airbob

O ile się nie mylę to głośnik i tak jest wpięty pomiędzy plus jednego kanału a minus drugiego kanału. Umiejscowienie kondensatora w przypadku gdy jest tylko kondensator (przed czy za) głośnikiem nie gra roli stąd taki układ jest do przyjęcia. pin plus-głośnik-kondensator-pin minus. Nie wiem dlaczego, tak odwrotnie niż zwyczajowo się przyjęło, producent to zrobił.

Jedno co mogę poradzić przy tych radiach to: zwróćcie uwagę czy posiadają możliwość jednoczesnego nawigowania i słuchania muzyki. Właśnie założyłem koledze do vw tourana takiego chińczyka i okazało się że nie ma takiej możliwości, albo nawigacja albo muza, no chyba że nie potrafiliśmy tego poustawiać, ale walczyliśmy ze dwie godziny.

GRATULACJE Olej pompę i tak nie będziesz miał teraz czasu przy aucie grzebać, może już więcej nic nie "popsujesz"

A kodowanie na telefon przywróciłeś ? O ile się nie mylę to zestaw głośnomówiący korzysta z tego kanału i może tutaj jest jakiś zonk

A bo mam go na miejscu w pobliskim sklepie i nie muszę szukać czy kupować wysyłkowo. Niestety sprzedawca nie ma wiedzy na temat kompatybilności z RNS-E a karta jest zablistrowana.

Ja chcę wsadzić chociaż jedną 4G by sobie tam wszystko co lubię załadować i mieć posegregowane. Drugi slot ma obsługiwać kartę dyżurną na której będzie podręczny "śmietnik", co wpadnie w ucho to się wgra a później kiedyś posegreguje. Po zatym wystarczy jeden uszkodzony plik na karcie i RNS-E się powiesi na tej karcie i jej nie odczyta (przetrenowana sytuacja) trzeba odnaleźć ten plik i go usunąć. W takiej sytuacji zawsze jeszcze mamy do dyspozycji swoje ulubione archiwum na karcie 4G Ponawiam pytanie czy ktoś testował tą kartę Preteca ? To jest karta SD nie SDHC.

A ktoś miał okazję przetestować karty firmy Pretec ? Zastanawiam się nad taką : http://allegro.pl/pretec-karta-pamieci-sd-4gb-nie-sdhc-133x-19-mb-s-i2011408167.html

Sprawdziłeś czy da się coś dograć ? Czasem karta pada i koniec, nie ma rzeczy bezawaryjnych.

Masz problem z czytnikiem 1CD w RNS-E czy z zewnętrzną zmieniarką 6CD ?

A dograć się coś da ?

Niestety ja jestem z Wrocławia, w twoich okolicach nie znam nikogo z tej branży. Może ktoś inny będzie miał jakiś namiar.

Myślę że da się to naprawić, trzeba by zaglądnąć do tej mechaniki.

Radość ze znalezienia zimnych lutów była przedwczesna. Okazało się że dioda też padła, zmyliło mnie to że na mierniku wyglądała na dobrą, nawet lekko się świeciła. Niestety jak dostawała większe napięcie to przestawała świecić. Na razie wsadziłem jakąś 3 mm żółtą co miałem pod ręką ale coś mi się wydaje że słabiej świeci, trzeba będzie zakupić jakąś mocniejszą. Chyba że ktoś ma zbędną oryginalną żółtą diodę od AUTO z b7 i mu nie jest potrzebna, chętnie przygarnę

Też przed chwilą walczyłem ze swoim włącznikiem, podświetlenie AUTO raz świeciło raz nie. Rozebrałem włącznik ale że nie chciało mi się czytać całego tematu, z racji późnej pory, i nie udało się rozłączyć tego trzpienia od pokrętła. Do płytki dostałem się w inny sposób mianowicie zwalniając 4 zatrzaski z tyłu włącznika (w okolicy gniazda wtyczki) następnie wyciągnąłem całą zawartość z obudowy (styki funkcyjne przełącznika na wierzchu). W ten sposób nie ma problemu z ponownym składaniem i ustawianiem by wszystkie pozycje działały. Minus jest taki że nie ma dostępu do całej płytki ale potrzebna większość jest dostępna. W moim przypadku znalazłem ewidentne zimne luty na rezystorach włączonych w szereg z diodą AUTO. Wydaje mi się że większość usterek związanych z brakiem lub zanikającym podświetleniem sprowadza się do zimnych lutów a nie uszkodzonych diod.

Pisząc o skrzyneczkach rozumiem że macie na myśli tą wersję gdzie są te dwa pudełka po bokach wnęki koła. Pablo nie rozumiem jak do którejś z nich mam upchnąć hak przecież to wielka zakrzywiona fajka (nie chodzi mi o ucho do holowania tylko hak do holowania przyczepy). Mógłbyś to jakoś bardziej obrazowo wytłumaczyć ? Co do oferty narzędzi wraz z pudełkami, to osprzęt nie jest mi potrzebny bo mam, a jeśli mi udowodnisz że wsadzę do nich fajkę haka to może byłbym zainteresowany samymi pudełkami.

Dokładnie o takie rozwiązanie mi chodzi, wiem że są takie mniejsze styropiany, tylko nie znam ich numerów a po rozmowie w serwisie boję się zaryzykować z zamówieniem, mam wrażenie że eksperymentują.

Taka opcja mnie nie interesuje, nie bawi mnie walający się po bagażniku lewarek,hak i cała reszta. Skoro były wersje z pełnowymiarowym kołem to ja chcę taką mieć.

Witam W swoim aucie b7 avant (jak u większości) mam we wnęce koła zapasowego styropian z miejscem na: podnośnik, hak, klucz, kompresorek, butlę z płynem naprawczym, .... Wszystko to jest przykryte pokrywą plastikową w kształcie koła. Chciałbym przejść na pełnowymiarowe koło zapasowe. Jakie części są mi potrzebne aby tego dokonać (śruba mocująca, pokrywa, styropian w koło: na hak, lewarek, klucz, ...) Może ktoś to ogarnął, jakoś nie mam zaufania do tych wynalazków (zestawów naprawczych). Prosiłbym o podanie spisu potrzebnych części wraz z numerami. Pozdrawiam

Witam W swoim aucie b7 avant (jak u większości) mam we wnęce koła zapasowego styropian z miejscem na: podnośnik, hak, klucz, kompresorek, butlę z płynem naprawczym, .... Wszystko to jest przykryte pokrywą plastikową w kształcie koła. Chciałbym przejść na pełnowymiarowe koło zapasowe. Jakie części są mi potrzebne aby tego dokonać (śruba mocująca, pokrywa, styropian w koło: na hak, lewarek, klucz, ...) Może ktoś to ogarnął, jakoś nie mam zaufania do tych wynalazków (zestawów naprawczych)

W 2,0tdi z jednym tłumikiem końcowym jest środkowy tłumik. Co do zakrzywionych kominów to tylko kwestia końcówek, po zatym są nieznacznie zakrzywione a fabryczne nakładki są przyzwoite, może w przyszłości zostaną zmienione, na razie mi się podobają, zawsze lubię być pierwszy Założenia były takie że ma być tanio. Jest szansa na to zdjęcie ? Coś mi mówi że ta osłona mojego problemu to nie załatwia a w ciemno nie będę jej kupował. Z osłon do tej pory została dołożona osłona prawego tłumika i zmieniona została osłona na zbiorniku na szerszą.

Ja postanowiłem wstawić tam tłumik z 2,0tdi i zrobić trójnik za środkowym tłumikiem. Tłumik taki sam jak po lewej stronie tylko obrócony o 180 stopni. Zależało mi na dwóch rurkach wylotowych na stronę. Niestety ten tłumik jest długi i stąd taka mała odległość kolana wejściowego do tłumika od rury wlewowej. Dodatkowo wejście tego tłumika teraz jest wyżej niż po przeciwnej stronie co dodatkowo przybliżyło kolano rury wydechowej do rury wlewowej. Czy mógłbyś zrobić jakieś zdjęcie na aucie w którym miejscu ta osłona przychodzi, rysunki które znalazłem w necie nie obrazują zbyt dobrze jej umiejscowienia. Byłbym bardzo wdzięczny http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=v0Z4HUpGeB0TRngd/RwQJI4HITvsH4NrMSx4HYOZ_C2/BnriXmBYN79iWaq/ZniUsgs/vq5cfp2/c0SYjmCsBZ_CqRnkLB_Mts13yBHf10oBbqhhMFceMTZ1Tkq4TnS3Z1f4D6EgFwFtR8CdWH2MV1WFSpQMHsAPu9tcQf0WhK3vF3p7_JcnBwvA1mSCYAKvDh9dd/G/SlSWQVgGTYXgg6Ay3BZ_oLFDQdW/zMikllUYTGoC0Ze1XQ== Mój problem jest zlokalizowany w okolicy opaski o numerze 46 na rysunku z linka powyżej.

czekam niecierpliwie na info

Witam Czy mógłbyś uściślić co to za osłona wlewu paliwa o której piszesz ? Jakieś zdjęcie i numer bardzo by pomógł

Skoro rns-e chodzi na kawałku druta to nie sądzę by był uszkodzony, o schemacie zapomnij. Ja bym powalczył z naprawą wzmacniacza, może usterka jest podobna jak w temacie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=80807.0 Co prawda zakładanie klipsa to taka partyzantka ale myślę że da się to polutować.

Ja mam inną ciekawostkę, mam utwory wyświetlane na liście ale nie mogę ich odsłuchać. Jak daję na następny utwór to rns-e przeskakuje o 5 utworów dalej. Grzecznie czekałem aż dany utwór się skończy i samo zacznie grać następny utwór to i tak nastąpił przeskok o 5 utworów dalej, jak by ich nie było, ale przecież są wyświetlane na liście. Szczerze mówiąc to odczyt kart SD kiepsko jest zrobiony w rns-e. Najbardziej to boli że to taka prosta sprawa, chinole w swoich odtwarzaczach-emulatorach FM znacznie lepiej potrafili sobie z tym poradzić.