MASATO

ja wcinam 150g białego chudego sera zawsze rano z miodem

racja kubełki by się przydały, ale ciężko znaleźć w idealnym stanie

WITAM WSZYSTKICH FORUMOWICZÓW Jako że znalazłem trochę wolnego czasu to postanowiłem przedstawić moją A4. Audi kupiłem po bardzo długich poszukiwaniach od pierwszego właściciela w Monachium. przebieg auta przy kupnie w maju 2010 roku to 172 tyś km , ksiązka serwisowa prowadzona do końca, dodatkowo dla pewności sprawdzałem przebieg w ASO. Aktualnie nalatane 201 tyś km. 100% bezwypadek, żaden element nie był lakierowany. wiem że koza i przydała by się gleba, ale nie przewiduję bo często jeżdżę po nie ciekawych drogach... Model: audi a4 avant 1,9 tdi Typ handlowy: 8D50Y4 Kod silnika: AFN (w briefie wbite 94KW) Kod skrzyni: EEN, 5S Wyprodukowany: 07.05.1999 Rok modelowy: 1999 Rynek: X0A - national sales program Germany Kolor zewnetrzny: czerwień laserowa (Y3H) WYPOSAŻENIE: WPROWADZONE ZMIANY: - zmiana radia audi concert na 2DIN symphony + zmieniarka MP3 Xcarlink - felgi lato ori. alu 17 Audi S-line , opony 225/45 - felgi zima ori. alu 16 Audi , opony 205/55 - silikonowe wężyki podciśnienia samco, wybity kat i zaślepiony EGR - nowy rozrząd INA + Gates, (stare paski były ori. audi) - płaskie wycieraczki Valeo - lusterko wsteczne fotochrom ZDJĘCIA AUDI PO SPROWADZENIU: AKTUALNE ZDJĘCIA AUDI:

kolega karin24 pomylił A6 C4 z A6 C5, w A6 C4 sprężyna jest na amortyzatorze tak jak w A4 B5 więc powinny podejść, kwestia jedynie czy mają podobną wysokość co te w A4 B5, napisz wiadomość do kogoś kto wystawia takie sprężyny na allegro aby zmierzył jej wysokość i będzie wiadomo.

o dużo dużo więcej by cię to wyniosło niż swap na 1.8T, z tym że jeśli masz automat to musiał byś szukać 1.8T pod automat bo wał jest inny, lub wrzucić manual

pod koniec produkcji 1.9TDI w B5 zaczęto zakładać odmę z tym separatorem oleju, bo w przeciwieństwie do starej zwykłej rurki nie rzuca tak olejem w dolot, w rozwiązaniu z separatorem olej zbiera się w tej puszeczce i spływa z powrotem do silnika. poszło priv

kolego a nie chcesz zamontować nowszej odmy z separatorem oleju ? jak coś to mam taką do AFNa

5 bieg przy 3000 obr/min skrzynia 1.8 - 105 km/h skrzynia 1.8T - 115 km/h dane wg. przełożeń skrzyń biegów

widzę już się znaleźli krytycy że felgi takie strasznie roz.... że strach jeździć, a sami pewnie nie wiecie na czym się toczycie dużo gorsze felgi naprawiają nie do poznania, a później gonią na allegro Chowix - fajnie pasuje ten pomarańcz, jeszcze tylko jakiś dystans 10mm na tył i będzie miodzo

wtyk jest czarny bo miałeś oryginalnie wiązkę pod zmieniarkę, jak byś nie miał fabrycznie instalacji pod zmieniarkę to wtedy są kolorowe kostki, możesz śmiało wypinać te czarną wtyczkę u góry , zasilanie jest w czarnej wtyczce ale tej na dole radia. sam nie dasz rady wyciągnąć z tego radia kodu, żadne kalkulatory nie działają.

cześć kolego, nie ten dział mam taki zaworek, poszła prywatna wiadomość w tej sprawie

w AHH jest inny rozrząd niż w AFN, 1Z

w Niemczech przegląd ważny jest przez 2 lata

tak były takie: 1 biała i 2 brązowe to seryjne sprężyny 1BA dla sedana 1.9TDI

jeśli jest tam między innymi kropka biała to masz 1BA a jeśli jest szara a nie biała to może być 1BE

kręć silnik tak dalej to niedługo będziesz szukał drugiego

czujnik jest przypięty w baku do kosza i wygląda on tak: musisz przeczyścić te styki co widać na foto

wydaje mi się że to będzie LX7Z

Dzięki, ale nie ma czego gratulować foto po treningu to trochę mnie spompowało w sumie to już będzie 8 lat zapieprzania na siłowni (nie licząc pół rocznej przerwy po wypadku) w ręce z rana 41cm na foto pewnie z 42 na pompie więc jak na ten staż to raczej śmieszny wynik wzrost: 177cm waga: 84kg, a planuję zbić do 80kg ciekawe ile ze mnie zostanie niektórzy wyglądają lepiej po roku ćwiczeń...

kiedyś było 65 w udzie i 43 w łydce, ale 2 lata temu złamałem poważnie obie nogi... no i od tamtej pory przysiady robię jedynie tak dla picu bez obciążenia więc teraz udo 60 i łydka 41 ale myślę czy nie zacząć coś śmigać na rowerze to zawsze coś się nogi poćwiczy

to ja też coś wrzucę niedawno zacząłem redukcję więc brzuch jeszcze lichy

no to nie ma innej opcji, rozrząd zasłania 1 śrubę od pompy wody, albo rozbierasz przód i rozrząd, albo wykręcasz pompę wody z obudową

SEDAN - przód 2 głośniki 13cm w drzwiach + 2 syczki przy klamkach - tył półka 2 głośniki 2 drożne dlatego liczą je jako 4 AVANT - przód tak jak w sedanie - tył w boczkach drzwi 2 głośniki 2 drożne - subwoofer w lewym boczku bagażnika przy BOSE wszystkie głośniki są aktywne, a w przypadku standardowego systemu audio, przód jest pasywny a tylko tył aktywny

da radę wyjąć pompę wody bez rozbierania przodu i rozrządu, ale musisz wyjąć pompę wody z całą tą obudową przykręcaną do bloku silnika

listwy środkowe można przełożyć te wąskie z przedlifta - pasują ok, jedynie musisz załatwić sobie do poliftowych błotników poliftowe kierunki. no i napisz który rocznik masz swojej A4 bo jeśli 95-96 czyli nawet nie po 1 lifcie, to dolne listwy są inne i będziesz musiał przyszpachlować otwory montażowe listwy na dole błotnika, jeśli natomiast masz audiczkę po 1 lifcie to listwy dolne błotników są identyczne jak po 2 lifcie