkiej beki co maja pod reka i będzie oryginalny:polew:

z tego co wiem t 1BE i 1BV to jest zaieszenie o tej samej wysokości tak więc wymiana samych amorkó z 1BV na 1BE na pewno spowoduje że samochód będzie bardziej miękki a tym samym bardziej komfortowy. co do 1BA to sa różne opinie ale na upartego tez by można założyc od nich amorki i pojeździsz.

spokojne sumienie A pozatym jesli samochód jeśli masz taki jak w profilu to pompowtryski Ci podziękują chyba raczej wałek padnie Własnie to miałem na mysli, skrót myślowy że silnik z PD i moga być problemy z wałkiem:decayed: Sory za nieprecyzyjność. Oczywiście co do samych pompowtrysków to Carlos* masz rację

spokojne sumienie A pozatym jesli samochód jeśli masz taki jak w profilu to pompowtryski Ci podziękują

Jeśli Cię to az tak boli to masz 332 strony do czytania a 333 możesz ominąć skoro Cie drażni. A co można pisać o olejach na 333 stronach i je czytać to nie wiem Powinno każdemu wystarczyć to co jest podwieszone na górze.

mówiłem o przywożeniu tego do polski i przekładka kierownicy ale widze Ty z czytaniem tez masz problemy. A ten opis sytuacji kupowania samochodu to się nadaje do strefy śmiechu. "podoba ci sie to kupujesz" to gratuluje udanych zakupów i wypowiadania sie na temat wytrzymałości czegokolwiek.

W tym cały ambaras żeby mierzyć gdy olej spłynie po nocy i na zimnym by sprawdzić faktyczna kompresję silnika bez dodatkowego uszczelnienia olejem. Jesli na zimnym będzie OK to na ciepłym tym bardziej czego nie powiesz na odwrót. Jeśli na zimnym jest dobra kompresja to przy -30*C tez go odpalisz bez problemu.

Nie da się ukryć, do UK wyjeżdzają polacy a wracają prostacy The a4 bez urazy ale to nie rozmowa przy flaszce że co 2 słowo to przecinek. A tak nawiasem mówiąc to gubisz się w zeznaniach, najlpeirw piszesz o 1.6 później okazuje się 1.8 a w prfilu masz 1.9TDI. Tu tez mam pytanie co to wnosi do sprawy? W końcu jaki tam masz silnik? A jakie to wrażenie na 1.6 czy 1.8 robi gaszenie od razu silnika?Chciałes się popisać a nie bardzo Ci wyszło. To że w UK tak robią to nie świadczy o olejach tylko o pustakach którzy tylko leją paliwo i jeżdzą a potem kupuje od nich polak za grosze robi przekładke kierownicy i jeździ kolejne 500tys. Ty też się wiedzą pochwaliłeś jadąc oglądac 1.6 i zorientować się dopiero po kupnie jaki jest rzeczywiście silnik I na koniec plując na dobre oleje sam odszczekałes że po zmianie na "rzadszy" ubya mniej oleju

to prawda.kupują najtańszeo oleje w marketach aby uzupelniać. mało kto wymienia w terminie. a i tak sypią setki tkm. brat ma passka b4 tdi 90. 5 lat na mineralnym15w40 i silniczek miodzio. na blacie 350 tkm a ile naprawdę-kto wie A ja dla przykładu powiem, że raz widziałem passata z silnikiem AFN, regularnie serwisowany, co jeździł na dobrej oliwie i na blacie 300 tys km, bo tej jedynki z przodu już nie pokazywało:decayed: Tak, 1mln 300 tys km bez remontu, silnik dobrze pracował. bo te silniki jak sie dba to tyle jeżdzą a ludzie się boja kupic z rzeczywistym przebiegiem 300-400tys km tylko wola kręcone z 500tys na 200tys.

Bida, zimno i nikomu się tyłka nie chce ruszać

u mnie radio kiedys chodziło 2 dni na nasłuchu i nie było najmniejszego problemu z aku ani odpaleniem. Jeżeli by radio tyle żarło to musiało by być jakies konkretne zwarcie.

Specem nie jestem ale jak u mnie w Alanie odpiąłem mikrofon i włączyłem radio to odbioru tez nie było a aby włożyłem wtyczke od mikrofonu to był odbiór. Nie wiem czy wszystkie radia tak mają ale jest taka opcja że przez padnięty mikrofon radio będzie głuche.

ten VAG sobie poradzi a logować z pół min żeby było troche odczytów. Raczej nigdy nie pilnuję czasu tylko tam na oko

koniecznie i to nawet na pełen syntetyk. Tylko trzeba by płukanke zrobić.

Jak już zaczynają się obrażać to temat sięgnął dna. Moderator powinien chyba coś z tym zrobić. Niema sie co denerwować, było wiele głosów o zamkniecie tego watku ale było by kupe nowych. A z drugiej strony co jakiś czas się ktos taki pojawia co sprzedaje swoje madrości i nic nie poradzimy.

A no chyba że tak Co przejdzie przez pończoche to zabierasz do swojej rakiety a to co nie kierujesz do rozlewni?

A skąd wiesz że podrób nie ma? Kupujesz w zaufanej Agromie u pana Mietka?

Nie tyle dobry co za***isty - najwyższa półka. Witam Jak wszyscy wiemy oleje to fajny temat. Szczegolnie dla Polakow. A i opinie sa rozne o roznych markach. Forum Audi A4 uwazam za jedno z lepszych i powazniejszych w temacie olejowym. Ale sa inne fora i inne zdania, na tematy olejowe. Pozwole sobie zacytowac "smutny" przykład. Cyt.1 "Ja np. leje to co producent zaleca i nie filozofuje nad tematem. Specyfikacja musi sie zgadzac. Co do Liquid Molly to nie polecam, to tak jak COMMA, CAR LUBE, Valvoline, Castrol czy Dexon firmy ktore sa cienkie i przez sponsorowanie roznych sportow nadaja swojej nazwie rozglos, ale uzytkownicy maja zdanie nie do konca w samych superlatywach. Mawet Motul juz sie popsul w ostatnich 2 latach." Cyt.2 "No to teraz walneles...Millers Oils to najtanszy syf marketowy, w UK te oleje wraz z CarLube wioda prym na teskowych i asdowych polkach w przedziale cenowym 7-16 funtow gdzie najtansze oleje jak kastrol normalnie zaczynaja sie od 21F." Ktos na to podaje ten przykład i kwestionuje wypowiedz poprzednika. Millers Oils NANODRIVE CFS 0w-30 NT Full Synthetic Engine Oil Na co pierwszy piszacy odpowiada. Cyt.3 "Hahahaha i jeszcze linkujesz tych naciagaczy z opie oils? Synek znam angielski rynek jak wlasna kieszen bo grasuje tu ponad dekade. Wejdz na strone ASDA, TESCo, B&Q czy Wilkinson i sprawdz ile te oleje (Millers) kosztuja. To najgorsze badzieiwe tak bylo jest i bedzie." Koniec cytatów. Pozdrawiam Z tego powodu na forach trzeba umieć operować. Jak ktoś łyka jak młody pelikan i wierzy we wszystko co przeczyta to można sobie przez takich wesołków narobic problemów. I nie mówie tylko o olejach bo czasami się czyta wypociny takich magików że szkoda gadać i on jest najmądrzejszy i nic go nie przekona

ale jaki ty masz silnik? Bo jak tylko podmiana silnika a nie całkowita zmiana to kazdy mechanik to ogarnie.