Mario82A4

No a od jakiej audi one pochodzą ? Bo jakiś dziwny numer mają , i jak z montażem dużo rezania ?

Kowi a gdzie dorwałęś tą osłone zbiornika wspomagania i sprysków ? Jak możesz to podeślij numer tej osłony i czy dużo jest roboty z montażem

Kolego z tym myciem łożysk chodzi nie tylko o pozbycie sie zabrudzeń ale najważniejsze o pozbycie sie środka konserwującego , każde łożysko jest konserwowane środkiem który zabezpiecza łożysko przed korozją , niestety ten środek nie ma właściwości smarnych a co gorsze utrudnia dokładne smarowanie łożyska podczas pracy i nawet najlepsze łożysko sie przegżewa i pada po krótkiej eksploatacji , niestety mało kto o tym wie i takie są skutki . Dodam że chodzi tylko o łożyska odkryte , łożysk zakrytych typu ZZ i 2RS nie trzeba myć przed założeniem

Kolego całego łożyska sie nie wbija bo uszkodzisz łożysko , wbija sie tylko bierznie zewętrzną , łożyska stożkowe to łożyska składające sie z 2 części , bieżnia zewnętrzna i bierznia wewnętrzna razem z koszykiem i rolkami , w tylnej piaście są 2 rużne łożyska stożkowe no chyba że jest Q bo tam jest jedno szerokie łożysko podobne jak w przednim kole , może daj to komuś do zrobienia bo szkoda łożysk

Kolego więc tak po pierwsze jeśli zakładasz łożyska stożkowe to każde jedno nawet najlepszej jakości należy przed założeniem dokładnie umyć w nafcie albo np w ropie , co do montażu to bieżnie zemnętrzną powinno sie wciskać prasą , tak jest najbezpiecznie , ja osobiście wbijałem młotkiem przez starą bieżnie bo nie miałem dojścia do praski

No dopuki kolega sie nie wypowie jakie łożyska nzałożył możemy sobie gdybać , co do łożysk jest kilka dobrych firm np. SKF FAG NTN SNR INA KOYO , można kupić dobre łożyska ale zły montarz i po łożysku :gwizdanie:

Kolego a jakiej firmy łożyska założyłeś ? Bierznie zewnętrzną jak wbijałeś w piaste ? Ile czasu mineło od założenia łożysk ?

No rozumiem ale przecierz spryski lefrektorów działają z opuźnieniem bo najpierw musi być odpowiednie ciśnienie żeby sie wysuneły więc nie od razu następyje spryskanie lamp , ja szybe myje krutkimi seriami więc lampy nie są myte a szyba i tak jest czysta , jak chce umyć lampy poprosty dłużej przytrzymuje manetke i wtedy dopiero spryski dzialają , zresztą tak jest chyba w oryginale , ale kolego rób jak uważasz

Chyba nie warto kombinować w jakieś osobne włączniki sprysków , ja mam pompke od sprysków lamp podpiętą pod spryski szyby i narazie śmiga bez problemów

Możliwe bo narazie jest tylko dwóch zainteresowanych

Najlepiej puścić przez przekaźnik bo wtedy przełącznik tak nie cierpi , u mnie obie pompki są na tym samym przekaźniku i narazie jest ok

A nie lepiej po południu lub wieczorem ? Ale jeśli komuś nie pasuje taka godzinka to niech pisze , no śmiało pisać

Może w niedziele na peceku ? Jest tam spory parking i można spokojnie pogadać

W audi czegoś takiego nie widziałem ale zato widziałem coś takiego w pasku B5 1.8 T . Dwa zbiorniczki połączone ze sobą wężem , w tym koło pompy jest zamontowana pompka od sprysków lefrektorów a w nadkolu pompka od szyb

Powiem szczerze że nie widziałem w tomaszowie żadnej A4 na ramkach klubowych , a troche sie kręce po tomaszowie , a co do spotu to widze że temat ucichł , może w ten wikęd coś skręcimy ? Co wy na to ?

Kolego a skąd dorwałeś ten intercoller i jaki koszt

jak zalozyles na spryski pompke wysokocisnieniowa to takie polaczenie nie jest dobra opcja No pompke mam ori do sprysków lefrektorów czyli ta na grubego węża tylko że od pasata bo znajomy miał angola na części i dał mi za fri , czemu to złe rozwiązanie ? Przekaźnik nie wytrzyma ? Może wystarczy założyć mocniejszy przekaźnik i będzie ok nie o przekaznik chodzi tylko o wydajnosc pompki, bedziesz musial ciagle plynu dolewac, bo ta od spryskow to raz dwa i robi wir w zbiorniczku.... ja mam na osobnm wlaczniku i wydaje mi sie ze taka opcja jest najlepsza, bo zalanczasz sobie kiedy chcesz... Co do wydajności pompki to faktycznie bardzo wciąga płyn no ale musi mieć taką wydajność bo inaczej nie uciągła by sprysków , jest tak że spryski lamp spryskują tylko wtedy jak dłużej przytrzymasz manetke od sprysków , więc jak chce spryskać tylko szybe to spryskuje polsacyjnie albo krutko i wtedy na lampy nie idzie więc nie ma aż takich dużych ubytków płynu

jak zalozyles na spryski pompke wysokocisnieniowa to takie polaczenie nie jest dobra opcja No pompke mam ori do sprysków lefrektorów czyli ta na grubego węża tylko że od pasata bo znajomy miał angola na części i dał mi za fri , czemu to złe rozwiązanie ? Przekaźnik nie wytrzyma ? Może wystarczy założyć mocniejszy przekaźnik i będzie ok

To że "tylko z prawej strony" może być przyczyną tego że dźwięk rozchodzi się po samochodzie. Może przegub wewnętrzny prawy? chociaż bardziej obstawiam sprzęgło i dwumas. A tak przy okazji albo masz zły opis albo pomyliłeś działy Dizle piętro wyżej Opis sie zgadza , poprostu zauważyłem ten wontek i podpiołem sie do tematu bo mam podobny problem co kolega wyżej , przegłub wew też jest oki , ja też obstawiam sprzęgło niestety bo to najdroższa opcja :gwizdanie:

U mnie poduchy sprawdzone i przegłuby też , najciekawsza że to stukanie słychać tylko z prawej strony

Ja założyłem zbiornik od polifta 4.5L pompke dorwałem od pasata no i ori spryski od A4 , ciekawi mnie tylko czy trzeba robić nową instalacje do zasilania pompki czy wystarczy podać prąd od pompki spryskiwaczy szyby , narazie mam tak podłączone i działa

Podepne sie do tematu bo u mnie jest coś podobnego , podczas jazdy na pierwszym biegu czuć szarpanie , przy zmianie biegów i wciskaniu sprzęgła słychać stukanie , a jak troche pojeżdze po mieście to podczas ruszania autko bardzo szarpie

Rozmawiałem kiedyś z profesorem z politechniki Radomskiej z wydziału mechaniki pojazdów i koleś mówił że do starszych dizli można spokojnie lać , bio paliwa mają lepsze parametry smarne niż zwykła ropa ale jak długo stoi takie paliwo to w nim wytwarza sie coś jagby kwas który już nie jest za dobry dla silnika bo powoduje korozje , testowali bio na rużnych silnikach nawet w silnikach Comonreil i też chodziły

Kolego czy to są felgi 15" ? Jeśli tak to moim zdaniem nie warto zakładać na te felgi szerokich opon , lepiej założyć większe fele i wtedy dobrać do tego oponki a 15" na zime zostawić , 16" można już dostać za nie duże pieniądze i tam już standardowa opona to 205/55R16 a można założyć szersza . Ja na takich jeżdze i uważam że jest ok

No i jest już propozycja spotu komuś jeszcze pasuje ten termin ? Ja niestety nie dam rady w tym terminie bo w sobote mam imprezke rodzinną mocno zakrapianą więc w niedziele nie wsiadam w autko :gwizdanie: