moskal

Ty mnie cały czas nie rozumiesz , ja grałem od dzieciaka na PsOne w GT1 , GT2 , potem przyszedł czas na Ps2 i GT3 , GT4 , baaardzo ceniłem/uwielbiałem i nadal lubie te gry bo były za***iste ale gdy przyszedł czas na GT5 to zaczeło sie przekładanie terminów i prawde mówiąc do PS3 zraziłem sie przez dwie serie gier które delikatnie przegięły : GT i MGS. Z czego GT przegieło z w/w produktem , terminami , obietnicami itp , a MGS z częscią 4 która troche mnie zawiodła. poprostu nie lubie byc robionym w chója a ze jestem z lekka rasista to bardzo nie lubie gdy w chója mnie robią małe żółte ludziki. Wolałem kupić X360 (chociaż byłem ich zagorzałym przeciwnikiem , nawet ciąłem sie z Flyerem kilka razy dawno temu :naughty: ) gdzie jest czarno na białym , a PS3 leży w szafie nieruszana od kilkunastu miesięcy :kox: no ok , tylko Forza ma 1.5 roku a GT5 niecały tydzień , więc chyba porównanie troche nie na miejscu

istnieja i moim zdaniem są lepsi niz NEO

następny szitowy produkt. only PSX Extreme :naughty: :naughty: no i własnie tacy ludzie nie powinni recenzować swoich ulubionych serii gdyż nie są obiektywni

no przecież poparli - masz słaby wzrok :kox: :kox:

kupie to j**ane GT5 , zagram i wtedy sie wypowiem

siema małpie wnuki

w czym nie było montowanych n75 ?????? nie dotarło PW

na podium sie nie załapał ale podglądał z prawej strony jak nosferowi idzie

zdziwiony bo czytałem ze mieli to wy***ać , szkoda moim zdaniem czasu na to

siema. szkoda całkowita - miałem dwa razy. Jeśli nie uderzysz przodem to mozna jeszcze na tym zarobic bo sprzedaż silnik itp. jesli pójdzie przód to kaplica , zawsze w plecy. Polega to na tym ze przyjeżdza pan rzeczoznawca i spisuje co poszło , wycenia szkode na np. 80% i teraz Pani sprawdza bodajze w EUROTAXIE cene takiego auta biorąc pod uwage rocznik itp. płacą ci 80% z tej ceny i zostawiaja wrak. Na moim przykładzie powiem ci ze kupiłem w zeszłym roku 1.8T za 14.000pln , a w sierpniu po dzwonie wycenili mi na 11.400 i z tego mi wypłacili 80%. czyli jednym słowem skórwysyństwo i przewaznie lipnie sie na tym wychodzi. ja miałem kupe klamotów włożonych , które sprzedałem , nietknięty , wyposażenie wnętrza itp. BTW w przypadku szkody całkowitej ZAWSZE zostawiaja wrak

pochwa nie gramy w crapy :naughty: :naughty: wczoraj pod lidlem w WGM chwilowe dochodziło do 70/100 :naughty: :naughty: :naughty:

No nie mówcie mi ze znowu sa te pojebane licencje ??? mieli to wywalić

doładowanie w seryjnym silniku powinno być w okolicach 0.6bara

przy tym doładowaniu powinieneś miec w okolicy 190-200KM BTW na jakiej hamowni reguluja gaz ??? mozesz przybliżyć , moze chodzi ci o AFR ???

Raczej nie jest to trudne do odgadnięcia - Poziek po drodze wiadomo co robił na postojach albo spał (standard pozlotowy), a Norbi mimo, że miał kaca to idealnie nadawał się na operatora CB i tak jakoś poszło :polew: tak myślałem ze ta łachudra zdychała na tylnej kanapie. to było po Bukowinie i jego słynnym stagediving-u ?? :naughty: :naughty:

Kto za sterem ??? pewnie Ty ???

W dodatku te odsądzane od czci i wiary 2.5 V6 tdi :kox: no właśnie , z S4 B5 wpakowac sie w taki kibel to dramat

piekarnik odpada , przy 110st juz sie topią uchwyty i obudowa lampy robi sie miekka znam to z autopsji , jedynie opalarka i duuuuużo cierpliwości :naughty: :naughty: [br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 18:20_________________________________________________miałe taki przypadek ze jedna lampa z kompletu rozkleiła sie w 3 minuty a z drugą sie pierdo.lilem ze dwie godziny i obudowa do stała ładnie po pipce , na drugiej fotce którą wkleiłem widać zdartą obudowe , potem musiałem szpachlowac , szlifować i malowac zeby nie było śladu

to jak mam jeździć 1,2,3 to masz 170km/h na blacie i hebel bo światła/skrzyżowanie/zakręt ???? jezdze normalnie , dojezdzam do świateł na pierwszym miejscu i w momencie zielonego start z odcinki i juz nadrabiam oszczedzona wahe :polew: tylko ze obrotomierz kończy sie u ciebie na 4500 , u mnie 7500 [br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 17:43_________________________________________________ nie o trzymaniu prędkości na 1300rpm tylko zmianie biegu przy 1300rpm

stare depo i owszem ale ja w ostatnim roku kleiłem dwie pary nówek i obie były kórewsko mocno sklejone

właśnie miasto to jest problem , to auto sie dusi , jak jechałem Puławską od Poleczki do Piaseczna około 16:00 to był dramat Lukaszku ja jezdze z Grodziska do Piaseczna w poniedziałek o 5:20 rano , wracam w piątek o 16:00 omijam Magdalenki , Nadarzyny ,itp bokami , więc auta nie dusze w korkach , nie pali mi 16-19 , spytaj Flyera ile mu pali przed wawą a ile w wawie

no ja tez czesto jezdze 1/2/4/6 daje sie tylko troszke wyżej trzeba go kręcić wtedy - tak do 3000rpm kokos , nigdy sie nie interesowałem eskami , pytałem kiedyś kaliego jak chciałem jego suke kupic to mi powiedział ze średnio 16/100 , jak byłem po moja i pytałem właściciela to mi powiedział 12-13 , myślałem ze ściemnia , bo jakby nie patrząc prawie 300-konne ciężkie kombi powinno ciągnąc jak smok . wracając z Lublina wlałem pod korek , potem zrobiłem 370km i wlałem znowu pod korek - wlazło 47L A powiem ci ze troche jej wstawialem bo byłem z lekka podjebany mocą :kox: :evil: Dodatkowo 6 biegów , przy 3000rpm masz 120km/h wtedy pali tyle co nic i sie można kulać na trasie Więc ogólnie nie jest źle , na razie nawet nie myśle o lpg bo zanim mi sie zwróci to ..... wiesz co A robie tygodniowo niecałe 200km ,

nie nadaje sie , musisz mieć conajmniej 100-130stopni zeby to zaczeło działać , suszarka niestety nie ma tej temperatury , klej z brewek usuniesz również opalarką proszzzz :

moze ma cały czas przepustnice otwartą na maxa :kox: :kox: Ty , no mi 2.7Bit pali mniej niż 1.8T , wszystko z racji tego ze nie trzeba jej ciągnąć wysoko , wczoraj jezdziłem po grodzisku i zmieniałem biegi przy 1300 i to auto sie podnosi z tych obrotów bez problemu [br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 10:06_________________________________________________zaczeło sie ((

mozesz na mnie liczyć czyli Kali ma jakąś felerna ze nie moze zejść poniżej 16/100 :polew: :polew: