voxan69

A może Subaru - tylko nie najnowsza impreza - masakra

Zalej filtr do pełna ropką i tyle - będzie banglało :th:

Ja też mam 4300 i jest :th:

ładne auto ale zawias to mus w dół :th:

Spisz oznaczenia i markę amorków i sprężyn.

Kolego zacznij od przeczyszczenia przepływomierza i rozruszania kierownic turbo - było dużo razy na forum - następnie zrób logi i wrzuć do oceny - z powietrza to ciężko wywróżyć :th:

Sprężymy raczej ktoś założył prywatnie ale nie ori. Ja mam ori zawias 1BE i mam czerwony amorki i czarne sprężyny. Poszukaj na forum :th:

Robiłem to u siebie, tylko u mnie jest inny panel. Zacznij od wyjęcia radia i ściągnięcia tego drewna na konsoli - u mnie było na zatrzaskach. Podważyłem od strony kieszeni i radia i powolutku wyskoczyło. Następnie zobaczysz kilka śrub chyba ósemek, którymi przykręcona jest cała konsola środkowa do deski. U mnie do dwóch z tych śrub był przykręcony ten uchwyt na telefon. Miłego rezania. Uważaj na drewnianą ramkę - lubi pęknąć. :th:

Jeżeli jest za mocno zakręcony to może być problem. Rozkręć opaskę, załóż na filtr ściągacz do filtrów - może być łańcuszkowy, następnie dobrą żabką chwyć za ten element do którego jest przykręcony sam filtr - możesz poprosić o pomoc drugą osobę - będzie lżej. :th:

lukjar7 ja nie napisałem, że zrobiłem to moim dieselku - czy na forum nie można mieć innego auta jak w podpisie ?

Ja rozciąłem kata, wybebeszyłem go i w środek wspawałem rurkę. Wygląda jak ori i nie ma żadnego rezonansu :th:

A może jakaś Alfa? Ma taki śmiejący się przód?

W większości naszego pożywienia jest taki syf, że nam się nie śni. Człowiek w dzisiejszych czasach nie wie co je. Najlepsze są wędliny 10% mięsa itp.

Triumph?

Panowie samo życie i każdemu może się zdarzyć - nie piszcie że to nie możliwe. Stary klekot łyknie Pb i będzie jeździł i jeździł - nowsze na common rail mogą mieć duże problemy. Nasuwa się jeden wniosek - uważać i jeszcze raz uważać :th:

Nie lubię krytykować ale te chromy i komin to jakaś porażka - nie psuj ładnego auta

Maja chłopaki fantazję - samo auto bajka ale fele ala country tuning made in USA

monroe - to są oryginały z fabryki - kolega też takie ma

zostaw ori i goodrich - szału nie ma ale za to masz pewność że fela chwilę w całości pobangla :th:

Ja mam zawias 1BE i mam ori amory Monroe

pet3r gdyby ciężarówki robiły 100 tyś km w dwa lata to by nie zarobiły nawet na serwis. Powiedz mi jak to jest że trzy letnie auta mają po milionie kilometrów przebiegu?

Kolega kupił nowe Volvo ciężarowe - wymiana oleju co 100 tysięcy kilometrów ale silnik ma dwa filtry tradycyjne i jeszcze odśrodkowe - wniosek jest taki że da się. A co do jakości olejów to bzdura. Widziałem silniki po mineralnym lotosie - rozpacz - całe od środka oblepione jakąś mazią która uniemożliwia smarowanie i oddawanie ciepła.

gerax ja też poprosżę ze dwa kubki - naklejki jeszcze chyba są :>

Każdy kombajn do wyważania kół ma ustawiana tolerancję dokładności wyważenia. Goście z reguły idą na łatwiznę i dają max zakres - czyli najmniej kombinacji i pracy. Sprawdź najpierw koła może jakiś ciężarek odpadł.

Na ostatnim zdjęciu w górnym lewym rogu widać tzw. serek - źle odtłuszczone przed lakierowaniem - należy używać zmywacza anty silikonowego. Samo malowanie nie jest problemem. Każdy lakiernik samochodowy to wykona. Ważne aby nałożyć ze trzy warstwy lakieru które po wyschnięciu należy na mokro zeszlifować a następnie wypolerować. Jeżeli farba i lakier są dobrej jakości powłoka powinna być trwała.