Skocz do zawartości

greg2505

Pasjonat
  • Postów

    3721
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez greg2505

  1. Odkręcasz starą przykręcasz nową odpalasz i tyle, oczywiście nową uszczelkę dajesz, trochę zabawy jest bo ciasno ,ale dasz radę
  2. Mateusz ja mam przód 320 oz tarcze +klocki ferodo(zwykłe) tyl 288 i jest bardzo duża różnica jak wcześniej na 288/245,jak również 312/255 także wrzucaj cały zestaw i nie będziesz żałował
  3. spoko to zostawię,dzięki
  4. wrócę do tematu przewodów ,chodzi o zacisk 320 przód ,te krótkie przewody dałem miedziane ,wymieniać na stalowe czy zostawić bo już zgłupiałem,Dev masz takie przewody jakby coś
  5. Tak i tak jest ok , ale na 225 miałbyś jeszcze gorsze korekty
  6. Ja się nie czepiam twojego przebiegu, bo dla mnie jest mało istotny i po nim nie ocenia się stanu auta, co do korekty to znam przypadki że mechanik zmniejsza luz na pompce i korekty się poprawiają ,auto lepiej się zbiera, a po jakimś czasie np klawiatura rozwala pokrywę zaworów
  7. Kolego ja napisałem o autach które mamy od nowości kupione w pl salonie , obydwa 1.9tdi pd , pompki , turbo, sprzęgło i dwumas niedotykane, a auta ponad 400tyś na blacie
  8. greg2505

    B6 DIVISION

    panowie poszukuje kogoś z okolic wa-wy do pompowtrysków ,trzeba je wyjąć sprawdzić ,ewentualnie zregenerować i zamontować,ktoś przy nich grzebał i auto straciło moc,wcześniej poza lekkim dymkiem było ok,jakiś namiar ,telefon
  9. kolego mamy auta które mają ponad 400tyś przebiegu i korekcje są lepsze ,a nic nie było jeszcze dotykane,także 270 to nie jest jeszcze tak dużo
  10. greg2505

    B6 DIVISION

    no to zakładaj wglądu auta na pewno nie popsuje,ja z tego nie korzystam i ja mam tą małą do telefonu,a że założyłem BT to jest bez użytku
  11. greg2505

    B6 DIVISION

    jeśli mam być tylko dla ozdoby to ja bym nie zakładał, chętnie bym u siebie to zlikwidował ,ale niestety dziura by została
  12. mam 80siątę w seri i rozumiem twojego tatę,auto po prostu nie hamuje
  13. greg2505

    B6 DIVISION

    nie wiem jak w Q ,ale u mnie jest ok, wypinałem jedną stronę przy montażu ,ale później weszła na swoje miejsce
  14. greg2505

    B6 DIVISION

    u mnie w ośce linki pasują pod 288 ,nic nie wypinałem
  15. 320 to inny zacisk ,a nie tylko średnica tarczy ,jeździłem na trzech opcjach i dopiero 320 hamuje,jak kręcisz się po mieście różnicy nie poczujesz ,w trasie przy hamowaniu z większych prędkości różnica jest b.duża
  16. ja wymieniłem GBA na HCK i tobie również polecam ,do 5 biegu masz to samo ,a 6 to fajny nadbieg na trasę,dużo ciszej w aucie przy większych prędkościach,ja musiałem wymienić drążki wybieraka i łapę skrzyni,u ciebie wystarczy skrzynia ,reszta p&p
  17. greg2505

    B6 DIVISION

    może te rozebranie zrobiło swoje ,ja na starej skrzyni miałem luzy i nie było żadnych wibracji,a półośki i przeguby do tej pory śmigają
  18. greg2505

    B6 DIVISION

    Jest napisane ,że 1l na 2500km
  19. greg2505

    Wymiana błotnika

    Koło ściągnij, do nadkola lepszy dostęp,co do progu jak otworzysz drzwi masz listwę,trzeba ją zdjąć , jest na zatrzaskach , delikatnie ją trzeba podwadzać i wyjdzie , pod nią będą śruby i od spodu progu , jak je odkręcisz próg sam spadnie
  20. greg2505

    NAKŁADKA PROGU

    taka sama
  21. greg2505

    Wymiana błotnika

    zdejmujesz lampy,kierunek,zderzak ,nadkole,osłonę progu(delikatnie trzeba zdjąć listwę z góry ,pod nią są śruby 10 z góry ,10 od spodu ) i odkręcasz błotnik ,montaż w odwrotnej kolejności
  22. Ja u siebie ustawiłem i nie jest źle, zastanawiam się tylko jak to by chodziło? Czy wogóle warto się w to bawić
  23. http://www.racingforum.pl/Short-shifter-JHM-do-Audi-A4-B6-B7-skrzynia-6-t106159.html
  24. Myśleliście o short shifter ,tylko cena wysoka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...