airbob

Nie działa tzn ? nie ma kliknięcia przy naciśnięciu ? czy jest a efektu brak

Niezależnie jak to się zrobi to trzeba zdemolować kostkę, ważne by nie naruszyć jej mocowań w gnieździe. Można wykorzystać jedną parę pinów które oryginalnie obsługują głośnik, reszta dostępnych niestety to cienizna. Miejsce za zaślepkami w szczytach kokpitu uważam za najlepsze rozwiązanie (łatwy dostęp). Warunek taki by zwrotnica nie była jakaś wielka bo wtedy może się tam nie zmieścić a na pewno dostęp do niej będzie ciężki.

Ja mam w kabinie zwrotnicę ze złączami. Przez przepust przeprowadziłem osobne kable dla basu i wysokotonwego. Umieszczenie zwrotnicy wewnątrz kabiny (nie w drzwiach) daje możliwości jej regulacji lub modyfikacji oraz możliwość demontażu drzwi z zawiasów.

Podcięcie kostki powoduje jej niestabilne trzymanie w gnieździe. Ja u siebie przepiąłem jeden kabel z dołu kostki (był jeden samotny) w wolne miejsce wyżej w pobliże reszty cienkich przewodów. W ten sposób uzyskałem wolną strefę w kostce i tam wywierciłem otwory. W ten sposób kostka nadal stabilnie trzyma się w swoim gnieździe.

Już kiedyś ktoś taką kieszeń z aso kupił (niby do zmieniarki) i się okazało że to do zmieniarki nie pasuje. Poszukaj na forum i upewnij się czy to nie to samo, bo szkoda pieniędzy. Z tego co wiem oryginalna kieszeń na zmieniarkę do schowka nie istnieje, za to jest schowek przystosowany fabrycznie przystosowany do montażu zmieniarki ale tutaj cena jest znacznie większa.

Też nie miałem. Wykopałem w piwnicy kieszeń po starym radiu kieszeniowym i ją dostosowałem dorabiając uchwyty dystansowe i dociąłem jakąś uniwersalną maskownicę by to jakoś wyglądało. Trzeba uważać podczas pozycjonowania zmieniarki w schowku by drzwiczki się zamykały i nie ocierały, nie ma tam zbyt wiele miejsca, oryginalne mocowanie ma wycięte plecy i zmieniarka głębiej wchodzi.

Zrobione, dorobiłem sobie "narzędzie serwisowe". Samymi rękami nie wyobrażam sobie tego zdemontować.

Człowiek pytał o zmieniarkę i na ten temat odpowiedź dostał

Czy do demontażu tej nakładki nad schowkami, trzeba zdejmować listwę ozdobną ? Jakiego narzędzia użyć (oprócz serwisowego) ? Tam jest dość wąska szczelina by coś wsadzić do podważenia, boję się uszkodzić (powgniatać) listwę ozdobną aluminiową.

A ktoś sprawdzał czy może w serwisie jest dostępna taka część ?

Gdzie można kupić tą zaślepkę ? kolor czarny

Jest możliwa przeróbka by podświetlenie przycisków chodziło wraz z podświetleniem wyświetlacza. Wiele postów na ten temat było poprzeglądaj, powinno coś być.

Tak, podłączysz do b5 ale po pewnych przeróbkach np brak podświetlenia klawiszy. Tak można do tego podłączyć zmieniarkę: 1. 6CD z magazynikiem (napis na przedniej klapce 6CD) 2. 6CD 1 din do schowka, wersja bez światłowodu (taka bez odstającej dupki z tyłu)

Jeśli to chorus II czyli z dwoma gałkami to będą pasować zmieniarki: 1. 6CD z magazynikiem (napis na przedniej klapce 6CD) 2. 6CD 1 din do schowka, wersja bez światłowodu (taka bez odstającej dupki z tyłu)

A jakie masz radio ?

Trochę nietypowa usterka, może coś na wtyczkach nie łączy. Jakie masz radio i jaką zmieniarkę ?

Trzeba zacząć od czyszczenia, nikt nie jest wróżką

Prawdopodobnie zimne luty albo złącza. Im szybciej się tym zajmiesz tym większe szanse na naprawienie, "nowy" wyświetlacz trochę kosztuje i ciężko trafić w dobrym stanie.

Witam Nie wiem czy powinienem w tym dziale o to pytać ale w dziale części jest cisza. Mianowicie chodzi o zestawienie numerów lamp bi-xenon stosowanych w A4 b7. Na dzień dzisiejszy udało mi się ustalić: 8E0 941 003 AM - bi-xenon Europa, lewa, nie skrętna 8E0 941 004 AM - bi-xenon Europa, prawa, nie skrętna 8E0 941 003 FL - bi-xenon Europa, lewa, skrętna, 8E0 941 004 FL - bi-xenon Europa, prawa, skrętna Znalazłem jeszcze takie oznaczenie, ale nie znam wszystkich parametrów 8E0 941 003 BP - bi-xenon ........., lewa, ........... 8E0 941 004 BP - bi-xenon ........., prawa, ........... Może ktoś wie co to za lampy ? Ostatnia cyfra w numerze oznacza która strona (lewa-3, prawa-4) ale gdzie w oznaczeniu jest zaszyfrowany np. kolor kierunkowskazu skoro reszta cyferek jest już taka sama ?

Możliwe że używasz słabej jakości nośnika albo nagrywarka ma brudny laser, ewentualnie się już kończy.

Nie wiem czy w Audi tak na pewno jest, ale w innych markach systemów z głośnikiem centralnym tak jest że: 1. opcja budżetowa ma głośnik wpięty tak po "partyzancku" pomiędzy głośniki przednie i wtedy jest ten rezystor potrzebny aby ten głośnik się nie "wydzierał" on ma być tylko takim uzupełnieniem dla głośników w drzwiach. Poza tym jest znacznie mniejszej mocy niż głośniki w drzwiach i nie wytrzymałby tej mocy. Sposób wpięcia tego głośnika pomiędzy + i - kanału L i P daje efekt że głośnik gra sygnał będący sumą tychże kanałów. 2. opcja BOSE w tym przypadku głośnik centralny ma swoje osobne wyjście wzmacniacza (osobną końcówkę mocy) dopasowane do jego możliwości mocowych i w tym przypadku zbędny jest rezystor. Obróbka sygnału, czyli sumowanie L i P odbywa się we wzmacniaczu BOSE.

Ja widzę zupełnie inne wytłumaczenie. Producenci sprzętu fabrycznego zgodnie z wieloletnią ideą producentów samochodów przygotowują sprzęt pod różne wersje (stopnie wtajemniczenia) wyposażenia samochodu bazujące na tym samym radiu. W przypadku audi: 1 zestaw wyjściowy - zwykłe radio z wbudowaną końcówką mocy na dwa głośniki (najtańsze rozwiązanie), logiczne że trzeba zasilić przednie głośniki zamiast tylnych. I na tym etapie zostaje przyklepany sposób zasilania przednich głośników który później pokutuje. 2 zestaw bardziej rozbudowany (wciąż to samo radio i instalacja i sposób obsługi front/rear w radiu) - dodaje się tylne głośniki i ewentualnie sub, aby to zasilić potrzeba dodatkowy wzmacniacz, więc się go dokłada jako zewnętrzny. 3 aby był "wypas" dla wyczyszczenia kieszeni klienta i aby to jakoś w miarę w końcu grało wstawiają zewnętrzny wzmacniacz obsługujący już wszystkie głośniki. Nie wiem dlaczego od wielu lat monopol na to ma firma BOSE chociaż powoli inni producenci zostają dopuszczeni do "koryta"

Właśnie mniej więcej tak to wyglądało. Wydawało mi się to jako jedna całość a nie dwa osobne elementy, ale mogłem tego nie dopatrzyć sugerując się wykonaniem dokładki ABT, głupio było się wykładać w błocie na chodniku. Czy może ktoś zna numery tych części ? Może macie jakieś inne ciekawe propozycje w ten "deseń"

Witam Od razu zaznaczę że w tej tematyce jestem laikiem ale od czegoś trzeba zacząć. Mam B7 avant w wersji standard, ale jak większości podoba mi się pakiet s-line. Niestety na dzień dzisiejszy nie chciałbym iść w zmianę całego zderzaka na wersję s-line. Wiem że są takie dokładki do standardowego przedniego zderzaka, powodujące wizualną zmianę w "kierunku" zderzaka s-line. Chodzi o to wywinięcie dołu zderzaka do przodu, zamiast zaokrąglenia pod spód jak w standardzie. Widziałem coś takiego u człowieka na ulicy w jego B7 sedan i zapytałem co to za dokładka. Bo była to dokładka, wyraźnie było widać jej krawędź na oryginalnym zderzaku w miejscu łączenia. Połączenie bez żadnej szpachli i lakierowania całości. Niestety tylko tyle wiedział, że tak wyszło z salonu i nazywa się to sport-pakiet. W komplecie była jeszcze dokładka do tylnego zderzaka (z czterema prostokątnymi otworami, oprócz miejsca na pojedynczy dwururkowy wydech jak to w 2.0TDI) Możliwe że jeszcze coś w skład tego pakietu wchodziło, tego już nie jestem pewien, ciemno było. Niestety nie mogę nic takiego namierzyć. Znalazłem tylko dokładkę ABT, ale tamto było delikatniejsze (bez dodatkowych wlotów) ale na takiej samej zasadzie montowane. Mam nadzieję że nie zamotałem za dużo i wyjaśniłem o co chodzi. Pytanie do znawców tematu co to było, lub co ewentualnie można założyć do zwykłego zderzaka by zmienić jego wygląd.

Możliwe że ten wzmacniacz antenowy wysiadł, co prawda to była głównie przypadłość sedanów ale może tutaj akurat to wysiadło. Trzeba zdjąć lewy boczek i posprawdzać kable od anten podłączone do bocznych tylnych szyb czy czasem któryś drutek nie jest oderwany. Jeśli z kablami jest ok to spróbować pościskać obudowę wzmacniacza i zobaczyć czy coś się poprawia. Tutaj jest opis podobnej przypadłości http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=80807.0