MASATO

a masz mokry dywan w aucie od strony pasażera ? leci ciepłe powietrze w aucie z nawiewu po zagrzaniu silnika ?

jak by uciekł płyn z nagrzewnicy to by ubyło płynu ze zbiorniczka wyrównawczego, moim zdaniem miałeś zatkany odpływ na podszybiu, zebrała się tam woda koło akumulatora, przy uderzeniu odpływ ten się odetkał i stąd tyle wody poleciało nie wiadomo skąd

jak by ktoś chciał montować to mam zewnętrzny separator oleju z przewodami do 1.9tdi jak na zdjęciu załączonym przez Sztomel.

możesz założyć np. 6 biegów z 2.5TDi ale wtedy do wymiany sanki, rozrusznik itd.

przełożeniami

pasuje każda skrzynia z 1.9tdi

aż tak to nie, u Ciebie jednak chyba musiał dysk wyskoczyć, nie bierz przeciwbólowych w tym wypadku bo lepiej czuć kiedy boli aby wiedzieć żeby się nie przeciążyć, a tak to nie czujesz bólu a kręgosłup cierpi...

ja zawsze jak mam przerwę od siłowni przynajmniej 2 tygodnie to mam bóle w krzyżu, jak rozćwiczę to dopiero przechodzi....

mało to będzie miarodajne, lekko doda gazu przy 100km/h spalanie skoczy, odejmie jadąc dalej 100km/h to spadnie, najlepiej zrobić tak jak napisałem: logi przy 100km/h a póżniej z tego średnia

wzór podałem 4 posty wyżej

więc wystarczy zrobić logi podczas jazdy z kanału 15 , później wrzucić to do excela, obliczyć dla każdej wartości chwilowe zużycie na 100km, i wyciągnąć średnią z tych wyników aby uzyskać średnie spalanie na 100km ---------- Post dopisany at 13:30 ---------- Poprzedni post napisany at 13:25 ---------- danu44 - to właśnie z chwilowego obliczane jest średnie, napisałem wszystko jak wygląda więc bierz vaga i w drogę

jeśli w grupie 15 pokazuje chwilowe spalanie w L/h to przy prędkości 100km/h, wartość ta będzie odpowiadała chwilowemu spalaniu w Litrach na 100km przebytej drogi. jeśli chcecie obliczyć chwilowe spalanie na 100km ale przy innej prędkości pojazdu to skorzystać należy z wzoru: chwilowe spalanie na 100km = ( B x 100 ) / A (gdzie: A - prędkość w km/h , B -chwilowe spalanie w L/h ) mam nadzieję że komuś się przyda

nie pasuje, w 2 din wkład jest niższy

najłatwiej sprawdzić czy górne talerzyki masz metalowe czy aluminiowe i będzie wiadomo jakie idą amorki.

"zawór regulacji ciśnienia." jak turbo zaczyna zasysać to ten zawór zamyka się aby turbo nie ssało oleju z odmy, jak jest nie sprawny to się nie zamyka i turbo pije olej z odmy.

od 1.8T musiał by zaślepić spływ oleju z turbo w misce...

blacha drzwi w sedanie i avancie jest taka sama, jedynie ramka drzwi inna. nie ma dużo roboty z przełożeniem samej blachy drzwi.

będzie wszystko pasowało.

no teraz z poliftowymi lampkami dużo ładniej się prezentuje furka

dokładnie, przebieg z książki to sobie można..., jak ktoś chce mieć pewność to jedynie sprawdzenie historii w ASO a tak to sobie można wróżyć...

lepiej się dowiedz czy nie ma różnicy w wale korbowym silnika, bo np. w B5 są różne wały korbowe silnika. z automatu na manuala nie ma problemu, ale już z manuala na automat nie da rady i trzeba zmieniać wał.

będzie polift ?

kiedyś też szamałem gaspari Size on, nie wiem jakie ma opinie ale gówno poszło... na mnie to ogólnie żadna kreatyna nie działała dlatego skończyłem cokolwiek kupować

na każdego działa co innego, np. ja kiedyś zjadłem 2 puszki xpand pod rząd i ni uja 0 efektów... dodam że wtedy poł roku ćwiczyłem bez żadnych supli, wycisnąłem 2x130 i stwierdziłem że jak tak chwalą xpanda to kupie i może dojdzie coś Kg na sztandze a tu lipa