Nizin5

"Najwazniejsze to sprawdzic auto przed zakupem bo w b7 ładnie kręcą liczniki poniej ludzie kupuja takie "okazje" i psioczą " a w ktorych nie kreca? w B5 to dopiero kreca np z 480 na 190tys i 2 dni picowania fury i ludzie łykaja, ale taka polska rzeczywistosc ze lepiej byc okłamanym i kupic auto 200tys bez ksiazki i krecone niz ponad 300tys z ksiazka i w bdb stanie a tak do tematu, jak dla mnie 1.9, a 2.0 po2006roku..

trzeba sie podłaczyc pod vaga jak pisze kolega powyżej i wtedy powinno sie wiedziec juz mnie lub wiecej na czym sie stoi:) powodzenia!

trzeba to rozebrac i zobaczyc co sie stało, w zaleznosci o szkod to koszty od 1500zł do 3tys i ewentualna robocizna, jak strasznie silnik dostał po tyłku to lepiej kupic nowy

proponuje SKF wsadzic i mysle ze problem zniknie.. a jakie masz alu? bo od 17stek w gore trzeba zakładac to iż łozyska szczegolnie na naszych drogach padaja szybciej duzo, szczegolnie te prawe ( wiecej dziur na poboczu itd.. )

trasa bez klimy miedzy ok 5.5l, z klima tyćke wiecej w mixie FIS pokazuje mi 7.7l, wiecej krece sie po miescie no i Q + wirus tez robią swoje ze pali wiecej jak sie depta to ponad 10

dzięki wielkie kolego za uświadomienie to ide sprawdzac jakie ja mam :>

za 1600 bym je zakupił

jak dla mnie tez klar.

bedzie ok, bardzo ładny wzor

boskie są !!!

te z b7 za `nowo` wygladaja na b5

a mi sie oba wzory srednio widza.. a do B6 17stka moze podejsc i popytaj czy np 215/55 guma nie wejdzie :>

jak dla mnie 2 ewentualnie 4

za 400zł by sie opłacało.. zima swoje własciwosci juz zaczyna tracic po 3latach bo twardnieje guma juz.. te stare jak kolega pisal na tyl ewentualnie i bedzie ok.

ja bym tego nie malował bo szkoda kasy dla takiej rysy nie ma co przezywac bo tego na 99% nie widac a troche pasty tempo i szmatka i powinno sporo tego zejsc :>

chrom fajna sprawa szczegolnie jak słoneczko swieci ;d

to jeszcze mi powiedzcie czym sie rozni 1BE od 1 BA.. wiem gdzie jest wlepka bo szukałem tam oznaczenia silnika ale ze jest tam tez zawias podany to nie wiedziałem

a ja srodkiem do mycia tirów i silników plus karcher i gra muzyka a potem mleczko polerskie zeby smug nie było nie narzekam

duzo alu audi tez jest/było robionych przez ronala..

jestem na nie

ori lepsze nawet uzywane

witam. jezdze a4 avant 2000r quattro 6 biegów 1.9 tdi ATJ, tato ma a4 avant 99r lift 1.9 110 ps i jezdzac jego autem a swoim zauwazyłem pare roznic, a mianowicie moja 4rka nizej siedzi i jest duzo sztywniejsza.. dodam ze zawieszenie mam oryginalne, auto nie było obnizane i przeze mnie i przez poprzedniego własciciela.. jestem zielony w tym temacie i chciałbym sie zapytac czy kazde quattro ma taka specyfike w porownaniu ze zwykłem a4 na przednią oś czy moze mam z eski zawias wstawiony np na życzenie 1wszego własciciela? dodad iż z przodu mam na zawieszeniu oznaczenie AM. prosze o zaspokojenie mojej ciekawosci :>

witam. od poł roku jestem szczesliwym posiadaczem a4 avant 2000r tdi, zastanawia mnie nie od dzis co oznacza czerowny pasek na tylnej klapie po znaczkiem a4? dodam ze auto ma kiere s line, miało 17stki bbs felgi, i bardzo bogate wyposazenie, m. in navi, 10 air bagow, webasto.. czyzby ten czerowny pasek oznaczał pakiet s line? w ogole w B5 po lifcie były takie pakiety ktos sie z tym spotkał? dodam jeszcze ze w niemieckim dowodzie auto jest wpisane jako a4/s4 help?

albo dolot albo wezyki.. przy dolocie powinien na czarno kurzyc.. a wezyki najlepiej profilaktycznie wymienic w miare mozliwosci na nowe bo ze starosci potrafia sie kruszyc w palcach.. koszt tego to grosze

ori quattro to piekna sprawa polecam bo sam mam, spalanie daje rade tyle ze auto wiecej wazy i potrzeba jej wiecej mocy, moja jest na 150 ps zrobiona i juz jest czym jechac [mod]i co to wnioslo do tematu?[/mod]