boguc

Turbo jak i montaż u chłopaków w Turbo-Spaw. Pięknie to ogarnęli w jeden dzień.

Póki co siedzi seria sprzęgło, które jeździ już u mnie od ~90tys. Jak pójdę dalej z mocą to będzie trzeba zmieniać, dwumas już od roku daje o sobie znać ? fmic wpadł 180 - belka delikatnie podcięta

Tutaj na serii turbo + program który był robiony w VTech w 2005r - 1.5 bar I na GTB2056 - soft ten sam Umyje wszystko ładnie w weekend i jeśli faktycznie puszcza to kupi się nowy, właśnie sprawdziłem to groszowe sprawy. Chyba że taki od Audi R8 ?? SOFT pod GTB2056 - ustalić jakiś termin z Adrianem z WWE TUNING i myślę że będzie dobrze ? W dalszej kolejności czeka mnie polerka wałka rozrządu + nowe szklanki i panewki, Krzysiek zajrzał do wałka i mówi ze do odratowania jest, zamiast za jakiś czas pakować zamiennik. Czeka mnie też wymiana wahaczy z przodu, przy wymianie oleju i filtrów #Wsółek zajrzał przy okazji do zawieszenia i powoli coś tam trzeba będzie powymieniać.

Zdjęcie na szybko, przyda się jakieś detalingowe mycie ?

FMIC 180 + GTB2056 na pokładzie ? Póki co na starym Sofcie i doładowaniu 1.5 bar. Już czuć różnicę ? Kratki i halogeny zostały ? Profi robota w TURBO SPAW, chłopaki w jeden dzień ogarneli montaż FMIC + GTB i na koniec jeszcze shamowali żeby zobaczyć jak wstaje turbo na starym sofcie ?

Paczka od Dzika dotarła, zmiana oliwy + filtry + płukanka wtrysków + płukanka oleju. Sobota Gtb + Fmic ?

Zima prawie już się kończy ale doszły w końcu kapsle do zimowych felg ?

Pierwszy element układanki, map sensor 4 bar.

Na tył na pewno coś wpadnie ale w marcu zaczyna się moc + i w zasadzie najdroższe mody, także trzeba będzie odłożyć trochę $ i wtedy heble tył. FMIC 180 + GTB2056 by Turbo Spaw

Wrzucę to co dzisiaj zrobiłem u siebie: Przeprowadziłem dziś procedurę docierania tarcz hamulcowych jak tutaj na stronie zalecają: https://www.czesci24.pl/artykuly/docieranie-tarcz-i-klockow-hamulcowych,58 i mogę powiedzieć że w końcu to hamuje ? Zrobiłem od wymiany ok. 200km po mieście i dzisiaj procedurę: - najpierw rozgrzałem hamulce delikatnie hamując z 100-20km/h - następnie 9x hamowanie 100-20km już z większą siłą na pedał hamulca - jazda przez ok 10min z prędkością 100-120km/h aby schłodzić tarcze. Po tym zabiegu zdecydowanie poprawiła się reakcja na pedał hamulca i siła hamowania ?

Przeprowadziłem dziś procedurę docierania tarcz hamulcowych jak tutaj na stronie zalecają: https://www.czesci24.pl/artykuly/docieranie-tarcz-i-klockow-hamulcowych,58 i mogę powiedzieć że w końcu to hamuje ? Zrobiłem od wymiany ok. 200km po mieście i dzisiaj procedurę: - najpierw rozgrzałem hamulce delikatnie hamując z 100-20km/h - następnie 9x hamowanie 100-20km już z większą siłą na pedał hamulca - jazda przez ok 10min z prędkością 100-120km/h aby schłodzić tarcze. Po tym zabiegu zdecydowanie poprawiła się reakcja na pedał hamulca i siła hamowania ? Od razu apetyt na tył 288 pojawił się ? Ale najpierw FMIC wpada ?

Moje zdanie znasz ? Jak już to bez taśmy nad zegarami. Na żywo faktycznie ten niebieski nie jest aż tak tragiczny, biorąc pod uwagę że radio ma to samo podświetlenie jakoś to się nawet komponuje.

Jak u siebie wsadziłem heble 320 Rotinger + textar...wsiadłem do auta hamuję i też pierwsze wrażenie eeee bez szału a wręcz było bardzo słabo...teraz zrobiłem po mieście +-150km i powoli zaczyna to już hamować. Myślę że po pierwszej dłuższej trasie będzie już cacy. Także u Ciebie jak się wszystko ułoży to też zacznie hamować ?

Już widzę ? poszlo PW

Kto Ci robił ten kolektor ? EGR out, A co z klapą gaszaca? Zamierzam w marcu wrzucić gtb2056 i teraz pytanie czy od razu taki kolektor pakować czy później ?

Faktycznie spoko to wygląda w tej kasie. A da się zrobić coś takiego żeby dany filmik nie został nadpisany? Bo czytałem gdzieś na grupie że niby wciskasz coś tam i dwie minuty przed wciśnięciem i 2 min po filmik nie będzie nadpisany ? wersji PRO z wyświetlaczem nie brałeś pod uwagę ? ? i jeszcze czy wybudza się w trybie parkingowym jak ktoś przywali w auto np ? ?

Z kamerki jesteś zadowolony ? Też chyba ją sobie sprawię ?

Pięknie gada ?

Kolego jaki koszt takiej konserwacji ?? ?

Przy montażu tarcz okazało się że jest minimalne bicie i trzeba lepiej piasty wymienić niż za jakiś czas miałyby się tarcze pokrzywić ? Także dodatkowo +1200zł ? piasty, łożyska, zestaw naprawczy zacisków, montaż piast, montaż hebli i montaż stabilizatorów przód i tył.

A to by się zgadzało, to tak mi się wydawało że ten od S4 cięższy był ale nie byłem pewien co do średnicy czy ma być też trochę większa ? Zacisk i tarcza 320mm na feldze 16" wygląda super, wypełnia całą fele ? jak umyję auto zrobię foto ? Szkoda tylko że piasty trzeba było ruszać bo koszt Moda wzrósł x2 no ale przynajmniej wszytko jest zrobione jak nalezy i przygotowane pod moc + ?

Wpadły w końcu Heble 320 Rotinger + Textar, póki co zmiany nie ma bo się układają a przejechałem +-5km. Wpadły też stabilizatory od S4 ? przód różni się ciężarem tylko od zwykłego ? bo okazało się że jeśli chodzi o grubość to u mnie siedział taki sam? Auto zrobiło się zdecydowanie stabilniejsze i sztywniejsze po zmianie na s4. Przy zmianie okazało się że trzeba zmienić piastę + łożysko, także wyszło że to najdroższy mod jak do tej pory ?

W końcu upolowane stabilizatory S4 , tył 20mm (nie mierzyłem, ale kupione na forum to liczę że jest jak powinien być) + przód ? Myślę że będzie czuć różnicę, u mnie seria z tyłu 1BA ma 16mm ?

Myślę że żółty dobrze siądzie jeśli chodzi o kolor zacisków. W poniedziałek u mnie wpada zestaw 320 właśnie w żółtym kolorze. Przewody w stalowym oplocie super sprawa, ale ciekaw jestem czy w codziennej jeździe po mieście da się odczuć różnice zwykłe/stalowe przewody?

Dokładnie o wydech aż się prosi tutaj ?