jarek_ns

Twój sobowtór przechodził przez pasy pod galerią.

Grzesiek fajna felga na ostatnim zdjeciu Byłeś wczoraj na giełdzie? Sent from my iPhone using Tapatalk

Poduszka w b7 jest opalana dwu stopniowo, a w b6 nie i stąd te problemy. Sent from my iPhone using Tapatalk

Wiązka poduszki omija moduł. Więc to nie jest jego wina. Sent from my iPhone using Tapatalk

Wieloklin pasuje tylko niewiem jak z taśmą. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dalej nie napisałeś czy masz ori radio. Sent from my iPhone using Tapatalk

A ja mam pytanie i innej beczki. Jak to się prowadzi względem gwintu, ewentualnie zawiasu 1BV?

Alipne cda9855 to jak dla mnie jedn z lepszych odtwarzaczy. Tylko cena dalej około 700pln Sent from my iPhone using Tapatalk

Grzesiek po Sączu jeździ seicento oklejone folią już przeszło rok.

Ja tam niema takiego problemu. Średnio robię 20 tys/rok i po trzech latach sprzedaję samochód. A rozrząd zawsze zmieniam jak kupuje auto. No chyba że był robiony świeżo w ASO. Wierzenie w karteczki czy naklejki przy sprowadzanym aucie to pobożne życzenia. A koszt wymiany nie współmierny do strat po zerwaniu paska lub uszkodzeniu napinacza. ---------- Post dopisany at 15:46 ---------- Poprzedni post napisany at 15:45 ---------- W polskich warunkach to 120 tys. to przesada.

A zmian przy 120 była w ASO? bo jak nie to lepiej nie ryzykuj i zmień po 90 tys. Zresztą wiek paska tez ma znaczenie.

Ja mam M i z iphonem działa ok. Tylko polskie znaki są wysypane, w kontaktach.

Jak 6 kanałów to masz 3 pary wejść RCA i szukaj radia z 3 parami wyjść. Ja ci mogę polecić serie cda apline. Używki idzie kupić w rozsądnej cenie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Coś ty taki nerwowy? Sent from my iPhone using Tapatalk

Krzysiek to pasowało by jeszcze skrócić ten wydech. Sent from my iPhone using Tapatalk

klaczek84 jestes pewien, ze podejdzie..? Dokopalem sie do modulu w A3 i widze, ze jest zupelnie inny niz w B7... Znalazlem aukcje na "alledrogo" i wyglada na to ze manetka tempomatu jest zespolona z manetka swiatel/kierunkow: http://allegro.pl/manetka-przelacznik-audi-a3-s3-8p0953513-tempomat-i2310177927.html Faktycznie jest inna. Ale na tej aukcji drogo jest nawet jak na komplet. Do b7 można spokojnie dostać manetke tempomatu za 40-50pln +kw. Sent from my iPhone using Tapatalk

Przy B6 jest to około 80pln. B7 ma silnik diagnozowany po lini K czy Can? Jak K to niema problemu i można zastosować elma.

Tylko ta aplikacja działa przy użyciu akcelerometru i pomiar jest mało dokładny. Torque czyta wartości z ECU po złączu obd2.

To jest fajna aplikacja [h=1]Torque[/h] Jak miałem andka to często korzystałem przy pomiarze przyśpieszenia. Po sprzedaży HTC sensation został mi adapter elm i czeka na ONE X.

Dokładnie. Jak oklejać to tylko 3m. Ja miałem carbon przyklejony, prawie rok z nim jeździłem i było ok. Oczywiście jak twoja Pani będzie skrobała tipsami to się porysuje ale raz dostanie po łapach i zapamięta że nie wolno. Ja zmieniłem na alu szczotkę 1NK ale nie idzie dostać popielniczki i ramki w normalnych pieniądzach więc je okleiłem i też daje radę.

Pokaże się. Niewiem jak w b5 ale w b6 nawet canbus wywala błąd Sent from my iPhone using Tapatalk

Jak wyżej bez błędu ciężko jest stawiać diagnozę. Jak odpalałeś auto przez kable to mógł paść sterownik airbag ale wtedy cały czas paliła by sie kontrolka więc może nie będzie tak źle.

Kolego sprawdź błędy. Pewnie przycinają się klapy. Zdemontuj schowek sprawdź klapy. Jak nic ich nie blokuje to przeprowadź nastawy podstawowe. Silniki klap przejdą między skrajnymi położeniami jak wszystko będzie ok to pokażą się same zera. Po tej operacji powinno wyć wszystko ok. Ważne żeby klapy i silniczki się nie zacinały.

Ja miałem duży rant na tarczy i on przeciął czujnik, a klocka było jeszcze sporo.

Znowu ci wariuje?