witam jestem właśnie w trakcie usuwania przecieku z okolic filtra oleju. Okazało się u mnie że mam pęknięty oring nad chłodnicą oleju. Zapodałbym obrazek z ETKI ale nie wiem jak go skopiować. Postaram się dać jakieś fotki jak będę składał (mam nadzieję że jeszcze dziś). Jestem bez autka prawie 2 tygodnie.
Objawy jakie miałem. Na początku był upocony, ale od jakiegoś czasu zaczął mi ubywac olej więc obserwowałem silnik ale nie mogłem zlokalizować. Jak jest duży wyciek widać go na pracującym silniku.
teraz real fotki
1. podstawa filtra przykręcona jest do bloku silnika ( nie trzeba odkręcać)
2. oring (ten pęknięty)
3. chłodnica oleju
4. nakrętka (klucz 27)
5. filtr oleju
to jest ten oring (część nr 13). Ja wstawiłem oring o oznaczeniu 59,2 x 5,7 (ciekawostka cena 1,50PLN i czas pracy do 2 godzin). Jestem jednego pewien że musi oring mieć 5 mm grubości.
Wystarczy odkręcić filtr następnie tą nakrętkę i jak się uda trzeba ściągnąć ze śruby chłodnicę (może się uda bez odkręcania węży chłodzących) i wymienić oring.
Ja zdemontowałem nawet kolektor dolotowy ale nie potrzebnie.
Mam nadzieję że moje wskazówki się przydadzą.