Mario82A4
-
Postów
730 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Mario82A4
-
Ten z końcówką A ma takie samo gniazdo na wtyczke ?
-
No i okazało sie że sensor padł dostała sie do niego woda i nie da sie go reanimować , mój sensor ma numer 8D0 959 643 i niestety nie jest już dostępny , w autach z 1998 roku wychodził sensor o numerze 8D0 959 643A i ciekawe czy podejdzie do mojego Autka . Zakładał już ktoś taki sensor ? Dodam że chodzi o sensor bocznych poduszek
-
Dzisiaj wreszcie podłączyłem poduchy w fotelach bo jakiś baran poucinał kable pod fotelami , po podłączeniu Vaga udało sie wykasować 2 błedy które były spowodowane przeciętymi kablami , niestety pozostał błąd 1221 Crash Sensor Side Airbag Drive Side G176 i teraz moje pytanie czy da sie ten czujnik jakoś odblokować czy trzeba go wymienić , autko najprawdopodobniej autko było bite , szukałem na forum ale nic ciekawego nie znalazłem na ten temat
-
[B5 ADP] Olej przekładniowy w płynie chłodzącym
Mario82A4 odpowiedział(a) na Goofer temat w Audi A4 B5
Dokładnie jak kolega wyżej napisał , nie ma takiej opcji żeby płyn ze wspomagania dostał sie do układu chłodzenia , zalej płyn i szukaj wycieków , najlepiej wjedz na kanał i obejrzyj dobrze maglownice czy nie ma wycieku . -
[ALL B5] Montaż HID w lampach DEPO/FK (ringi)
Mario82A4 odpowiedział(a) na davidoff82 temat w Audi A4 B5
Bierz 4300K. Hidy są pewne. Jest rużnica między 4300 a 5000 , wcześniej miałem 4300 i dawały lekko żółtą poświate , teraz mam 5000 i światło jest bielutkie , załóż w jednej lampie 4300 a w drugiej 5000 i wtedy zobaczysz rużnice . Ja polecam 5000 Ojcu się spaliła jedna żarówka po roku - założyliśmy 5000k i w zasadzie nie ma różnicy żadnej... -
No i dawka ustawiona , było 0.6-1 a zrobiłem na 2.8 zobacze jak sie będzie jeździć , wiem że to i tak za dużo ale nie chce żeby sie zamuliło bo wcześniej całkiem nieźle chodziło , zawsze można jeszcze zmienić
-
Jutro biore sie za ustawianie , najpierw spróbuje ustawić mechanicznie zobaczymy co z tego wyjdzie
-
Kolego Ty masz PD wiec u Ciebie jest troche inaczej niż u mnie , musi sie wypowiedzieć ktoś kto ma PD
-
Powinna sie mieścić w zakresie 3-9 ale fabrycznie jest chyba 4 . Ja narazie mam 1 ale zamierzam zmienić na 2.5-3 a zobaczymy co wyjdzie , swoją drodą ciekawe czy zbyt duża dawka działa jakoś negatywnie na silnik pompe i wtryski
-
-
Jakoś lipnie to wygląda , uważaj żeby czymś takim sobie autka nie spalić , kolego jak masz 2 km do roboty to żadne autko Ci sie nie nagrzeje chyba że odpalisz je z 20 mni wcześniej .
-
Co do ustawiania Vagiiem to nie do końca kojarzę jak to zrobić a nie chce czegoś innego poprzestawiać , tak dawka 2.5-2.8 i tak jest duża ale więcej paliwa to i autko bardziej żywe , a taka jak mam teraz to już pewnie i tak nic nie daje , a może uda sie wyeliminować telepanie sie silnika , musze załatwić ten klucz trujkątny do tej jednej śruby
-
Koledzy mam małe pytanko odnośnie zmiany dawki paliwa , czytałem sporo wątków i ogólnie jest spora rozbieżność . Chce zmniejszyć dawke bo teraz wynosi 1 a czasami pokazuje 0.9 , niby zalecana jest 4 do 9 , nie chce też żeby autko straciło na mocy ale ta dawka którą mam teraz jest sporo za duża i nie wiem czy aż tak duża dawka jest potrzebna . Dodam że przy takiej dawce troche silnik sie telepie , myślałem żeby ustawić ok 2.5-2.8 . A i w którą strone należy przesunąć nastawnik do tyłu czy do przodu żeby zmniejszyć dawke
-
Ok postara sie zrobić jak najszybciej , a właśnie mam jeszcze jedno pytanie w grupie 000 jak sprawdzam kont wtrysku to po dodaniu gazu kont spada do 0 czy to normalne ?
-
Ale wcześniej nie miałem problemu z tym błędem , po ustawieniu konta jeszcze nie podłączyłem kompa , co jest w w bloku 004 bo jeszcze nie ogarnełem diagnostki
-
Koledzy czytałem trochę na forum o tym błędzie ale nic ciekawego nie wyczytałem , 2 razy pokazało mi błąd 00550 da się go wykasować . Ostatnio ustawiłem kont wtrysku i waha się pomiędzy 49 a 54 czy to normalne czy powinien być stały , wcześniej był 112 i też się wahał . Jakieś 2 miesiące temu robiłem rozrząd i nie mogłem odkręcić tej śruby na wale więc to raczej nie wina klina , dodam że dawka paliwa jest zwiększona ale wcześniej nie miałem problemu z tym błędem
-
No i kąt ustawiony , wcześniej było 112 a teraz jest 49-54 troche sie waha ale raczej w normie , ciekawe dlaczego są takie wahania . a i jeszcze jedno pytanie dlaczego po dodaniu gazu wartość spada do 0 i czy przy zwiększonej dawce paliwa kąt wtrysku też powinien być w przedziale 49-54
-
Dokładnie jak kolega pisze za 200 zł nawet bym tego nie ruszył , roboty co nie miara szczególnie z przodem wiem bo 2 tyg temu robiłem sam rozrząd no i dochodzi odpowiedzialność , wiem że wydać 1000 zł to spory wydatek ale takie są ceny . Panowie nie ma sie co denerwować , dla poprawienia nastroju dodam że znajomy jak oddał swoje STILO do mechanika to wywalił ok 3000
-
Kolego ale z której strony sie leje ? Od strony rozrządu czy skrzyni biegów albo zdejmujesz skrzynie i całe sprzęgło albo cały przód wraz z rozrządem , uszczelniacz od strony rozrządu kosztuje pare złotówek a od strony sprzęgła kilkadziesią z tym że w AFN występują 2 rodzaje , jedem zwykły a drugi droższy razem z aluminiową obudową .
-
Żadne łożysko nie jest hermetycznie zamknięte , łożyska w wykonaniu RS lub 2RS są tylko berdziej odporne na brud i pył niż ZZ . co do smaru to już inna bajka , generalnie żadnego łożyska zamkniętego nie powinno sie smarować bo nadmiar smaru też nie jest wskazany . Czasami po zdjęciu jednej blaszki nie widać smaru ale po zdjęciu drugiej już smar jest . Co do INA to to napinacz jest firmowy ale łożysko w nim już nie , miałem napinacz INA z łożyskiem NTN a teraz mam z łożyskiem NSK . Każda firma próbuje ciąć koszty więc np zakłada tańsze łożyska
-
Ale po co wymieniać cały napinacz ?? Wystarczy wymienić samą rolke , jakieś 10-15 min z zdjęciemi założeniem paska , sprężyna w napinaczy prawie wcale sie nie psuje .
-
[B5 AFN] Problem odłącza turbo i wchodzi w tryb awaryjny
Mario82A4 odpowiedział(a) na kaziulimana temat w 1.9TDI
Kolego EGR nie jest zaworem ciśnienia turbinki tylko to jest zawór recylkulacji spalin i on raczej nie ma nic do turbiny :gwizdanie: -
Kolego a ile te bixy wychodzm , pytam tak z ciekawości bo może też bym takie zapodał , i na jakich lampach on to rzeźbi ?
-
No to prawie kapitalka , ja narazie zbieram na sprzęgło bo coś niedomaga , ale rozrząd na pierwszym miejscu , swoją drogą ile powinno sie robić AFN na rozrządzie ? Bo słyszałem że 90 , u nas nie ma pompy wody na rozrządzie i dlatego większy przebieg
-
1000 ? sporo , ja wymienie sam rozrząd , reszta narazie jest ok