ic3ek

Przerabiałem temat. Niestety wgranie wsadu od A4 do A6 sprowadza się do jednego...... ---------- > Hmm. Tak też przypuszczałem, bo jesli piny sa inne to wsad nie bedzie pasował. No to widzisz troche mało poszukales jak nie znalazłes.

jest inna, piny w liczniku od A6 po 2001r. są następujące: Ale mówiłem że sa inne piny i musi dobrze poszukac, ale sie pewnie nie chciało przyłożyc do tego Lepiej napisac że wszystko to samo, no cóż. I z tego co widze to mam racje dzwi sa pokazywane z komfortu przez linie CAN. Ciekawi mnie tylko jak wygladała by sprawa wgrania wsadu z A4 do A6 ciekawe czy coś by to dało ?????

:szukaj: To jest not-lauf, jest tego masakrycznie duzo na forum. W dziale warsztat jest nawet obszerna relacja, czyszczenie kierownic VTG

0000

8D0 920 931 T 260 KM/H 8D0 920 932 C 260 KM/H Wszystkie z tymi numerkami, literka na koncu tak za bardzo cie nie interesuje. Ważne żeby był od DIESLA. Jest jeszcze opcja zeby wgrac na nowo wsady do licznika, i wtedy możesz brac licznik 8D0 920 XXX gdzie xxx jest numerkiem bez róznicy. Bedziesz miał problem znaleźc cos porządnego w rozsądnej cenie jesli chodzi o Europejskie Liczniki.

Tu chciałbym jeszcze tylko przypomniec że w 99 były z analogowym zegarkiem i cyfrowym zegarkiem liczniki z pełnym fisem. Reszte już poprzednik powiedział co i jak. Dowiedz sie na 100% jaki jest licznik ???

A tyle razy powtaża sie żeby założyc tylko i wyłącznie ORI.

Widze kolego że nie masz pojęcia na ten temat wiec odradzam tobie zabawe w takie cuda niewidy bo uwalisz sobie licznik i będziesz sobie w "m..." buzie pluł, po co grzebałem. Po pierwsze zapytaj sie urzytkowników A6 czy pokazuje im otwarte drzwi na fis, przypuszczam że tak, ale moje informacje sięgaja tylko na tyle że w A6 C5 jest już szyna CAN i dane o otwarciu drzwi mogą byc podawane właśnie przez nią.

Kablem.

No to podpinaj Vag i odczytac błedy "głównie ABS"

Wydaje mi sie że różni sie troche pinami, jak wyglada to w A6 to niewiem bo z takim licznikiem nie maiłem styczności. Moja propozycja wgrajcie wsad od A4 do tego licznika i zobaczcie co bedzie sie działo. Jak ktos jest w stanie podjechac do mnie to służe pomoca, w tej operacji.

Software Coding: 02040 Wydaje mi sie że prawidłowo, cociaż mogło by byc 07040 bo to pełen fis.

No i wielka szkoda , bo ja nie mam małej navi. Może ktos inny wie czym może to byc spowodowane ????

Jak przecież radio nie ma nawigacji. Może tylko jakies kodowanie sie nie zgadza ??? A jakie forum jesli mozna , jest tam cos więcej ???

No bo wy musicie miec rozpiske z A6 a nie a4 bo to nie bedzie grało ze soba. Na innym forum audi "z przyczyn wszystkim znanym reklama nie moge podac" jest rozpiska od licznika A6 i według tej powpinajcie kabelki.

Nie tak Jak miałes 1/2 to pokazywało otwarte drzwi kierowcy niezaleznie jakie dzwi otwarłes. Jak zmieniłes na Pełen FIS to pokazywało tylko dzwi kierowcy. A reszta tak jak napisałes .

Jesli miałes 1/2 to po włożeniu pełnego fisa bedzie pokazywało tylko drzwi kierowcy. Ale wystarczy że przełożysz jeden kabelek "rozpiska all door " w miejsce kierowcy to bedzie pokazywało tak jak na 1/2 fis

Klapa jest w standardzie przeciągnięta pod wtyczke licznika więc musi działac, podciągnieta jest też maska ale nasz kochany fis tego nie pokazuje

Od klapy jest standardowo, jesli chodzi o dzwi tylne szukaj miernikiem bo kabli nie pamietam ale sa napewno i to jeden obok drugiego. Dzwi pasażera znajdziesz w słupku kierowcy "zawsze bliżej" a także w słupku pasażera.

Tak każde z osobna. 2 przednie P+L i do tego 2 tylnie P+L

Mam koledzy problem. Otóż wisi mi w liczniku jeden błąd, niby nic ale co on oznacza ???? 1 Fault Found: 01311 - Information Data Bus 37-10 - Faulty - Intermittent Ten błąd nie chce sie wykasowac, Wykasuje sie i zaraz powraca, za co on odpowiada. Oczywiscie nigdzie indziej "w żadnym sterowniku" nie ma żadnego błędu"

Dzwi pasażera sa i w prawym słupku i w lewym słupku, a tył jest tylko i wyłacznie w prawym słupku. Widze że juz podłaczyłeś wszystkie krańce Radio też ???

Tak zauważyłem to na śliskim. Twoja teoria jest bez sensu, bo mam drugie autko które nie ma ASR i nawet na gołym lodzie jak dodasz gazu to się rozpędza puścisz to już obrotów nie nabiera a tu silnik ciągle się wkręca przy odpuszczeniu gazu. Co jest bardzo niebezpieczne bo jechałem bez ASR i na zakręcie puściłem gaz a on ciągle ciągnął dobrze, że jakoś dało się autko wyprowadzić. To sprawdz to sobie dokładnie, bo przypuszczam że masz tylko takie wrażenie , wez na wył ASR wcisnij gaz i zobaczysz koła zaczna ci sie slizgac, jak puscisz gaz napewno obroty silnika nie wzrosna ale samochód nadal bedzie sie rozpędzał bo koła maja wieksza siłe obrotu i gdzies ta siła musi byc wytracona, a wiec i auto przyspiesza.

Dobra toja jak sie zrobi cieplej to bede sie bawił z swoim to wtedy bede mial pewnie wiecej pytan

Zapewne tak , a to przecież tylko to ze jesli koło sie slizga to nabiera predkosci, a zeby ja wytracic to musi to chwile potrwac :) To tak samo jakbyś spalił gume ,tylko na nie sliskiej powieżchni trwa to wszystko szybciej.