marionozzo

panowie interesuje mnie ten temat bo też chce u siebie założyć podajcie jakieś linki jakie kupić gdzie i jak w ogóle to zamontować w kabinie czy też w komorze silnika gdzie poprowadzić przewody do zegara i nadmuchu gdzie wypuścić jakieś spaliny z góry dzięki wszystkim za odpowiedz w tym temacie

może chrobocze łożysko sprężarki sprawdź ciśnienie w układzie bo jeśli klima sama się włącza i wyłącza to może być coś z czynnikiem nie tak i wyłącznik ciśnienia nie pozwala sprężarce na uruchomienie

zwierasz pierwsze góra i dół to załączasz wentylator a drugie dwa góra i duł sprężarkę a koledze zalecam podjechanie jeszcze raz na sprawdzenie ciśnienia w układzie klimatyzacji jeśli będzie ok a klima nie będzie startować i chłodzić a klimatronic pokazuje błąd 22.1 sprawdzenie czujnika demontaż i podawanie ciśnienia granicznego dolnego i górnego być może nowy a nie działa prawidłowo

Witam panowie mam przedarty przewodzik idący od skraplacza do sprężarki dziś go wymontowałem otwory zabezpieczyłem przed wilgocią i teraz pytanie czy mogę zakuć takiego węża bo na allegro ani nigdzie nie mogę takiego dostać pisze na tym starym że ma wytrzymać ciśnienie 35 bar wiec to naprawdę sporo mogę zakuć w profesjonalnym zakładzie taki nowy czy lepiej sobie darować i kupić oryginał

czyli po tym co piszecie to po prostu ten silnik nie nadaje się do tuningu i tyle i byłby to za duży koszt żeby cokolwiek zrobić więcej

a powiedzcie jeżeli chciałbym zrezygnować z zakładania turbiny to ile wyciągnę na tym osprzęcie co napisałeś wyżej

Witam pacjent to audi a4 1.9 tdi 90 koni silnik ahu chce uzyskać z tego silniczka około 160 koni może troszkę więcej może troszkę mniej prace chce zacząć w tym miesiącu i chce uzyskać kilka podpowiedzi od was co i jak poprawić wiec tak chce wyciąć katalizator i wstawić strumienice takie jak sprzedają na allegro czy coś ważnego muszę wiedzieć na temat strumienic jaką kupić???? kolejną zmiane jaką chce zastosować to zmiana końcówek wtryskiwaczy chce kupić takie jak sprzedaje ten gość z allegro http://allegro.pl/item1168816048_koncowki_wtryskow_bosio_vw_230_tki_tuning_tdi.html tylko te są 230 a były takie 216 mi wystarczą za 130zł sztuka czy lepiej kupić całe wtryski http://allegro.pl/item1166000216_wtryskiwacze_audi_a4_110km.html i czy jak założę końcówki muszę ustawiać jakieś ciśnienie czy wystarczy tylko założyć kolejna zmiana to chce zamontować fmic na allegro widziałem gotowy zestaw za 1300zł a jeśli bym chciał sam zmontować bo mam zaplecze to jaki intercooler muszę kupić o jakich wymiarach żeby nic nie przerabiać nie ciąć belki i tak dalej aha i jeszcze jedno z jednej strony ten intercooler jest podłączony do plastikowej rury od turbiny przy przegrodzie a z drugiej gdzie wchodzi bo oglądałem oglądałem i nic nie widzę gdzie to ma być czy jak będę montował sam ten ic potrzebuję jakieś przejściówki rozgałęzniki i inne rzeczy czy po tych modyfikacjach i wystrojeniu silnika u forumowych znachorów osiągnę powiedzmy te 150km bo nie chce wymieniać turbinki z góry dzięki wszystkim za odpowiedz i wyrozumiałość [br]Dopisany: 08 Sierpień 2010, 14:00_________________________________________________panowie poradźcie coś co zastosować gdzie kupić osprzęt czy warto to założyć a może coś innego napewno wiecie czekam na podpowiedz w tej sprawie

filtr kabinowy sprawdź kolego to jeden z ważniejszych powodów dla którego szyby mogą parować

Witam panowie dotarłem do domu kabelek poszedł w ruch i co się okazało wywaliło błąd czujnik ciśnienia klimatyzacji jest to ten czujnik 4 kabelki idą do niego teraz mam do was pytanie jak go sprawdzić da się go naprawić ?? czy jak go wykręcę ucieknie gaz i będę musiał klimę nabijać od nowa z góry dzięki za odpowiedź aha jeszcze jedno w testach wyjść na wagu sprawdzałem sprzęgło klimatyzacji słychać jak pyka więc pewnie nie jest uszkodzone tylko ten czujnik blokuje klime powiedzcie jak co sprawdzić naprawić ewentualnie wymienić

ok czyli odepnę tą zieloną kostkę i sprawdzę po załączeniu klimy czy jest 12v jak nie ma do podam 12v na ten kabelek co idzie do sprężarki rozumiem że on idzie do sprzęgiełka klimatyzacji i jak poda 12v to sprzęgiełko zasprzęgli i klima powinna zastartować dodam jeszcze tylko tyle że po włączeniu klimatyzacji wentylator klimy się nie kręci auto na postoju i temperatura była na podwórku wysoka [br]Dopisany: 23 Lipiec 2010, 09:37_________________________________________________panowie przestało na chwile padać wiec podszedłem do auta wciskając na klimatroniku 1c wyskakuje błąd 22.1 Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, ciągła przerwa, *22.1 o co tu chodzi może to jest przyczyną nie załączającej się klimy chce się was wszystkiego wypytać bo jutro będę to robił bo dziś u babci nie mam warunków

to chyba naturalnie u mnie też tak jest pomimo manuala w małym zakresie reguluje sobie prędkość wiatraka

panowie bo czytam ten wątek i nie wiem czy wymienię to sprzęgło sam czy auto na warsztat jest potrzeba spuszczania czynnika czy można odkręcić to sprzęgło bez takich zabiegów

dokładnie zielona łączona wtyczka czyli przy odpalonym silniku jak podam 12v to powinna sprężarka zastartować tak czy jeszcze muszę podać jakiś impuls sterowania do niej żeby zadziałała na klimatroniku śnieżynka zapala się normalnie nie gaśnie ani nic z tych rzeczy a co jeszcze dodatkowo mogę sprawdzić jest jakiś przekaźnik do klimatyzacji?? bo wcześniej jak odpalało klime było słychać pyknięcie z bezpieczników teraz cisza

mam kabelek tylko że w domu mówisz powinno coś pokazać co jest nie tak, a o jakim elektromagnesie mówisz bo z tego co na chłopski rozum wybadałem to jest tak jak wyciągnę kratkę po prawej stronie to mam wtyczkę z 4 kabelkami nie wiem od czego chyba klimatronic i drugą mam jak wsadzę rękę głębiej przy chłodnicy też jest wtyczka i to na tych kabelkach powinny być jakieś napięcia tylko na którym i gdzie to nie mam pojęcia jeszcze jedno mam połączenie taki kabelek idzie chyba zielono żółty wchodzi prosto do sprężarki ale tez nie wiem co to jest nie wiem gdzie szukać przyczyny wszystko połączone wygląda ok klima do ostatniej minuty chłodziła super zero problemów [br]Dopisany: 22 Lipiec 2010, 20:47_________________________________________________jeszcze kolego powiedz gdzie znajdę ten elektromagnes albo mam może przekaźnik zawsze jak włączałem klimę to było słychać cyknięcie przekaźnika teraz nie wiec może to on wiecie może który to jest i gdzie siedzi

Witam wszystkich speców mój pacjent to audi a4 z 1998r sprawa wygląda tak jestem na wakacjach w nowej soli jeździłem po mieście z klimą i na działkę wszystko było dobrze dziś wybrałem się do zielonej góry jakieś 25 km w jedną stronę ok auto stało na słońcu a ja pływałem na basenie po dwóch godzinach wsiadam do auta odpalam klimę i chłodzi super wracam powrotem do nowej soli i w jednym momencie było słychać jakby przestawiła się klapa klimatronica i zaczyna lecieć ciepłe powietrze mimo włączonej śnieżynki dojechałem do celu zgasiłem auto za jakiś czas odpaliłem i klima nie startuje sprężarka się nie załącza wentylator również co może byc przyczyną nie jestem u siebie wiec nie dysponuje miernikiem ani innymi przyrządami ale jak przyjadę chce to zrobić powiedzcie od czego zacząć sprawdziłem bezpiecznik nr 25 ok co sprawdzić bo na słupku coraz wyższa temperatura a w czarnej maszynie grzeje ;(

przecież zaraz padnę płyn hydrauliczny smaruje wahacze hahaha dobre zmień mechanika

uwaga sprawdź sobie kolego jeszcze kabelki sygnałowe z klimatronika skoro po wciśnięciu gwiazdki silnik chodzi tak samo to klima nie startuje sprawdź kable zasilające i sygnałowe [rawdopodobnie sygnałowy jest przetarty lub zaśniedziały jak sprawdzisz daj znać

To nie chodzi o ten ścisk bo i tak nic nim nie zrobisz bo tłoczek obraca się w miejscu i nie da się go wkręcić

tak zrobiłem też się nie wkręca a w tłoczku obraca się ten bolec który jest od wewnątrz nagwintowany czy tak ma być rozebrałem go też i jest w nim łożysko 3 podkładki i pierścień który trzyma to wszystko do kupy i nie wiem w czym jest problem

Witam panowie dziś zabrałem się za wymianę klocków hamulcowych z tyłu.Pacjent to audi a4 b5 z 1998r zaciski lucas odkręciłem koło odkręciłem dwie śrubki i wyciągnąłem zacisk i teraz chcąc założyć nowe klocki musiałem wkręcić tłoczek i tu pojawia się problem tłoczek się nie wkręca przyciskając obracając na żadne sposoby po godzinnej walce demontaż zacisku wymontowanie tłoczka i co się okazuje w zacisku nagwintowany bolec siedzi sztywno a w tłoczku bolec się obraca i nie da się wkręcić co jest nie tak jak to zrobić jak to wkręcić czy wkręcając trzymać łapkę od ręcznego czy jak podpowiedzcie jak to zrobić żebym nie musiał demontować całego cylinderka z zacisku jakoś to wkręciłem ale do tej pory nie wiem jak jeszcze muszę z drugiej strony klocki wymienić i boję się że będzie tak samo pomocy

nie to ci nic nie da standardowo jest ustawione na 12 tysiaków to jest fabryczne ustawienie i czy wpiszesz 5,8 czy 150 tysięcy to i tak nie będzie działać w tych kanałach masz ustawione ale obok pisze fabryczne ustawienie może ja czegoś nie wiem ale chyba nie da się zrobić skasować owszem ale ustawić dowolna wartość chyba się nie da

Nic więcej nie musisz wymieniać chyba że ewidentnie widać że coś jest zmęczone życiem

Więc tak panowie pokrowce już poszły tapicerka oryginał A oto moje felusie po lekkim przepastowaniu [br]Dopisany: 27 Maj 2010, 22:24_________________________________________________co prawda oryginalne 15 ale całkiem ładnie to wygląda moim zdaniem

kolego silniczek był wymyty domowym sposobem kupujesz sobie płyn do mycia silników i innych elementów nie musi być typowy bo są drogie ja stosowałem swoit czy jakoś tak wlałem go do spryskiwacza taki jak masz do mycia szyb co robi mgiełkę spryskałem silniczek odczekałem na reakcje i gorącą wodą z konewki spłukałem później tylko szmatka i plack do plastików i silnik jak nowy faktycznie jak masz brudny zbiorniczek od środka to nic ci to nie da ja mam czysty od środka i teraz czysty od zewnątrz i wygląda tak jak wygląda a co do felg to jutro zrobię fotki i wrzucę bo właśnie je doczyściłem wczoraj pastą i pokaże wam efekty mojej pracy [br]Dopisany: 23 Maj 2010, 22:04_________________________________________________co do kolorku to czarny w bazie ale lakier nie do opanowania ciągle smugi zacieki i bardzo widać bród ale jak się włoży troszkę pracy w niego szczególnie po mleczkowaniu to wygląda cudownie

tak zgodzę się z wami ale skoro auto jedzie prosto kierownica jest prosto nie ściąga ani nie ścina opon to w czy jest problem u mnie takie sprawdzenie i ustawienie laserowe kosztuje koło 100 wiec zależy kto będzie koledze wymieniał z resztą skoro chce u mechanika tyle kasy zostawić na naprawę to niech dorzuci parę złotych i sobie zrobi zbieżnośc ja nie robiłem i na razie nie mam takiej potrzeby