mravel

Calym tematem zajmuje sie SLG Street Lane Garage z Radzymina. Katalizator sportowy pod diesla. Ogolnie wydech daje rade spokojnie do 500 kuni. EDIT - Katalizator 100cpsi EDIT 2 - auto odebrane. Jest ciut głośniej na większym bucie niż w serii. Ale tak miało być. Auto jest daily i często lata w długie trasy, więc nie może być głośno. Nie mam już 20 lat Duży plus za uwonienie turbiny. Na pewno odczywalnie lepiej się wkręca niż na seryjnym wydechu. Muszę podjechać do Rogala na korektę.

Auto odbieram w piatek lub poniedzialek, bo wspawali kat euro 3 a ma byc jtak jak fabryka euro 4. Czekaja na nowy kat i beda go wspawywac. @monthrey12Co do jednego komina - seria ma jeden komin, dwa kominy to koniecznosc wymiany dokladki zderzaka (m.in.), a przy obecnej mocno sie napracowalem oklejajac ja folia z imitacja karbonu. Po za tym dobrze to wyglada wg mnie

I po wszystkim

A pytales stanleja -> w dziale sprzedaz czesci a4 b7 jest jego watek gdzie oferuje nowe stabilizatory od rsa Sam od niego bralem

Juz za chwile, juz za moment wjedzie do auta nowiutki, swiecacy jak psu jaja wydech z kwasowki na dwoch tlumikach (jeden komin jak w ori nie dwa) i kacie sportowym made by SLG. Jak tylko bede odbieral auto powrzucam co i jak Panowie wyspawali. Calosc chyba na rurze 3" jak dobrze pamiętam. EDIT cyk szybka fota samej koncowki jeszcze przed przyspawaniem

pytanie raczej do tych dcco maja taki, a nie tych co takie robia. Ale dziekuje za tipa. Jak cos dryndne tam

pytanie -> czy z forum robił ktoś taki myk, że do 2.0 tdi (lub 1.9) spawał z kwasówki cały wydech począwszy od turbiny, z zachowaniem sportowego kata? Miałbym dwa pytania

Pozdrowienia dla kierownika grafitowej (?) b7 z wlepa b7crew spotkanej dzis w Rembertowie na Chrusciela

za piwo mozemy zadzialac w rembertowie

Panowie, podrzucicie warsztatem zajmujacym sie klima w Wawie lub okolicach - sprawdzenie szczelnosci, wymiana kilku pier**l. Oceny na googlu nie zachecaja do samodzielnego wyboru warsztatu

Walniety czujnik - wymiana bez kanalu bardzo uciazliwa Z kanalem to max 15 min z czego 10 min zajmuje zdjecie i zalozenie oslony skrzyni biegow

Dzieki !

EDIT jednak swiatla cofania sie swieca mimo wybicia wstecznego, zatem powodem pewnie jest czujnik w skrzyni. Czy ktos moze sie podzielic wiedza, czy da sie go wymienic bez kanalu?

Jak w temacie PDC tyl dziala ciagle - nie tylko na wstecznym Nie pala sie lampki od wstecznego Jest tylko problem z PDC Ori instalacja, PDC normalnie dziala jak cofam Troche to denerwuje bo potrafi popiskiwac w trakcie jazdy. Jakis pomysl? Stalo sie tak od czapy

Pozdrawiam kierownika ciemnej b6 avant spotkanego dzis kolo pory obiadowej w Kaliszu na rondzie

Pewnie luz na łożysku bo to kolo w którym łożyska jeszcze nigdy nie wymieniałem No to bedzie trzeba działać Dziekuje Dev

Ja mam pytanie Panowie, generalnie wszystko jest gitara podczas jazdy i gdybym nie zmieniał kolek, to nawet bym o tym nie wiedzial. Lozysko nie huczy, jest najprawdopodobniej sprawne ALE... podczas wymiany kół okazało się, że koło lewe przednie się delikanie chybocze. Śruba centralna (ta na imbus 17) - vide pkt 1 na stronie 1 - Klucz imbusowy nr 17 - do odkręcenia śruby przegubu M 16; - wygląda na dokręconą, ale czy jej teoretyczny luz może powodować luz na kole? Nie mam imbusu 17 by sprawdzić dokręcenie, ale po zdjęciu koła i poruszaniu tarczą (jest przykręcona do piasty) całość delikatnie chodzi na boki. A tak być nie powinno. Ktoś mógłby podzielić się wiedzą w tym zakresie?

Paweł, tam jest roboty na cały dzień. W tygodniu nie mam jak do tego usiaść. Na logike to glosnik centralny w podszybiu musi być podłączony do BOSE, bowiem jak pisałem, Domin dorobił wtyczke na 4 kablach (od głośników przednich w drzwiach) przed samym radiem (tak to rozumiem). Za pośrednictwem tej wtyczki możesz podpiąć głośniki przednie w drzwiach bezpośrednio pod wzmak -> kostka B w radiu, zaś reszta idzie po BOSE lub zostawić spiętą kostkę i wtedy całość idzie przez wzmak BOSE. Głos z BT idzie do wzmaka BOSE i dalej na głośniki przód plus centralny. Jak mam podpięty przód pod "Dominową wtyczke" czyli teoretycznie przód jak i tył pod BOSE to dzwięk BT jest na głośnkiach z przodu. Jak mam jednak przednie głośniki podpięte bezpośrednio do radia (wtyczka B ) zaś resztę pod BOSE, to dzwięk z BT jest tylko na głośniczku centralnym na podszybiu. Zatem z tego wynika, że głośnik centralny na podszybiu jest podpięty pod BOSE. Nie mogę zrozumieć, czy mając zainstalowane i prawidłowo skonfigurowane BOSE w aucie, wzmacniacz w radiu Concert II jest wyłączony czy włączony. Bo u mnie jest włączony. Inaczej bowiem przepinając wtyczkę od głośników przednich do radia, nie miałbym dzwięku w nich. Wydaje mi się, że majac podpięte jak nalezy BOSE to wzmak w radiu jest wyłączony i głośniki do niego podpięte (wtyczka B ) nie będą działać. Zatem możliwe, że pin BOSE z konstki jest nieprawidłowo podłączony. Po drugie, czy dzięk z BT jest słyszany tylko w głośnkikach z przodu plus centralny czy również tył? Głośnik przód centralny jest od zestawu BOSE. Reasumując 1. nie mam mute we wtyczce D i ni chu nie wiem gdzie jest. BT działa, chociaż nie jest tak głośno jak bym sobie tego życzył, działa na przednich głośnikach + centralny na podszybiu (wersja podłączenia wtyczka BOSE) lub na samym centralnym w podszybiu (patent Domina). Jak rozmawiam przez tel, to radio się wycisza. 2. BOSE zostalo dolozone, wszystkie kable we wtyczce C sa podpiete. 3. jest dołożony "patent Domina", który umożliwia przepięcie głośników przednich z BOSE pod radio -> wpięcie we wtyczke B 4. paten Domina działa mimo, że jest pin BOSE we wtyczce A. Gdzieś czytałem, że uruchomione jest BOSE to nie działa wyjście ze wzmaka w radiu, czyli kostka B.

Juz to przeszedlem Bez zmian

Cos na bank jest porozwalane z kablami. Domin podlaczyl mi przod pod Concerta bezpośrednio a tył z BOSE - bo on tak ma i lepiej gra. Na moją prosbe zrobil podobno jak ORI i zostawil mi wtyczke z tylu do przelaczania sie -> BOSE lub jego wersja, teraz to zauważyłem. Po dyskusji z kolegą @bobikos udało mi się w końcu uruchomić głos rozmówcy z BT, ale jak wspominałem był TYLKO podawany przez ten głośniczek na podszybiu i to dość cicho. Jak do tego usiadlem znowu to zauważyłem, że mam podłączone wszystkie 4 wtyczki do Concerta, a w przypadku BOSE nie ma przecież wtyczki B podpiętej, bo wszystko idzie na wzmak po wyjściu liniowym, czyli z przedwzmacniacza. Tylko jak to możliwe, że to tak działało przy włączonym BOSE? przecież BOSE wyłącza wzmak w radiu i przód nie powinien działać? W każdym razie wtyczke z radia (B) przepiąłem do luźnej wtyczki z patentu Domina. Po tym zabiegu mam z telefonu w głośnikach przednich. Pytanie, czy orib BT i BOSE daje dzwiek rozmowcy tylko na przód, czy może całe audio w aucie? Bo u mnie jest tylko przód. Co wiecej nie jest on jakos dramatycznie glosny nawet, jezeli go podglosnie na max i dodam decybeli w VCDSie. Na marginesie, we wtyczce w radiu nie ma kabla MUTE a wszystko działa, łacznie z wyciszaniem radia podczas rozmowy tel. Nie wiadomo o co chodzi. Tak to jest jak dajesz komuś robote do robienia zamiast ogarnać to samemu...

Bede musial wyjac tunel srodkowy i schowek, bo wyjecie radia i climatronika nie rozwiazuje problemu dostepu do kabli. Musze wszystkie rozplatac i rozwinac (tasma izolacyjna parciana). Robota na cieple dni i skrzynke piwa. Musze tez popatrzec czy by nie zmodowac czegos w tym gruzie ala wylacznik poduszki pasazera czy RNS Led, bo szkoda roboty na 2x

Jest jeszcze jedna sprawa - auto z Concert II, dolozone BOSE, BT fabryczny plus adapter na telefon w konsoli srodkowej. BT dziala i mozna sie polaczyc ALE glos rozmowcy jest tylko przez glosnik centralny na podszybiu. Jakis pomysl?

piszac Cullmann miałem na myśli to, ale możliwe, że Cullmann to ten telefon w podłokietniku a to jest po prostu adaper. Na pewno mam zaznaczone "4 = Mute Amplifier when using Phone" więc zaraz ide to sprawdzić. W kostce w radiu (Concert II) czerwonej od navi / tel mam tylko dwa kable - Tel+ i Tel-. Mute tam nie ma. Mimo wszystko pojawia mi się PHONE jak łączy się telefon. Zresztą od pewnego czasu mam problem, bowiem BT prócz tego, że brakuje dźwięku nie zawsze pokazuje się do znalezienia przez telefon. Po drugie w 77 i w adaptacjii przy pozycji - widoczność dla urządzeń - mam error. EDIT - powodem braku głosu u mnie było włączenie tej opcji "4 = Mute Amplifier when using Phone". Dwa lata się męczyłem by to naprawić, nie podejrzewałem kodowania które ktoś kiedys musiał mi przestawić przy okazji.

Walcze z elektryką w aucie - brak dzwieku telefonu BT - mnie slychac, ale w glosnikach cisza. Podejrzewam walniety modul BT ale zanim rozmontuje pol auta prosze o informacje odnosnie ponizszej grafiki (auto ma cullmanna - rozszerzenie konsoli srodkowej pod adapter telefoniczny oraz fabryczny BT). Kiedys Domin zakladal mi BOSE i elektryka przy radiu wyglada jak slup telefoniczny w Azji. Chce z tym zrobić porządek. Czy w takiej konfiguracji jak powyzej (bark navi, cullmann i BT) kostka czarna ma tylko podlaczenie od Tel + i i? czy mute idzie też do radia, czy może idzie z BT do Cullmanna. Po drugie, ma ktos schemat kabli radio, navi, bt i bose?

jesli robisz jak ori to z tego co sie orientuje to tak. I robi sie to w module komfrtu, ktory jeszcze musi to obsluzyc.