piter1114

witam! kilka dni upałów i są efekty.... plastikowa czy raczej gumowa osłona hamulca ręcznego zmieniła się w lepką maź, o co chodzi? pewnie temperatura, ale żeby aż tak? Macie jakiś pomysł? wymiana na nową, czy może jakaś nakładka? pzdr,

co do kierunków , to chyba daję się to przez diodę i wtedy już nic się nie zmostkuje , a co do minusa i masy, to czasami jest ona czymś innym (zaawansowane układy zasilania?) ,ale w przypadku auta to raczej to samo, pzdr

a co to za radio? nie ma podtrzymania pamięci?

z tymi radiami bywa różnie, sam miałem "pewną" 100 proc. przejściówkę , i co się okazało? nie grały głośniki... Najlepiej zrobić tak : Opis wyjść radia +opis oryg.kostki w aucie w/g modelu, porównać , ew.coś dopasować a prawie wszystko da się pomierzyć

hej, TU Złšcza ISO - www.studio24.prv.pl jest sporo info co i jak w kostkach,a co do samej anteny to chyba nie ma co w niej reanimować,ona po prostu powinna działać , oczywiście warunkiem jest działający wzmacniacz antenowy

u mnie tak samo, podłączenie bez problemów, zaznaczam,ze nie podłączałem żadnego przewodu od regulacji podświetlenie, nie było takiej potrzeby, jasność podobna do innych wyświetlaczy (wskaz.km,klima)

OK, po długich bojach udało mi się zamontować navi z automatycznym włączanie i wyłączaniem. automatyczne włączanie nawigaci lark 50.1 w audi a4 - YouTube Włączanie, 12v z zapalniczki inicjowane sygnałem z układu (NE555) po podaniu zasilania /jedna z opcji wykorzystania takiego układu/ i przekźnikiem podłączonym równolegle do mechanicznego włącznika on/off Wyłączanie, skryptem kolegów z zaprzyjaźnionego forum GPS , po zaniku zasilania navi przechodzi w stan uśpienia . W przypadku mojej navi LARK 51.1 tu chyba jedyne rozwiązanie, dlatego,że nawigacja nie reaguje np.po odłączeniu baterii na podanie zasilania i po prostu nie włącza się /są inne modele nawigacji, które po podaniu zasilania wł.nawigację/ Oczywiście montaż w nawiewach zrobiony tak , jak było to możliwe.Nawigacja w całości nie mieści się w kratkach, a z samym ekranem nie chciałem się bawić, puki co, może latem... pzdr,

...też nad tym myślałem,dobra robota, tylko, czy łatwiejsza nie będzie wymiana licznika na licznik z fis-em? chociażby z podstawowymi funkcjami? nasze autka mają swoje latka:) więc i liczników jest rynku sporo.Z tego co wiem gadżet który zamontowałeś jest dość drogi, i to trochę mnie zniechęciło. ps. przydałoby się jakieś video z pokazem jak to działa

jestem laikiem w tym temacie,ale podłączenie vag-a to podstawa, pewnie coś mógłby pokazać i byłoby wiadomo od czego zacząć, a co do vag-a i win 7 , u mnie działa, więc pewnie da się go podłączyć także u Ciebie.

"...co ma tutaj do rzeczy uruchomiony silnik ?" może i ma, u mnie działa to tak,że nie zadziałają tylne głośniki zanim nie uruchomisz silnika, zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora? może...

bas idzie bo to są głośniki niskotonowe a jeśli montujesz głośniki takie same jak w przednich drzwiach to można podłączyć się równolegle z tymi z drzwi przednich, będą działały nawet z nieuruchomionym silnikiem

ja podpiąłbym je równolegle z głośnikami z tylnej półki,

1.? musiałby się wypowiedzieć znawca elektryki b5 2.pomysł dobry 3.z navi nie jest tak łatwo, zależy o jakim modelu mówimy.Są modele , które maja z automatu włączanie po podaniu zasilanie i wyłączanie po zaniku,ale cena jest zaporowa.Modele niskobudżetowa ,mogą korzystać co najwyżej ze skryptów np.odcięcie zasilania-navi przechodzi w stan uśpienia, działa nap. na larkach, ale może to już byłoby coś...

taa...jako,że auto stoi na parkingu,zima wraca , w zapalniczce poszedł prawdopodobnie bezpiecznik, to z całą zabawą wróciłem do domu i próbuję rozgryźć to na stole, dlaczego tak się dzieje, że spada napięcie, ale.... wydaje mi się,że chodzi rzeczywiście o ukierunkowanie prądu diodami, coś się z sobą w podłączeniu "gryzie"

odnośnie punktu 1.sprawa do zrobienia /kondensator pewnie załatwiłby sprawę podtrzymania plus ew.dod.reset navi/ 2.zasilanie baterią odpada, więc pozostaje zasilanie z auta ,nadal rozważałbym impuls syreny z alarmu /jest przed i po wyjściu z auta,więc mógłby navi i włączyć i wyłączyć/ ne555 (cena 1,50 zł) właśnie taki układ testuję zasilanie 12v, wyjście impulsu czasowego ok.5v, potrzebne tylko przekaźniki ,dwa rezystory i dwa kondensatory

w/g mnie teoretycznie taki układ powinien działać,z tym,że................... W moim pomyśle problemu z uruchamianiem navi nie powinno być żadnego (istnieją układy z przekaźnikami, które załączają po określonym czasie i na określony czas) jednak problem tkwi w wyłączaniu navi, bo czy istnieje "przekaźnik z opóźnionym wyłączaniem"? Przecież z założenia taki przekaźnik nie powinien działać, skoro ma "zadziałać" po odłączeniu zasilania, więc jak? Pewnie i są układy z wew.podtrzymaniem, ale to już chyba inna historia... poza tym, jest chyba jakiś prostszy sposób,żeby taki układ zadziałał

właśnie, nie jest to takie proste... układ wyłączający musiałby zadziałać podczas np.wyłączenia świateł , wyciągnięcia kluczyka itp. Tylko czy są takie układy, które pod odcięciu zasilania podają impuls? może... Dlatego pomyślałem o impulsie syreny alarmu, ale może jest jeszcze inne źródło takiego sygnału?

mój układ czasowy właśnie tak działa, ale co z tego skoro podłączenie równoległe zasilania z ładowarką powoduje "zgrzyt"

dzięki za rozpiskę nadal jednak nie widzę możliwości skorzystania /dla potrzeb aut.wł. i wył.navi/ z dobrodziejstw ukł. elektrycznego naszych aut. Potrzebny jest krótkotrwały impuls, który uruchomiłby navi, i ją automatycznie wył. a takiego"gotowca" daje np.napięcie pojawiające się przy włączaniu i wyłączaniu alarmu>cała reszta, to napięcia długotrwałe, aż do wyjęcia kluczyka. Moja pierwsza próba, zakończyła się uszkodzeniem navi.Zwarłem na stałe styki włącznika nawigacji i efekt był taki,że po podaniu zasilania (czyt.np. po stacyjce) urządzenie włączało się samo,a po wyciągnięciu kluczyka wyłączało się.Jednak okazało się,że długotrwałe trzymanie przycisku on/off podczas pracy nawigacji może ja uszkodzić, bo tak też się stało w moim przypadku. Dlatego szukam innych rozwiązań...

...ale zacisk 15 stacyjki podaje 12v cały czas , od przekręcenia,aż do wyciągnięcia kluczyka, tak? specyfika mojej navi jest taka,że potrzebuję kilku sekundowego impulsu na przekaźnik,który "imitowałby" ręczne naciśnięcie przycisku on/off w nawigacji, wtedy zadziałałoby to automatycznie i dlatego próbuję zastosować układ czasowy, który taki impuls podaje. Układ działa "na stole" tzn. podłączyłem go w domu pod zasilacz 12v i jest OK Wydaje mi się,że rzeczywiście problem może leżeć w tym,że gdzieś napięcia się "gryzą" ale jak to możliwe, skoro po za wspólnym zasilaniem (równoległe podłączenie) układy nigdzie indziej się nie łączą (patrz rys.) są separowane przekaźnikami.

cały układ sprawdzałem kilka razy, charakterystyczne jest to,że układ "na stole" działa dobrze...A co do samego sposoby włączania navi. Włączenie nawigacji po zapłonie byłoby do zrobienia (układ można zmodyfikować) . Układ podawałby impuls na włącznik on/off po podaniu zasilania, ale....nie byłoby jak automatycznie nawigacji wyłączyć, bo w układzie zasilanie po stacyjce byłoby cały czas, więc potrzebny byłby kolejny impuls na układ, który wyłączyłby navi,po wyciągnięciu kluczyka, tylko skąd? dlatego chciałem skorzystać z sygnału podawanego z pilota na syrenkę alarmu

pełen układ tego co i jak chcę podłączyć.Układ ma automatycznie włączać navi. po podaniu impulsu z syrenki alarmu dodam,że układy (ładowarka nawigacji i układ czasowy) osobno działają dobrze,i po za wspólnym zasilaniem nie łączą się w żaden inny sposób, a próba podłączenia ich równolegle do zasilania kończy się spadkiem napięcia w zapalniczce do ok.5v i tym samym przestają działać

Witam! skorzystałem z 12v-go napięcia z zapalniczki podłączając równolegle do gniazda od "tyłu" wtyk ładowarki nawigacji na stałe oraz układ czasowy,ale... po takim podłączeniu w gnieździe zapalniczki jest już tylko 5v, czy to normalne? a gdzie te 12v? skąd taki spadek? /słaby akumulator?/ Jak wpiąć się,żeby móc te 12v podzielić na dwa? pewnie trzeba jakieś diody w szereg wpiąć... pzdr,

to już chyba inna bajka...obawiam się ,że gra nie warta świeczki.Domykanie to opcja w module komfortu, jednak otwierania nikt tam nie przewidział.

ok, to chyba jedyne wyjście, dzięki