moskal

u mnie nie wie nic , ale sie domysla bo przeglada allegro itp , wie ile co kosztuje no ja mam ten plus ze u mnie jest 2:1 na moja korzyść więc nie fika :> raczej bedą te drugie hamulce moze takie jak ma Fly no i gwint ofkozzz

a ja sobie zrobiłem łikend trzeźwosci , tylko browar , zero wódy :sick3: :sick3:

Dawid zebys sie mial wj***c w kredyty, eSa musi tak wygladac!!! e tam , duzo hajsu nie trzeba fele - 3000 malowanie - 500 opony - 1300-1500 lampy - 500 gwint - 1500-2000 RAZEM - 7500pln +4,6zł x 20 = 92zł (skrzynka desperadosa dla mnie) :decayed: zaden problem

sa dwie opcje 1. końcówki 2. wahacze i jedna zasada : wahacze wymienia sie kompletami razem z końcówkami drążków za jednym zamachem , koszt nieduży ale dużo spokoju jak sam zauwazyleś na własnym przykładzie

mam to w serii

no ja licze 7500+ 25000 za baze do modów

nie miałem czasu na wawe

Dawid zebys sie mial wj***c w kredyty, eSa musi tak wygladac!!! e tam , duzo hajsu nie trzeba fele - 3000 malowanie - 500 opony - 1300-1500 lampy - 500 gwint - 1500-2000 RAZEM - 7500pln

:shocked: :slina: :slina: :naughty: no tego mu nie mozna odmówić :notworthy: :notworthy: :notworthy:

a ja odkurzyłem GRID-a i zapierd.alam Silvią w drifcie :kox: :kox:

8,5 to nie 7,5 :naughty: :naughty: na 8,5 idealnie wygladałaby 215/40

polecam kupić drugi motor , ten juz sie do niczego nie nadaje , bolec wyskoczył podczas jazdy/postoju ??? jak to wyglądało ??? szczerze współczuje

przeciez ja sie nie kłóce ,gniady tez raczej nie

ja tez cie rozumiem , pisze o czymś co sam robiłem i zdało egzamin

Ja właśnie zaopatrzyłem się w świece, mają być NGK PFR6Q. identyko jak do AEB - platynowe

tez tak mam :kox:

z czym ???? z moim mieszkaiem i galka wysyłam w poniedziałek , nie miałem czasu

w swojej karierze dwa razy wymieniałem wahacze (komplet) dwa razy końcówki drążków , zawsze grzałem i lałem wode - nic sie nie działo

z czym ????

wymiana jest prosta , problem mozesz mieć z wybiciem sworznia drążka bo na 10000% jest zapieczony jak c**j jesli chcesz robić to sam to proponuje conajmnie tydzien przed wymianą psikać jakims penetratorem , colą itp. a i tak nie gwarantuje ze po takim zabiegu puści najpewniejszy jest palnik acetylenowy , nagrzać do czerwonego , chlusnąć woda , drugi raz , trzeci , i zacząć wybijać , powinien puścić

:naughty: :naughty:

wymieniaj tylko końcówki drążków

podnieś przod auta na lewarku tak zeby kolo było w górze , złap za góre i dól koła , poruszaj nim w strone auta i obserwuj czy trzpień drążka nie ma luzu.

tak , nic sie nie zmieniło

:notworthy: :notworthy: to były czasy , teraz nawet WRC wyjeb.ali na korzyśc jakis popierdółkowatych S2000