MASATO

jakie masz oznaczenie skrzyni biegów ?

trzeba by zaraz po zakupie wywalić odmę i montować oil catch tank

Prosiakom te felgi nie dorastają do pięt.

śrubki masz 2 pod tą plastikową rączką w tapicerce, reszta trzyma się na zatrzaskach, i niestety ale licz się z tym że przy demontażu któryś z nich pęknie.

musisz zdjąć tapicerkę tylnej klapy

pierwsze co to spróbuj odłączyć te gumowe przyciski otwierania klapy które są pod blendą rejestracji, może w którymś jest zwarcie i cały czas otwiera klapę.

silniki diesla mają tendencję do rozbiegania i ich prędkość obrotowa musi być ograniczana.

Dla wszystkich tu wymienionych wał korbowy jest taki sam wg. katalogu. [TABLE=width: 100%] [TD=bgcolor: #D7DBD3][TABLE=width: 100%] [TD=width: 50, align: center]1[/TD] 026105101R [/TABLE] [/TD] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1]crankshaft / ADR,APT,ARG, AVV,AFY,APU, ANB,AJL [/TABLE]

springi 1BE, sprawdź jakie masz kategorie wagowe na wlepce , OY? i OJ? dokładnie chodzi o literki na końcu tych oznaczeń [TABLE=width: 100%] [TD=bgcolor: #D7DBD3][TABLE=width: 100%] [TD=width: 50, align: center](1)[/TD] 8E0511115DQ [/TABLE] [/TD] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1]coil spring / 1 paint mark / 1 paint mark rear blue orange / PR-1BA,1BE, 1BV,1BD:0YP [TABLE=width: 100%] [TD=bgcolor: #D7DBD3][TABLE=width: 100%] [TD=width: 50, align: center](1) 8E0411105CA [/TABLE] [/TD] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1] [/TD] [TD=bgcolor: #E1E1E1]coil spring / 1 paint mark / 1 paint mark / 1 paint mark yellow white green / PR-0JB [/TABLE] [/TD] [/TABLE]

koledze pewnie chodzi o zaworek N75 od sterowania turbo

autko kupione w DE w maju 2010 z przebiegiem 173 tys. km aktualnie ma 197 tys. km czyli średnio rocznie wychodzi 13 tys. km (tak wiem niedzielny ze mnie kierowca )

ja już zmieniłem na letnie bo szkoda mi prawie nowych zimówek.

no cóż, kolega chyba nie ma na co kasy wydawać. Osobiście kupił bym drugi silnik niż pakował się w remonty, ale wtedy mechanik by tyle nie zarobił

mam taką zawleczkę, pisz na priv.

ciekawe na ile te zamienniki są wytrzymałe. Chyba raczej co ori to ori

za wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia i wywala płyn. ---------- Post added at 18:28 ---------- Previous post was at 18:28 ---------- możliwe że uszczelka pod głowicą padła, masz lpg ?

silnik silnikowi nie równy, nie wiadomo jak poprzedni właściciel użytkował auto ani po jakich było przejściach, w każdym razie to nie wina przeprowadzonych modyfikacji. ---------- Post added at 16:12 ---------- Previous post was at 16:10 ---------- PS: przed tym auto nie było ostro pałowane ? może olej złapał za wysoką tempraturę i przez to nie było wystarczającego smarowania ?

jak by ktoś chciał to mam taką ori z idealnym stanie do sprzedania

Witam

jeszcze trzeba zmienić kodowanie sterownika AIRBAG vagiem. ---------- Post added at 20:05 ---------- Previous post was at 20:04 ---------- [h=2]Coding[/h] 0?x0x: Passenger Airbag Key Switch 0 = Passenger Airbag Key Switch not installed 1 = Passenger Airbag Key Switch installed [*]0x?0x: Side & Head Airbags +1 = Front Side Airbags +2 = Head Airbags [*]0xx0?: Rear Belt Tensioner 4 = 2 Rear Belt Tensioners 6 = 3 Rear Belt Tensioners

zmierz oporność poduszek w starych fotelach i podepnij do wtyczek oporniki o takiej samej rezystancji ---------- Post added at 23:01 ---------- Previous post was at 22:59 ---------- można sprawdzić Vagiem

widzę że jednak moja zdrowiutka pompa 11-tka robi ładną robotę

seria AHH + wtryski ASV ? i taki wykres ?

tak, pokazują miejsce montażu mocowań bagażnika dachowego

chyba oszalał, ja sprzedałem kompletną głowicę do 1.8 20V za 400 zł w super stanie koniec 98 roku. 1.8 nie są drogie więc goły silnik kupisz w ładnym stanie za 800 zł[br]Dopisany: 22 Luty 2012, 17:07_________________________________________________w miejsce ARG podejdzie APT jest ich sporo i cena dużo niższa niż za ARG