pastaldo

czyli masz to co ja miałem i jest na to jedna rada. Kto to czyścił? Na tej płaszczyźnie co chodza kierownice spalin robią się takie dość głębokie wrzery na których się osadza sadza. Jest na to sposób. Na jakąś wiertarke trzeba dorobić sobie takie cos co powierzchnią przypomina tę powierzchnię i na nią nakleić papier ścierny. Od grubego az do wodnego. Polerujesz na lusterko i problemy znikają. Ja co 2 miesiące wyciągałem turbo. Po tym zabiegu prawie 2 lata i dalej spokój.

co ma odma do brudnego turbo? Przecierz tam nagar biarze się ze spalin a bardzo temu pomaga EGR. Wyczyścic turbo, zaślepic egr i cieszyć się "czystym" turbo. Odma może miec realny wpływ ale na syf w kolektorze dolotowym.

Sprawdzona pompa wodna? Może się ukręciła. Przy tych temp nie przegrzejesz z uwalona pompą ale grzania nie będzie. Pozatym jeśli węże sa gorące to powinna i nagrzewnica byc gorąca. trzeba by podłaczyc VAG i sprawdzić czy działa klapa od ustawiania temp powietrza.

No wiesz coś za coś. Może akurat nie głupio by wyglądało same strzałki. A co niby dorezał na konsoli bo nie bardzo wiem co zauważyłeś

To żeby niie było że kradzione to informacje z wątku z forum A6 klub autorstwa Adriang92

Jakby co gość zrobił coś takiego w A6 C4 czyli starsze niż nase B5 i coś takiego mu wysło http://www.a6klub.pl/a6-c4-podswietlenie-nawiewow-vt43380.htm Może posłuży jakimś przykładem. Nie wiem na 100% czy zadziala bo na żywo nie widziałem tych kratek z A6. Powodzenia rezacze

pomyślę

na filmiku widac że gość kluczem pneumatycznym odkręcił bez problemu a mysle że jakby ośkę czymś przytrzymac to i dokręcił by tym samym sposobem. Tylko do takich zabaw żeby nie zdejmować przodu trzeba by zdejmować przód. Bo jak tak patrze to mając ten klucz obyło by się bez zdejmowania przodu i wyjmowania altka.

Problem nie polega na tym że dane auto nie da rady bo i maluchem przyczepe pociągniesz(dowód niżej) Tu chodzi o możliwości ciągnięcia ale i hamowania z taką a taka masą. Co z tego że taki maluch pociągnie porównym przyczepe powiedzmy o wadze 1,5t jak przy większej prędkości on bedzie chamował a wcale nie zwolni bo go przyczepa zepchnie. Dlatego jak chcesz ciągać duże masy (podejrzewam ze zależy Ci na ciaganiu lawety albo dużego kempingu) tto samochód musi mieć tez odpowiednią masę własną.

takich danych Ci nie podam bo nie znam ale bierz pod uwagę że nie wolno ciągac czegos co ma masę większą od pojazdu który ciągnie.

Z takim uciągiem to musisz szukać sporej terenówki lub busa.

firme podał Ci devastation a mocy nie będzie więcej chyba że program zrobisz.

ok ---------- Post dopisany at 14:10 ---------- Poprzedni post napisany at 14:06 ---------- to jeszcze jedno. To koło będzie pasowało rózniez do altka od AFNa? bo w spisie na aukcji niema a tu kolega autor watku ma polifta dlatego pytam. czy to sa uniwersalne do altków z grupy VAG?

a to sprzęgiełko powinno w jedną stronę kręcąc zaciskac się na ośce wirnika i obracać wirnikiem a w drugą stronę luźno obracać czy poprostu przy pewnych obrotach dopiero zaciskać?

to zapytam jeszcze tylko takie objawy jak wcześniej napisałem daje to sprzęgiełko? czyli własnie takie piszczenie na zimnym silniku? Tzn u mnie po kilkunastuminutach to cichnie ale chyba nie w 100%.

No ja się własnie dlatego nad tym zastanawiam. Tylko ja nie jestem na 100% pewny czy to to. U mnie jest na zimnym taki nie głośny ale dobijający pisk. Najpierw jak siedziałem w samochodzie myślałem że to zegary tak piszczą bo w starym golfie był podobny dźwięk jak się zatarło takie coś w liczniku. Jak sie stoi obok samochodu i podniesie maske to słychac własnie z okolic altka tylko nie jestem na 100% czy to jest to. Jak wymienisz to się okaże czy to to piska. Boje sie troche jeszcze czy nie pompa wspomagania ale wolałbym altka. Z drugiej strony zastanawiałem sie czy nie taniej kupić używany alternator czy to sprzęgiełko.

nie wymieniałem ale mnie też to chyba czeka więc pozwolisz że się wpisze i poobserwuję porady

nie znam się na tym a tylko tyle co czytałem że to loteria i mało prawdopodobne że uda się złożyć i będzie dzialało.

Choćby dlatego że bez specjalistycznego urządzenia do wyważania jej sam nie wyważysz. Wirnik obraca się z prędkością kilku tys obr na minutę a tam róznica w wyważeniu w setnych grama już jest zabójcza dla niego. ---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 21:30 ---------- jak chcesz naprawiac inne podzespoły prosze bardzo ale tego w domu nie zrobisz

graty No my też w lipcu ale na badaniach prenatalnych (trudne słowo ) można po ułożeniu płodu stwierdzić czy będzie chłopiec czy dziewczynka ale tak jak pisałem wcześniej na 80% Dzięki chłopaki U nas 14tyd to jeszcze ciężko tym bardziej po ułożeniu bo jest strasznie rucliwe i lekarz nie mógł spokojnie zbadać bo szkrab się kręcił jak diabli

najlepiej zrobić prosty sterownik na 2 przekaźnikach i działa auto. Nie powinny się świecic żadne inne jesli świeca się dzienne. Oczywiście powinny tez gasnąc jak zapalasz mijania. Druga sprawa jest taka że jest kółko wzajemnej adoracji na forum uczulonych na wszelkie ledy. Razi w oczy to nie patrze Poza tym że jestem w stanie zrozumieć najeżdzania na te ledowe paski choć mi nie przeszkadzają tak niektórzy się zachowuja jak wyrocznie które decyduja co można a co nie można w audi.

No ja w lipcu dołacze do elity klubowej Tatusiów Za wcześnie na orzeczenie czy synek czy córcia byle zdrowe było

Skąd wiesz? Rozbierałes silnik i wiesz co jest w środku? Czy poprostu korby nie wyszły bokiem to jest ok?

powiedz że żartujesz? 320 stron wypocin na jeden temat i Ty jeszcze pytasz?

żeby nie było to nie było z mojej strony złośliwości. życze Ci żeby się udało tylko ostrzegam przed tymi przeciwnościami które wymieniłem. Chętnie to zobacze Jedyne co dorzuce do tego to fakt że jesteś elektrykiem Ci nie wiele pomoże. To nie problem będzie w źródle światła tylko w obróbce plastiku z którego sa kratki. No chyba że masz małą ręczna grawerke i będziesz rzeźbił choć i to wydaje mi się byc kłopotliwe. Tak więc życze powodzenia i czekam jak najszybciej na efekty pracy.