ic3ek

Witam Koledzy mam do was pytanie. Otóż dzisiaj chciałem podłaczyc do konca FIS i napotkałem pewien problem, Poszukiwania tycza sie krancowek dzwi tylnich, Znalazłem kabel gdzie pokazuje sie masa po otwarciu dzwi tylnich ale zarowno prawych jak i lewych. A ja potrzebuje miec rozdzielone sygnały z krancówek "osobno prawa" "osobno lewa" Dżwi pasażera znalazłem ale nigdzie nie moge doszukac sie krancowek dzwi tylnich. Moze ktos kto podłaczał FISA wie gdzie szukac kabelków???

Jak ktos chce to zrobi, przeciez nie problem jest poszlifowac 4 szczotki grafitowe Ja kupiłem szczotki od jakiegos rozrusznika, w razie czego jechac do zakładu gdzie naprawiaja rozruszniki , i zapytac o jakies szczotki a napewno cos znajda. A tak na marginesie jaka radocha z naprawionej tanim kosztem kolejnej rzeczy.

Kolego a powiedz mi jedno jaki numerek miałes tego licznika ??? I bawiłes sie z wymiana wsadu ??? Czy tylko sczytałes EEprom aby odczytac pin ???

Do tego licznika nie ma europejskiego wsadu. Do jakiego auta potrzebujesz ten licznik ??? PB/ON Masz sprzet zeby wgrac wsad ???

Ale to jest dobrze odczytane tylko w jednym polu extra sa spoczatku krzaczki, a wiec to nie jest wina przeputowosci.

A dlaczego w drugim liczniku nie sa XXXXX tylko krzaczki ???? Wogole jak podlacze ten drugi licznik to wyskakuje blad komunikacji. To w INSTRUMENTS 2 Faults Found: 01177 - Engine Control Unit 65-10 - Unauthorized - Intermittent 01176 - Key 65-10 - Unauthorized - Intermittent A to w ECU 2 Faults Found: 18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-00 - - 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - -

Witam. Panowie moze mi ktos powiedziec dlaczego w polu EXTRA widnieja znaki XXXXXX a nie numer VIN samochodu ???? Jak to zlikwidowac lub jak wpisac tam vin. A w drugim liczniku mam jakies krzaczki.

Vag Can commander to osobny kabel i program

W reke miernik "amperomierz" i wlaczyc pod kleme minus lub plus. i pokolei wyciagac wszystkie bezpieczniki. Powinno wyjsc co pobiera prad.

No i wlasnie tu siedzi pies pogrzebany. Vag tacho 2.5 nie chce ruszyc tych licznikow XXX 920 XXX X. Podobno rusza je Vag-can Commander , ale czytałem kilka wypowiedzi innych ludzi ze czasami sie im nawet tym nie udało, Niewiem jak z Vag-tacho 3.01 -> moze ktos probował??

Hm ciekawe czy dostane jakies ostrzezenie ale zaryzykuje. Link

Ja w AJM nie miałem zadnego wyciecia w Wisko, ale jak wczesniej ktos napisał wystarczyło wyłamac jedno zeberko wisko aby sróba wyszła dalej i alternator wyszedł. Takrze przodu bron boze rozbierac.

Kolego ja ostatnio miałem taki sam problem, tylko u mnie utkwiła jedna srubka. Poradziłem sobie znia sposobem. W kierownicy metal który trzyma poduche jest specjalnie naciety aby wlasnie w takiej ostatecznosci wyrwac ja. Takrze mozna ciagnac na siłe i wkoncu pusci ten metal. Ale pamietaj ze nowego samego metalu nie dostaniesz nowego, trzeba cała nowa kierownice z tym metalem. Chociaz najpierw proponowa bym ci rozwiercenie srobej sam tak zaczolem. Pamietaj ze srobki maja duzy łepek. A i najwazniejsze tyczy sie to kiery po II lifcie, nie wiem jak jest przed.

Ale to znowu licznik bez cyfrowego zegarka A powiedz mi jedno kolego jak wgrałeś nowy wsad to wskazania predkosciomierza pasowału do tarczki EU ?? Koledzy którzy maja bezyny. Gdzie sie zaczymuje wskazówka obrotomierza po Wywołaniu testu Wskaznikow Vag'iem "w jakiej pozycji " ????

Kolego program to WORKSHOP. Poszukaj bedziesz miał tego pelno na necie, sciagnij sobie i bedziesz miał tez taki fajny programik. Ale sciagnij juz wersje 9.2 O wiele nowsza.

Hmm. A czy ktos ugryzł licznik po II lifcie "czyli 3 wtyczki 32 pin" cyfrowy zegarek ??? Bo interesuje mnie jak z niego odczytac pin do zakodowania kluczykow??? A i chciałem sie zapytac posiadaczy licznikow od benzyny ??? Gdzie zaczymuje sie wskazowka po tescie VAGiem ???

ja wgrywalem wsad od eu do swojego i po takim wgraniu nie swiecil fis, licznik kilometrow, a na vag-u byly krzaki zamiast wpisu : KOMBIINSTRUMENT, tak samo zamiast IMMO NR. - krzaki. Po wgraniu oryginalu wszystko wrocilo do normy wgrywalem vag tacho 2.5 A mozesz mi powiedziec do jakiego licznika wgrywales wsad ??? Rocznik ???

A koledzy moze sie ktos wypowiedziec czy zmieniał juz wsady w licznikach ??? Czym ugryzł licznik i jaki. Oraz jakie efekty byly wymiany ???

To tez odkrecasz. Bo nie dojdziesz do srubki.

A jesli mozna wiedziec kiedy kupisz i przetestujesz ??? I Udostepniłbys w razie czego owy wsad, bo ja w sumie nie wiem czy ten co przyjdzie bedzie miał radiowy zegarek.

A wer 3.01 podoła ??? Bo raczej can commandera nie chciał bym kupowac bo cos nie mam do niego zaufania. A numerka narazie nie znam tego licznika bo na liczniku sa tylko literki VDO "zamieszczone wczesniej zdjecia" A numerek dopiero odczytam vagem jak go jutro dostane. A wsad potrzebowalbym od licznikow tych ponizej. 8D0 920 932 F 260 KM/H 8D0 920 931 T 260 KM/H 8D0 920 932 C 260 KM/H

Zabawy jest niemaiara. bo wyciagnac go z swojego miejsca jest prosto "wykrecasz 1 srubke, przekrecasz w jedna strone i sie odchacza," Ale jeszcze jest problem bo trzeba wyciagnac całe kable "a sa one ulozone od dolu chlodnicy na zaciskach metalowych i bez sciagania oslony silnika jest troche meczarni."

Hm. A myślałem że bedzie tak fajnie i prosto, bo wkoncu dorwalem licznik z cyfrowym zegarkiem za fajne pieniadze. A tu burak, trza bedzie wiecej zabawy mu poswiecic. Powiedzcie mi czy vag-taho 2.5 ruszy ten licznik ??? Bede miał możliwosc wgrania nowego wsadu ??? I teraz najwazniejsze "poratuje ktos wsadem do tegoz licznika " I czy musze jakos specjalnie dopasowywac wsad ???

Panowie moze mi ktos odpowiedziec czy taki licznik bedzie dobry do naszych europejskich ??? Oczywiscie po przekodowaniu i podmianie tarczek za angola na europejskie. I czy ktos jest mi w stanie okreslic jaki jest numer tego licznika ?? Bo nigdzie na nim nie ma numeru 8D0 xxxxxx jest tylko numerek VDO.

Przem, u mnie też świeci bardzo dobrze, a palnik włożyłbym bez piłowania ale pod warunkiem że ten trzymacz byłby na górze, inaczej się nie da, a endriuu pisał że prawidłowo powinien być na dole. Zresztą, cholera go wie, może to nieistotne, w każdym razie liczy się efekt końcowy. Trzymacz prawidłowo powinien byc na dole prawidłowo.