marionozzo

kolego silniczek był wymyty domowym sposobem kupujesz sobie płyn do mycia silników i innych elementów nie musi być typowy bo są drogie ja stosowałem swoit czy jakoś tak wlałem go do spryskiwacza taki jak masz do mycia szyb co robi mgiełkę spryskałem silniczek odczekałem na reakcje i gorącą wodą z konewki spłukałem później tylko szmatka i plack do plastików i silnik jak nowy faktycznie jak masz brudny zbiorniczek od środka to nic ci to nie da ja mam czysty od środka i teraz czysty od zewnątrz i wygląda tak jak wygląda a co do felg to jutro zrobię fotki i wrzucę bo właśnie je doczyściłem wczoraj pastą i pokaże wam efekty mojej pracy [br]Dopisany: 23 Maj 2010, 22:04_________________________________________________co do kolorku to czarny w bazie ale lakier nie do opanowania ciągle smugi zacieki i bardzo widać bród ale jak się włoży troszkę pracy w niego szczególnie po mleczkowaniu to wygląda cudownie

tak zgodzę się z wami ale skoro auto jedzie prosto kierownica jest prosto nie ściąga ani nie ścina opon to w czy jest problem u mnie takie sprawdzenie i ustawienie laserowe kosztuje koło 100 wiec zależy kto będzie koledze wymieniał z resztą skoro chce u mechanika tyle kasy zostawić na naprawę to niech dorzuci parę złotych i sobie zrobi zbieżnośc ja nie robiłem i na razie nie mam takiej potrzeby

Właśnie u siebie mam te kieszonki zakryte bo plecy tego pokrowca są całe a z tyłu miałem właśnie taką plastikową płytkę i siatkę

no właśnie takie opinie są najważniejsze faktycznie nie podobają się one mojej dziewczynie są mało praktyczne bo w zimie jest bardzo zimno na nich a w lecie nów nie da się wytrzymać tak grzeje ale chciałem sobie dodać troszkę luksusu takie pokrowce Ala skóra widocznie pomysł nie trafiony wiec chyba je sprzedam i zostawię ori poszycie

o większych felgach pomyśle ale wiąże się to z obniżeniem auta przynajmniej -30 a to na razie za duży wydatek felgi i zawieszenie. Pokrowce sam zakładałem uszyte są tylko z jednego grubego materiału dla tego że są bardzo wytrzymałe tak zapewniał nie gość który to szył a siedzi z tych pokrowcach od kilkunastu lat bo jest producentem Chce zmienić sobie lampy tylne tylko nie wiem jakie brać bo nie podobają mi się po lifcie tylko chciałbym albo ledy albo jakieś fajne red white clear

Witam Panowie już od dość dawna jestem na forum ale jakoś nie miałem okazji pochwalić się moim cackiem dziś troszkę maszynę wyczyściłem i zrobiłem parę fotek wiec mam co pokazać a więc tak | audi a4 1.9 tdi z 1998 r silnik to 90- cio konna jednostka o symbolu ahu. Przebieg w tej chwili 210 000 sprowadzony i kupiony przy 200.000.Z wyposażenia posiadam tak wspomaganie,klimatronic, abs,4 poduszki powietrzne,centralny z alarmem, domykanie szyb z kluczyka, podgrzewane fotele,elektryczne i podgrzewane lusterka i wiele innych ciekawych bajerów. Z wprowadzonych modyfikacji i napraw jakie do tej pory wykonałem to: Wymiana osłony lewego przegubu wymiana oświetlenia kompletne na diodowe wszędzie założone białe diody zakupione pokrowce ze skóry szyte pod ten model polerka mojej maszyny polerka oryginalnych alufelg audi na lustro malowanie zacisków na czerwono wymiana zawieszenia z przodu wahacze górne i końcówki drążków wymiana amortyzatorów tylnych na nowe lekko utwardzane o skróconej sile skoku i podwyższonej sile tłumienia no i na dzień dzisiejszy to tyle resztę czas pokaże na pewno jakieś modyfikacje czy naprawy będą dokonywane

wiec tak skoro nie rzeźbi opon zamień przód z tyłem sprawdź hamulce na pewno coś wyjdzie

a ja wymianę robiłem sam na forum wszystko opisane czas pracy spokojne 4 godzinki wymienione wszystkie wahacze i końcówki drążków suwmiarką pomierzone wszystko i bez geometrii nie trzeba jechać nigdzie tylko trzeba mieć głowę na karku i zrobisz to sam pozdro

730 zł ;(zmień mechanika złodzieja

ja was panowie nie rozumie na tym forum przewija się tylko kup ori ori ori a skąd brać na to kasę kolego zrób tak wejdź sobie na allegro kup wahacze tak jak ja kupiłem z firmy master sport nie za drogie nie za tanie założyłem i śmigam już ponad rok cichutko i spokojnie po co przepłacać za reszte kasy idź z dziewczyną do kina albo na fajną imprezkę skąd wiesz że za 130zł kupujesz dobre wahacze pamiętaj zmieniają się tylko pudełka i producenci a wszystko to jedno gówno wiec nie ma sensu wydawać nie wiadomo ile na coś co jest tyle nie warte ja mam gwarancje na 2 latka lub 80 000 km pisemną i wszystko gra tobe też polecam tak zrobić jeśli nie widać różnicy to po co przepłacać

wal do bytomia w bytomiu są najwyższej klasy specjaliści na pewno zrobią ci to dobrze za innych nie ręcze

obowiązkowo wymiana dwóch amortyzatorów nie wymieniaj jednego bo normalnie podjadę do ciebie wymienia się zawsze dwa demontujesz tapicerkę z tyłu te dodatkowe boczki tam wyciągasz gąbkę i masz dwie śruby po bokach na przeciw ale najpierw podnosisz auto na podnośniku odkręcasz koło odkręcasz mocowanie amortyzatora na dole bodajże 16 klucze 2 wyciągasz z belki i dopiero te śruby u góry odkręcasz dostęp daremny jak nie masz odpowiednich kluczy potem tylko podnosisz go lekko przekręcasz i wychodzi jak marchewka z pola. :>

bardzo ładna maszynka tylko lać paliwko i jeździć jeździć powodzonka

ja proponuje tak papier ścierny wodny 2000 przelecieć po rysce później 2500 a na koniec pasta polerka g3 firmy farecla na mokro nie ma bata zejdzie na pewno a jak nie to zostaje tylko malowanko

Ubywa ci płynu w układzie kierowniczym w zbiorniczku wspomagania ???

a teraz kolego mi powiedz czy można na vagu 4.9 ustawić inspekcję co 10 tys jako że jeżdżę dynamicznie chciałbym częściej wymieniać grzebałem tam i niestety nie mogłem nic ustawić

jaka zbieżność z tyłu co oni ci dupią weź oryginały i ustaw zbieżność przód max 90 zł laserowo możesz ustawić zbieżność sam skoro miałeś dobrą cały czas jak będziesz wykręcał końcówkę licz obroty nową wkręć tyle samo i gotowe powinno działać jak nie będzie ściągać ani rzeźbić pony to jestś do przodu za wymianę i ustawienie

Tak kolego wszystko się zgadza tylko wiesz w czym jest problem jeśli radio gra ci bez kluczyka to znaczy że końcówka mocy jest zasilana cały czas sprawdź prąd spoczynku bo może się okazać że po kilku dniach postoju nie odpalisz auta wiec polecam podpiąć zasilanie po stacyjce czyli wyłączane kluczykiem wtedy na pewno jest wszystko ok

i to jest najlepsze rozwiązanie puść progiem i będzie bardzo ładnie

tele atlas są chyba bardziej dokładne sprawdź napewno jedne są dokładniejsze

wszystko ok ten głośniczek na szybkie bity da rade nic się nie martw kompletuj sprzęt i montuj będzie ok

powinno być ok jak by dalej coś nie grało to odezwij się chętnie pomogę

przyłączam się też do tego tematu bo interesuje mnie odpowiedz fachmanów u mnie dzwoni też na nierównościach tak jakby goła blacha uderzała o belkę lub coś takiego bardzo głośno to słychać

wymiana przełącznika uszkodzona zapadka która odpowiada za zatrzymanie włącznika w odpowiedniej pozycji

to nie audi spieprzyło sprawę zawieszenie jest super tylko nasze drogi nie bardzo żadne auto nie poradzi sobie z dziurami po kolana jakich teraz jest pełno i nie opowiadaj że zawieszenie nie jest trwałe 185 tysiaków mam przelatane od nowości nie robiłem nic z zawieszeniem teraz jedynie mam luz na jednej gałce zregeneruje za 300 zł i drugie tyle śmigania