Zrób dynamiczne 1 , 3 , 4 , 8 , 10 , 11 silnik rozgrzany do temp. roboczej 3 lub 4 bieg ok 1500 obr. i w tym samym momencie kierowca gaz w podłogę a pasażer zaczyna logowanie i tak do ok. 4300 - 4500 obr.
---------- Post dopisany at 20:57 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ----------
Cały temat kreci się wokół kąta synchronizacji a sprawdzałeś węże turbo - intercooler może gdzieś obsunął się wąż lub podczas wymiany rozrządu pękł któryś i teraz masz nieszczelność w układzie turbo , zrobisz logi i powinno wyjść wszystko