-
Postów
414 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez mravel
-
Jest sprawa - auto zrobiło 4500 km w obecnym setupie i pojawiają sie dwa problemy. Gdy temperatura powietrza na zewnatrz jest wieksza niż 25* auto wpada w dosc duze wg mnie wibracje w przedziale 1800 - 2300 obr. Widac to w szczegolnosci jadac na tempomacie lub ze stala predkoscia jeśli pojawia sie sytuacja wymagajaca zwiekszenia mocy np podjazd pod lekka gorke na autostradzie. Jedyne rozwiazanie to albo wejscie ponad 2400 obrotow albo mniej niz 1800. Dzieje sie tak tylko przy wyzszej temp. Po powrocie do PL temperatura spadla na dworze do 19-20* i problem znikl. Druga sprawa rowniez zwiazana z temperatura. Jesli jest goraco na dworze to auto dymi na postoju i ten dym nie wyglada dobrze. Jest czarno niebieskawy. Gryzacy. Trzecia sprawa -> wtryski od Jaronai sprawiaja problemy jak widać. Co założyć?
-
Uzywa ktos z porobionym zdrowo doladowanym autem filtry k&f ? Nie chodzi mi o stożek i przerobke dolotu tylko wklad w miejsce oryginalnego. Tip mam po byku, ori wklad jest spory wielkosciowo w 2.0 TDI. Problem jest taki, ze przy obecnym setupie i filtrze papierowym ssie z rury jak studentka politechniki
-
Panowie, kto u siebie zakladal w Avancie szyny od A6 C6 i podzieli sie co procz szyn musze zakupic, jak to zamontowac i jak nazywa sie ta tasma z ktorej robi sie scianke, ktora laczy szyny i oddziela bagaznik w ten sposob, ze tworzy jakby szuflade w ktorej mozesz trzymac graty i nie lataja one po calym bagazniku