Kolego. Jak masz dostęp do VAGa to prosta sprawa. Po pierwsze to musisz sprawdzić błędy, pewnie będzie błąd od klapy temperatury. Owa klapa najprawdopodobniej się zawiesiła. Jak skasujesz błędy to musisz przeprowadzić nastawy podstawowe. Procedura wygląda tak.
Wchodzisz w grupę AIC Heating 10
dalej Fault Codes - 02 kasujesz błędy
jak niemasz już błędów w sterowniku to przechodzisz do nastaw podstawowych.
Basic Settings - 04 grupa 001 dajesz Go i obserwujesz co się dzieje.
W A6 C5 jest dwustrefowa klima jak u mnie więc powinno być 6 silniczków.
Po rozpoczęciu kalibracji będziesz słyszał jak pracują klapy. A na ekranie będzie widać zmiany wartości patrz czy wszystkie ruszyły. Jak kalibracja skończy się powodzeniem to w polach będą same 0.
Sprawdzasz błędy jak jest czystko to cieszysz się klimą.
Jest jeszcze druga opcja mniej optymistyczna. Czyli kalibracja nic nie dała dalej jest błąd klapy. Wtedy rozbierasz plastiki w A4 B6 jest to schowek i plastik pod kierownicą demontujesz silniczki i sprawdzasz czy klapy się nie zacinają, jak już wszystko rozruszasz to znowu przeprowadzasz kalibracje. Jak dale nie działa to znaczy że masz uszkodzony silniczek i należy go wymienić.