Skocz do zawartości

piter1114

Pasjonat
  • Postów

    240
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piter1114

  1. tam jest pewnie ze 30 led, gdzieś był opis z fotkami jak sobie z tym poradzić i je wymienić edit gość pewnie bardzo się starał, ale wyszło jak wyszło... tutaj już dość fajnie to wygląda Audi A4 - Białe podświetlenie zegarów • Dziennik pokładowy • autoWcentrum.pl i jeszcze jeden link - Zmiana koloru podswietlania zegarów • .: AUDI KLUB POLSKA :. •
  2. witam! chciałem dzisiaj zainstalować sobie kamerkę cofania (w ramce tablicy) ale mam mały problem z puszczeniem kabli od ramki tablicy. Czy ta osłona klapy trzyma się tylko na tych kilku wkrętach? których nie mogę nawet ruszyć? pzdr,
  3. bo nagranie w audio cd i odtwarzanie płytki na kompie, spowodowało prawdopodobnie pobranie info.nt utworów, płyty... z netu (freedb ect),a w aucie tego nie masz;) najlepszą opcją jest chyba płytka z dobrej jakości mp3++program do nagrania jej z ustaloną przez siebie kolejnością utworów
  4. dobra, to jeszcze jedno pytanko , czy ten syg. (sterowania anteną ) można podłączyć równolegle do : - sterowania wzmacniaczem i zasilaniem wzmacniacza antenowego? okazuje się,że sygnał sterowania anteną był w moim aucie wykorzystywany do zasilania wzmacniacza antenowego
  5. piter1114

    Gasnie przy hamowaniu

    miałem identyczne objawy, CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU, ale za bardzo nie wiem jak to dokładnie sprawdzić, bo super elektryk sam się trochę dziwił, dlatego ,że vag nic nie pokazywał a auto raz chodziło dobrze,a innym razem gasł na światłach, przed przejściem dla pieszych, wystarczyło zahamować.Proponuje sprawdzić ten element.
  6. ...no OK, ponawiam pytanie : Czy sygnał sterujący wzmacniaczem i sygnał anteny automatycznej działają w ten sam sposób? można je stosować zamiennie w razie braku któregoś z nich?
  7. OK, zamiast tzw.sygnału sterującego wzmacniaczem mogę wykorzystać sygnał anteny automatycznej? --------------------- są tylko cztery
  8. witam! radio niefabryczne, poprzednie także,ale w poprzednim miało trzecie gniazdo C do którego podłączałem (pin6) przewód do sterowania wzmacniaczem, wszystko grało OK, natomiast w nowym radiu brak jest trzeciego gniazda (foto). Jak wysterować wzmacniacz w takim przypadku? pzdr,
  9. witam! ma ktoś doświadczenie w tym zakresie? jest gdzieś jakiś zawór? pzdr, --------------------------------------------------------------------- chyba znalazłem jedyny sposób "Rozłączasz dolny wąż od chłodnicy, wcześniej wyciągasz zawleczkę zabezpieczającą na wężu.;)"
  10. sprawdź czujnik tą metodą jaką podałem w linku, łatwiej pewnie wyjąć niż termostat, jeśli pomiary będą OK możesz sprawdzić też termostat (metodą wrzątku) to można zrobić samemu i za darmo;)
  11. za bardzo się na tym nie znam,ale u mnie na odcinku 3-4 km dochodzi do 90 st. zerknij do mojego postu, może coś pomoże http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/pomiar-rezystancji-czujnika-cieczy-287688/
  12. piter1114

    Termostat czy G60

    też tak miałem u mnie i obstawiałem termostat, padł jednak czujnik (co podobno rzadko się zdarza )warto wyjąć czujnik i go pomierzyć ,to nic nie kosztuje.Jeśli pomiary wyjdą około tego co w moim linku wyżej szkoda go wymieniać, pewnie będzie dobry, dopiero wtedy pokusić się o wymianę termostatu.
  13. piter1114

    Termostat czy G60

    może ten wątek coś pomoże http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/pomiar-rezystancji-czujnika-cieczy-287688/
  14. taaa, myślałem o tym, zastanawiam mnie bardziej kwestia odporności na temperaturę zimą, obecnie mam zainstalowaną nawigację na stałe w aucie i jakoś zimę wytrzymała, ale nie wiem jak byłoby z tabletem...
  15. nie czyści się przepływomierza? a tu cały wątek http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/2-5tdi-czyszczenie-przeplywomierza-37616/ więc jak? A jak to jest z adaptacją przepustnicy w silniku AHL? podobno w tym silniku nie trzeba robić adaptacji, prawda?
  16. witam! mam pytanie, czy warto zabrać się za przeczyszczenie przepływomierza i przepustnicy przy lekkim szarpaniu? czy odpuścić sobie temat, bo można tylko pogorszyć... różnie na forum chłopacy piszą pzdr,
  17. Panowie! dawać propozycje jaką folię kupić, jaka trzyma najdłużej
  18. witam! w ramach "odmłodzenia" naszych aut wpadłem na pomysł zamontowania tabletu zamiast radia. Na razie to tylko plany, ale może ktoś już coś takiego zainstalował? Jeśli tak, to proszę o wskazówki. pzdr,
  19. ja dzisiaj wymieniam czujnik, wprawdzie używany, ale sprawny i zobaczę co się będzie działo, bo po wymianie termostatu nie ma żadnego efektu ------------------------------------------------------ no i okazało się,że prawdopodobnie uszkodzony jest czujnik. Piszę prawdopodobnie, bo wstawiłem czujnik wyjęty z auta po wypadku i.... czujnik był wygięty, pęknięty z innym oznaczeniem (końcówka nie 919 tylko 919b czy jakoś tak) ale zadziałał ! temperatura wskoczyła w ciągu 5 min. równo na 90 st. Niestety po godz. jazdy całkowicie padł i teraz wcale nie podnosi się wskazówka temperatury. Muszę kupić nowy czujnik i zobaczę co będzie. ---------- Post dopisany 28-09-2013 at 13:50 ---------- Poprzedni post napisany 25-09-2013 at 12:54 ---------- OK, temat zamknięty. Uszkodzony okazał się czujnik temperatury. Odsyłam także do wątku (zanim kupisz nowy, dokonaj pomiaru ) http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/pomiar-rezystancji-czujnika-cieczy-287688/ dzięki wszystkim za pomoc! Pzdr,
  20. OK, kolejny pomiar czujnika potencjalnie uszkodzonego/NA BLACIE CAŁY CZAS 60 stop/ i nowego.Wyniki pokrywają się z tymi od OLIVER-a .Jutro go podłączam --------------------------------------------------------------------------------------------- CZUJNIK NOWY POMIARY /ZAKRES DO 2000 OHM/ PINY 1-3 /MIEDZIANE/ TEMP.POKOJOWA 1850 - 2000 OHM PINY 2-4 700 - 900 OHM OK, problem rozwiązany! nowy czujnik działa bez problemu. Pomiary dokonane na nowym czujniku (patrz wyżej) mogą posłużyć jako odnośnik. Wszystkie znaczne różnice w rezystancji obydwu czujników mogą oznaczać uszkodzenie, a co za tym idzie złe wskazania bądź na wskaźniku, bądź w sygnale do kompa. Dzięki za pomoc, pzdr,
  21. no właśnie, różnica duża, chociaż wskazania są zależne od temperatury (czujnik trzymałem w ręku) to i tak różnica za duża. Ten który sprawdzam, w aucie pokazywał max.60 st na blacie. Kolor zielony oznaczenia EH2 140 max. 45-07 059 919 501 ma wybite znaczki vw i audi /na vagu nie sprawdzałem temp. ale innych błędów vag nie pokazywał/
  22. OK, pomiar czujnika na różnych zakresach SAM 5757 - YouTube
  23. OK, zrobię pomiary
  24. OK, mam tak samo, z tym,że miedziane styki temp.w "rękach" dochodzi do 2000 ohm, natomiast na drugich stykach nic,a na innym zakresie ustawień miernika coś tam wskazuje, ale na pewno nie 700, więc pewnie czujnik do kosza, mam nadzieję,że nowy będzie działał...
  25. poprawiony link, powinien działać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...