marionozzo

Witam panowie mam audi a4 b5 1.9 tdi 90 km z 1998r i mam śmieszne zapytanie z związku z tym że usprawniam moją instalacje hho w samochodzie mam pytanie odnośnie zasilania naszych samochodów skąd komputer bierze jaką dawkę ma podać paliwa czy korzysta z przepływomierza - czy to jest tem map maf sensor z czego jeszcze dopiera ilość paliwa do ilości powietrza z góry dzięki za odpowiedź

Witam panowie nie zakładam nowego wątku tylko pisze w tym proszę o odpowiedz oczywiście temat znam bardzo dobrze założyłem instalację wodorotlenową do swojej furki i jak wygląda sprawa a mianowicie autko jest szybsze i to czuć wyraźnie 20procent mocy przybyło ciszej pracuje też słychać lepiej się wkręca na obroty znacząco i cero spalin z rury nie ma mowy o czarnym dymku mam pwm założonego cela pracuje na 25amperach wytwarza ponad 2 litry na minutę i teraz chce sobie dorobić troszkę elektroniki do mojej zabawki i mam takie pytania bo wlot hazu wpięty za przepływomierzem a przed turbo tak jak być powinno i teraz pytam czy a ahu jest map czy maf sensor i gdzie on jest czy to jest potocznie ta przepływka oraz na jakiej podstawie komputer dawkuje ilośc paliwa bo wiem że mam pompę vp37 zwykłą rotacyjną wiec czy tylko podawanie paliwa uzależnione jest od map maf sensora czy od czego jeszcze ---------- Post added at 19:33 ---------- Previous post was at 19:32 ---------- tak mam autko śmiga aż miło

kolego powiem ci brzydko nie masz problemu to nie szukaj go sobie na siłę wiesz co ponoć jak wykręcisz świece i dasz po tubce pasty do zębów to będziesz miał silnik jak nowy wierzysz w to jak ci fura jeździ to jeździj a nie wydziwiaj idź sobie lepiej na piwo a audice zostaw w spokoju

jeśli masz taką opcje to tak jest bo ja np nie mam grzanych luster musisz to sprawdzić u siebie

czujnik g2 ewentualnie wag i sprawdź test wyjść licznika czy wskazówki opracują tak jak powinny i się nie przycinają

sprawdz poziom oleju w silniku czy czasem nie rośnie zagrzej auto i szukaj wycieku posprawdzaj w newralgicznych miejscach zagięcia złączki

sam koncentrat absolutnie musi być rozrobiony a termostat na pewno nie domaga wymień termostat kup trochę lepszy bo z nimi to loteria jest i zalej koncentratem g12++ z wodą destylowaną w odpowiedniej proporcji i będzie dobrze

musisz wymienić całą rurę doprowadzającą z kruććem do termostatu żeby coś go trzymało inaczej będzie działał jak będzie chciał

masz 6 km i co ty chcesz zagrzać przy minusowych temp jak jedziesz z górki to studzisz silnik nic dziwnego że temperatura spada moim zdaniem wszystko jest ok

jeśli nie ma syfu to nie musisz płukać i zalej g12++ ja zalałem teraz koncentratem z febi orginał i jest super ewentualnie możesz sobie nagrzewnice przepłukać

przerywają tak samo jak kierunki jeśli pracują ci szybciej to przerywacz albo żarówki masz za mocne lub słabe sprawdź ilu watowe ewentualnie nadpalona będzie świecić ale zmienia się rezystancja i wtedy elektroniczny przerywacz wyprawia takie cuda sprawdź to sobie dokładnie

elektryczne sterowane nie znaczy elektrycznie podgrzewane sprawdź tak jak koledzy piszą albo wyciągnij wkład i zobacz czy są maty grzewcze i czy są kabelki od mat wpięte w kostkę w lusterku i będziesz wszystko wiedział pozdro

na obrazku widać że nie jest jeszcze na czerwonym polu wiec musisz jeszcze trochę przejechać i księgowy na pewno się zapali

jeśli masz lampki na h7 jedz sobie do carrefoura i tam kum sobie zwykłe żarówki xenon coś tam bajera musi być +50% światła więcej w każdym bądz razie mam je od 4 miesiency i podejrzewam że na tych zaróweczkach zawstydzę nie jednych z osramami i philipsami świecą jak halogeny na stadionie miodzio

Wina leży tu pewnie po stronie czujnika temperatury cieczy chłodzącej znajdziesz go przy bloku silnika porównaj temperaturę na wskazówce pezy rozgrzewającym się silniku z temperaturą jaki znajdziesz na kodach klimatronika i będziesz wiedział co jest nie tak klimatronic pozycja 49 przynajmniej u mnie

absolutnie nie gazujemy to po pierwsze ponieważ akumulator rozładowany dostając tak wysokie napięcie a będąc rozładowany może poprostu wybuchnąć od zgromadzonych gazów procedura powinna wyglądać tak wsiadamy do auta odpalamy swój sprawny pojazd podjedźamy do pojazdu z rozładowanym akumulatorem na odległość by starczyły kable jeśli macie kable te z biedronki darujcie sobie zapinamy minus u siebie i uwaga minus dokładamy nie do rozładowanego akumulatora tylko do masy pojazdu podłączamy swój plus do plusa pojazdu z słabym akumulatorem i nie gazujemy czekamy parę chwil 2 czy 5 minutek przerwa na fajeczkę i dopiero wtedy osoba z rozładowanym akumulatorem akumulatorem może bez problemu odpalić jeśli bedziemy gazować to tylko po to by uszkodzić sobie regulator ładowania bo po nic więcej i ściągamy klemy w odwrotnej kolejności i mżna odpalać kiażde autko nie buj się o swoje b6 nic nie uszkodzisz apropo tej a6 co zatrzymałeś nie chciało mu się ci pomóż tyle w temacie pozdro

mam oświetlenie ledowe na biało całego auta 3 lata świecą i jest spokó jedynie jaki problem możecie napotkać to podsufitka trzeba zmienić polaryzację diód i postojówki nie kupować tych za 1 zł niby białe a świecą na niebiesko led smd polecam

u mnie koło minutki trzeba czekać a po 5 już grzeją na maksa prawdopodobnie maty poprzepalane zmierz rezystancję tych mat to będziesz więcej wiedział w tym temacie to co pisałeś pomimo skóry to i tak stanowczo za długo

pisze na opakowaniu syntetisse ale nie ważne czy do mojej niuni będzie taki dobry czy to totalny badziew znalazłem opinie na necie o nim piszą że ok ale czy się nadaje do mojego autka potrzebuje bardzo dobry olej zawsze zmieniam co 10.000 tyś i chcę mieć dobry czy ten może zostać czy zmienić na coś lepszego od oleju dużo zależy

Panowie przeczytałem ten artykuł i mam pewne wątpliwości mianowicie pacjent to audi a4 b5 1.9 tdi 220000 przelatane czy realne nie wiem w serwisie który zajmuje się tylko i wyłącznie wymianą oleju od pokoleń w sumie znawcy w temacie zalali mi autko olejem fusch 10w40 syntetyk i jeżdzę już 2 lata na tym oleju czy jest on dobry czy oni go tylko tak wychwalają że z drobinkami molibdenu i w ogóle jest extra powiedziałem najlepszy to dali mi taki czy mogę na takim jeździć czy zmienić na coś innego jeśli na coś innego to co z góry dzięki za odpowiedź :>

opis fajny super tylko mam pytanie mam rozbity wkład wiec kupie sobie takie z ogrzewaniem bo te tego nie mają tylko w kostce w dźwiach są kabelki od pogrzewania lusterek i do sterowania jest ich sporo a do kostki od lusterka wchodzą tylko 5 do sterowania elektrycznego wiec może tylko wystarczy jak zamontuje nowe maty podłączyć odpowiednie piny w kostce z lusterka do kostki w dzwiach co ty kolego o tym myślisz a czemu prowadziłeś nowe kable a gdzie idą te stare z kostki może je można wykorzystać niż ciągnąć nowe z góry dzięki za odpowiedzi i podpowiedzi w tym temacie

kolego skasuj błędy i śmigaj sprawdź za jakiś czas skoro wszystko działa to po co szukać problemów

Witam panowie sprawa wygląda tak rozbiłem lustereczko z lewej strony i chce wymienić wkład bo tylko on się uszkodził silniczki elektryczne działają tylko w tych nie miałem podgrzewania a chce kupić takie z podgrzewaniem i teraz główne pytanie z lusterka tego bez podgrzewania o ile pamiętam wychodzi 5 kabli 5 wtyków jest zajętych a w drzwiach auta w tej kostce są chyba wszystkie zajęte wiec może jest doprowadzone podgrzewanie tylko wkłady tego nie miały jak to sprawdzić i jak podłączyć wszystko pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź

kolego papier ścierny 1000 później 1500 i pasta automax i masz luksus kominki sam tak robiłem świetnie to wygląda do dziś od czasu do czasu tylko przetrę pastą na szmatce i znów jak nowy spróbuj

a czy da rade żeby ogrzewało samym powietrzem nie mokre tylko wiecie o co mi chodzi za jakim modelem musiał bym się rozglądać bo nie chce ingerować w układ chłodzenia wbudowana pompka paliwa fajnie podoba mi się to