paput

Ja też za sobotą jestem ale tylko do 21.30 mogę zostać bo do pracy na 22 mykam ale myślę że tak długo nie będziemy siedzieć chyba że jakieś

czyli rozumiem, że dwa razy zapalają Ci się kontrolki po przekręceniu zapłonu - dziwna sprawa, nigdy z czymś takim się nie spotkałem, na pewno tak nie powinno być...może koledzy coś podpowiedzą jak miga immo to problem leży po stronie kluczyka lub pętli, która jest przy stacyjce. Spróbuj postukać z wyczuciem w stacyjkę i zobacz czy immo zgaśnie... Właśnie tak jest. Robiłem imo według instrukcji Spedyta i było ok. A teraz gdy jest wilgotno na zewnątrz i dłużej postoi to tak się dzieje. Czy imo może pykać przy odpalaniu?

Mi sobota i niedziela

No właśnie powinien zgasnąć a za chwilę lampka gaśnie i normalnie pracuje. Dodam że podczas kręcenia załączają się jeszcze świece żarowe chociaż już wcześniej dogrzały też tak macie? Pali się też przez parę sekund lampka od ABS i też za chwilę gaśnie. Czasem mam takie pykanie jakby przekaźnika podczas odpalania

mam takie pytanie mianowicie: czy podczas rozruchu kontrolka od imo może się zapalać? U mnie gaśnie przed rozruchem ale zapala się podczas kręcenia rozrusznika. Czy jest to normalne?

Mam pytanie czy ktoś dysponuje spisem takowych przekaźników? U mnie jeden pyka dosyć często po przekręceniu kluczyka w pozycję tuż przed zapłonem Chciałbym się dowiedzieć który to przekaźnik ale nie dysponuję ich opisem a to co znalazłem w FAQ jest strasznie pokręcone.[br]Dopisany: 02 Marzec 2010, 11:09_________________________________________________Może mi ktoś napisać co to za przekaźniki? Mam ich sześć pod zegarami i głowie się który to może pykać

możesz dać linka do tych lamp np na allegro?

A kiedy ten spot w końcu? Jak dla mnie może być od 15 do 19 marca oraz od 25 do 28 marca skoro tamten termin nie wypalił. Piszcie swoje terminy

Mam pytanie jakie przekaźnik może pykać przy przekręceniu kluczyka w pozycję tuż przed zapłonem??? U mnie jeśli przesunę kluczyk w tę pozycję przekaźnik pyka cały czas jak karabin nie może się załączyć co to może być? Dodam że nie dzieje się tak zawsze ale dosyć często nie mogę jednak zdiagnozować który to przekaźnik wiem że na pewno któryś pod zegarami. Proszę o pomoc w rozwikłaniu problemu albowiem przez to ustrojstwo mam utrudniony także rozruch silnika. wallbash

Mam pytanie jakie przekaźnik może pykać przy przekręceniu kluczyka w pozycję tuż przed zapłonem??? U mnie jeśli przesunę kluczyk w tę pozycję przekaźnik pyka cały czas jak karabin nie może się załączyć co to może być? Dodam że nie dzieje się tak zawsze ale dosyć często nie mogę jednak zdiagnozować który to przekaźnik wiem że na pewno któryś pod zegarami. Proszę o pomoc w rozwikłaniu problemu albowiem przez to ustrojstwo mam utrudniony także rozruch silnika.

nie pamiętam dokładnie ale jakiś ciemny do tego lampy zespolone tłumik dwururka ale prosty wypolerowany żadnych oznaczeń z tyłu co to za motor ale ładnie świstał

Ile takie lampki Cię wyszły? Słyszałem o Depo że szybko matowieją

wczoraj kolesia pod galerią zieloną widziałem b5 sedan a z boku na drzwiach miał naklejkę klubu ciekawe kto to?

właśnie patrzyłem szkoda że więcej zdjęć nie dał ale wygląda to spoko a Ty też masz takie? Bo na tej focie z B5 battalion wyglądają jak czarne na Twoim szaraku

mi właśnie raz świecą się kontrolki a raz nie a powinny się świecić[br]Dopisany: 28 Luty 2010, 21:04_________________________________________________właśnie teraz poszedłem i gdy przekręciłem kluczyk w trzecią pozycję lampki się nie zapaliły i coś pykało cały czas nie wiem cholera co to jest myślałem że tak kostka. Sprawdzę ten króciec jutro jeszcze

aha to już wiem tylko jak sprawdzić czy to działa poprawnie?

a jak to sprawdzić?

zmieniłem kostkę stacyjki tamta była pęknięta ale problem pozostał ;( Nadal raz palą mi się kontrolki a raz nie dodatkowo gdy kluczyk jest w trzeciej pozycji tuż przed zapłonem gdy samochód dłużej postoi to pyka coś pod zegarami. Co to może być? Czy wam przy odpalaniu po dłuższej przerwie też świeci się kontrolka ABS a potem gaśnie? Już sam nie wiem co tu jest grane

to będzie miał tyle co 1,9tdi po kuracji zaczyna mnie brać i myśłe o czyms szybszym jakies S4 sie marzy teraz S4 też w kombiaku czy sedan?

Chodzi mi głównie o to czy czarne pasują do srebrnego auta bo nie mogę sobie tego wyobrazić

mnie czeka czyszczenie turbinki ale problem mam tylko od zera w dół łapie notlaufa powyżej 0 stopni C jest ok masakra

No właśnie tytuł Władcy Postów zobowiązuje..

ja tak usztywniłem tą wtyczunię :> owinąłem izolacją a wcześniej podłożyłem dwa kawałki plastiku pod pierścień strzeliłem dzisiaj fotę bo wymeiniałem kostkę stacyjki [stara była pęknięta]

Robiłem już imo i na pewno odłącze. A czy objawem niedziałającej poprawnie kostki może być to że jak się np 1 dzień nie jeździ to potem kontrolki się nie zapalają a jak często się jeździ to zawsze się palą? Co częstszy przepływ prądu powoduje że działają dłużej?[br]Dopisany: 25 Luty 2010, 23:04_________________________________________________zrobione 40 minut pracy teraz kluczyk leciutko chodzi i świecą się wszystkie kontrolki. Stara kostka była uszkodzona. Wrzucam foty Widać pęknięcie na starej kostce [ta u dołu] miejsce w którym była kostka

To kiedy w końcu chcecie? Ja dzisiaj walczyłem z kostką stacyjki