ic3ek

No i tu wlasnie trzba jeszcze rozróznic dwie opcje, sa z powiadomieniem o otwartych kazdych dzwiach i sa bez te starsze roczniki. No ale jesli ktos czyta ten temat to powinien to wiedziec , bo na samym poczatku jest rozpiska pinów.

Do krancówek dzwi przednie pasażera w lewym słupku "pod nogami" tył po prawej stronie.

Tak jak koledzy napisali wczesniej. Do srodkowej wtyczki FIS trzeba ciagnac nowiutenkie kable. Do bocznych słupków i do kompa od spalania.

no i podświetlanie masz na czarwono co nie? Panowie a jak wygląda sprawa z podmianką licznika polifta białego półfis, na cały fis, trzeba coś przerabiać czy tylko przepiąć kostki? To troche cos dziwnego bo raczej w 99 był lift i po tym czasie były juz montowane z dwoma zegarkami elektronicznymi, ale moge sie mylic wiec jak co to niech mnie ktos poprawi. Czytac i jeszcze raz czytac !!!! Dorobic manetke , połaczyc kilka kabli do masy , i bedzie hulac . 84strony to nie mało, jakby założyciel tematu zrobił w pierwszym wątku takie odnośniki do poszczególnych zagadanień to była by bajka, a tak to szukaj tego ;( w polifcie wychodziły jeszcze te czerwone z analogiem, początkiem liftu Ale jak przeczytasz wszystko to napewno nie bedziesz miał problemu z podłaczeniem !!! Bo naprawde wszystko tu jest !!!

To troche cos dziwnego bo raczej w 99 był lift i po tym czasie były juz montowane z dwoma zegarkami elektronicznymi, ale moge sie mylic wiec jak co to niech mnie ktos poprawi. Czytac i jeszcze raz czytac !!!! Dorobic manetke , połaczyc kilka kabli do masy , i bedzie hulac .

Serio? Ja nie znalazłem przeróbki starych zegarów z immo w ecu na te z 2000roku. To poczytaj jeszcze raz. Jest opisane ze immo z licznika nowego trzeba odłaczyc wylotuwywujac jedna diode i podłaczyc kablem z sterownika immo w przedliftach. Wtedy bedzie jak ori.

Jest wszystko nawet jak odpowiednio przerobic przejsciówki z 2x26 na 3x32 Pzdr

ALE napewno tego zarnika nie masz wycentrowanego wzgledem oprawy h7. Jesli ci sie nie okreca to ciesz sie bo musza ci lekko chodzic oprawki. O reszte nie ma co sie sprzeczac bo tak jak napisałes to każdy robi jak chce!!!! Ale dodam jeszcze tylko tyle ze instalowani xenonu w miejsce h7 troche nijak masie do natezenia swiatła Dla potwierdzenia zajzyjcie na 13 str jes wszystko ładnie opisane i wszystko widac jak na dłoni. PZDR

Kolego szukaj licznika z dwoma zegarkami elektronicznymi, bo inny nie bedzie pasował. Po przekładce wiekszosc funkcji bedzie działac choc znajdzie sie kilka które trzeba dorobic Trzeba założyc inna manetke wycieraczek "z fisem" Koszty hmmm Zalezy głównie za ile kupisz licznik bo jest go ciezko znalezc w dobrej cenie

Ale tyle razy sie powtaża czytac czytac i jeszcze raz czytac.

Nie muszą Dareczku, nie muszą. I nie żarówka tylko żarnik. Luźna? Ja u siebie musiałem jeszcze odginać druciany zatrzask żeby go zamknąć. No, chyba że mówimy o jakichś chińskich żarnikach a nie o Philipsach... No to powiedz mi jeszcze jakim sposobem układasz ja idealnie prosto w oprawce ???? I jakim sposobem obracasz wtyczke od zarówki d2s ?????, przeciez aby okrecic wtyczke trzeba uzyc wiekszej siły, i ciekawe jak ten żarnik trzyma ci sie na samych ducikach , zapewne sie okreca a tak jak masz pierscien żarnik sie nie jest wstanie okrecic:) Druga sprawa to zobacz sobie dokładnie jak mocowana jest zarówka H7 "w gnieździe osadza sie na 3 takich małych wybrzuszeniach" , i zobacz jak do tego pasuje D2S , nijako , A pamietaj ze jesli żarnik bedzie krzywo wsadzony, zmieniasz jego ogniskowa , przez co żarnik/żarówka juz nie swieci tak jak powinna.

Panowie bardzo prosze przeczytajcie ten cały watek, jest w nim odpowiedz na wasze pytanie juz nie jeden sie o to pytał !!!!!

Wcale nie prawda bez nich jest zarowka luzna. Wiec musza byc!!! endriuu nie moge tego znalezc na allegro pod jakim haslem szukac? adaptery, dystanse. ale niestety nie ma juz na allegro tego. chcesz mam takie 2 sztuki na zbyciu, ale tez robione samemu, jak co wysle ich foto.

Ta wtyczka jest od fisa rozpiska pinow jest w tym temacie tylko wystarczy poczytac. Program sam vag tacho ci nie wystarczy ,potrzebujesz jeszcze specjalny kabeldo obsługi tego, a sam program nie jest problem znalesc, wystarczy zajrzec do dobrego wujka google.

Ale robicie offtopic, ale ja tez czekam za zestawem 4 szyb elektrycznych. A powiem wam ze sama wykładzina nie jest problemem, bo dla sprytnych nie trzeba wyciagac konsoli srodkowej z auta, Wystarczy wyciagnac fotele, sciagnac tylko tunel srodkowy, i wykładzinke ładnie przeciac na pół pod konsola srodkowa i wszystko ładnie wychodzi z auta.

Jak odkrecisz ten króciec wyciagniesz termostat to widac łopatki pompy !!!

A jak to sie ma do xenonów samych ??? Orientuje sie ktos ??? Pokazuje bład czy nie ???

Do spalonych żarówek wystarczy przekaźnik 387 i wpinasz sie w bezpieczniki 30minut zabawy w lutowanie i po problemie !!!! Kolego to wez nam trooche uchyl swojej wiedzy jak to zrobic bo ja sie do tego zabieram ale brak czasu do tego, a miło by było jak przeszedłes ta procedure to wiesz cos na ten tamat, a jak wiadomo każda informacja sie liczy. A ze zrobiłes to w 30 min to nie chce mi sie w to wierzyc bo kazdy kabel od swiateł trzeba sie w niego wpiac i przepuscic przez przekaźnik.

Wskaznik bedzie na 100% źle pokazywał, rozwiazanie założyc płytke wskaznika od a6 lub wymienic całą pompe. Nie wiem jak sie zachowa licznik po wymianie wsadu w liczniku czy nadal bedzie zle pokazywał. Pzdr

Jak juz ktos wczesniej napisał idze rozwiazac oba twoje problemy bez problemu AIRBAG + IMO -> Airbag zamieniasz wyjscie w sterowniku AIRBAG "przełaczasz kabel pod inny pin" było opisane to na forum musisz tylko dobrze poszukac. -> tu tak jak napisałes wystarczy z sterownika imo podłaczy sie do licznika i bedzie hulało jak ori, tez już ktoś to opisywał jak to zrobic, wiec wystarczy dobrze poszukac JEST NAPEWNO

Cyfrowe hidy musza byc dobre aby nie siały zakłucen. Jak wiecie na fisie informacje ida po 3 liniach z radia "RDS" i przetwornice takie sieja szpilki na instalacje samochodu, i dlatego takie problemy, a tak na marginesie mowiac co wy chcecie od chinszczyzny za 200 zł cały komplet. Porownajcie ile nowe przetwornice ori kosztuja, jest róznica wiec i w jakosci też. Ja osobiscie polecam Koito bo cena jest adekwatna do jakosci. Oczywiscie mam je osobiscie w Aucie i Mam Pełnego Fis'a i nie nażekam, wszystko działa jak należy żadnych błedów na nim. Jakie oznaczenie nie wiem ale napisałem jak to wszystko ma wygladac

Szkło soczewki pod xenon ma inna barwę -jest białe, szkło soczewki pod żarówkę H7 ma kolor fioletowo-zielony(tak jak szkło antyrefleksowe w okularach) Przesłona służy do zmiany położenia z pozycji europejskiej na angielską lub na odwrót. W momencie zakładania przesłony (jest spinana czteroma wsuwkami metalowymi z soczewką) ścięta krawędź przesłony musi być z lewej strony w obu lampach inaczej będzie świecić "po angielsku" czyli bardziej doświetla lewą stronę. Najłatwiej sprawdzić pod ścianą i włączając lampki. dzieki a nie orientujesz sie ktore oznaczenie to europa a ktore anglia chodzio o TG i TD?? Kolego soczewka odwraca a wiec przesłona w soczewce powinna byc ustawiona tak -- --__ w jednej i drógiej tak samo. Jak zapalisz swiatła to na scianie uzyskac musisz odwrotny wzór __---- Szkło soczewki pod xenon ma inna barwę -jest białe, szkło soczewki pod żarówkę H7 ma kolor fioletowo-zielony(tak jak szkło antyrefleksowe w okularach) Przesłona służy do zmiany położenia z pozycji europejskiej na angielską lub na odwrót. W momencie zakładania przesłony (jest spinana czteroma wsuwkami metalowymi z soczewką) ścięta krawędź przesłony musi być z lewej strony w obu lampach inaczej będzie świecić "po angielsku" czyli bardziej doświetla lewą stronę. Najłatwiej sprawdzić pod ścianą i włączając lampki. Jak bys spojazał pewnie kilka postów wczesniej pokazywałem wszelkie róznice pomiedzy soczewka xenon a H7 sa nawet zdjecia, Różnica jest kolosalna ale tylko w odbłysniku soczewka xenonu wcale niczym sie nie rózni.

Jesli stary to Jagger lub magneti marelli 1/2 fis to tacho 3,5 powinno dac rade chociaz mojego jaggera nie chciał ruszyc. jesli chodzi o nowy bedzie napewno VDO i jego vag tacho juz na pewno nie ruszy!

Kolego Vag tacho nie ruszy tego licznika. Podaj numerek licznika. Jesli chodzi o wskaznik paliwa to wystarczy zmienic wsad i powiino smigac ok. A jesli nie to zmiana płytki pływaka w baku i bedzie oki. Jesli chodzi o immo to nic nie trzeba zmieniac wystarczy pin i programujesz stare.

Kolego wpisz sobie synchronizacja kluczy.