jarek_ns

Kolego na 100% masz słaby aku. Komunikat wyskakuje bo jest duży spadek napięcia podczas rozruchu. Miałem tak samo u siebie i wymiana akumulatora pomogła w 100%.

Jeszcze nie wiem czy będę. Ale jak coś to komp będzie.

A masz separator? jak nie to zamontuj i wtedy spróbuj.

raczej nie Możesz tylko sprawdzić połączenia oraz zasilanie. Najlepiej było by go podmienić z innego auta.

Wzmacniacz powinien być pod plastikową osłona słupka tylnego po stronie kierowcy.

Albo ma uszkodzony wzmacniacz.

Spoko szukaj wzmacniacza i zrób zdjęcia jak jest podłączony.

TO trzeba wpiąć się w kable i dorobić RCA, lub wpiąć się za wzmacniaczem i poprowadzić kable sygnałowe jak do głośników oczywiście jeśli masz takie wejścia w wzmacniaczu.

Raczej w okolicy Schowka przed pasażerem mógł go upchnąć. Pasowało by zdemontować schowek i na 99% tam go wsadził. Sam tak robiłem bo najmniej kabli trzeba ciągnąć. Kwestia tylko jak jest podłączony przez RCA czy kable. Jak są RCA to dwa takie rozdzielacze i możesz podpinać suba. http://allegro.pl/rozdzielacz-kabel-rca-chinch-1xgn-2xwt-dl-25cm-i2157800757.html Wpinasz je przed wzmacniacza i jedna para wyjść zostanie ci do suba. Musisz jeszcze doprowadzić +12V z radia żeby sterowało wzmacniaczem i oczywiście samo jego zasilanie.

Jak niema? przecież concert na wyjście na zmieniarkę zamiast niebieskiej kostki podpinasz kabel zmieniarki, kodujesz VAGiem i hula zmieniarka z ori radiem.

A elektryk w końcu dołożył ci wzmacniacz? Bo cała zabawa rozchodzi się o podzielenie sygnału na dwa wzmacniacze. a mostkuje się wyjścia ze wzmacniacza na suba według schematu producenta wzmacniacza, bo sygnał jest podawany prze 2xRCA.

No to sprawa staje się jasna penie masz zwykłą instalacje bez wzmaka. Bez przeróbek instalacji na ori radiu tył ci nie zagra. A twój elektryk miał racje że potrzebny ci dodatkowy wzmacniacz. teraz zostaje tylko pytanie czy chcesz uruchamiać tylne głośniki skoro zamierzasz włożyć suba do bagażnika?

Wzmacniacz ori powinien być w bagażniku pod półka lub którymś boczku w avancie jest w prawym. Taka srebrna puszka.

Co do 1,2 zrób zdjęcie kostek ori instalacji za radiem. Przy montażu RNS-E elektryk musiał zastosować przejściówkę z iso na iso2 zrób zdjęcia kostek oryginalnej instalacji. Co do 3 to RNS-E jak i concert 2 wymagają odpowiedniego kodowania. Ale u ciebie podejrzewam że fabrycznie mogła być instalacja z tylnymi głośnikami zasilanymi z radia a fabryczne radia takiej instalacji nie obsługują.

Czwarta kostka to chyba wejście telefonu i nawigacji ale tego już nie zgrasz z nie ori radiem. Jedynie można by sygnał na wyciszenie podpiąć do odpowiedniego wejścia w kostce zasilania radia według rozpiski producenta. Rozpiska pinów w tej kostce:

Kolego kluczową sprawa jest to jaki masz system w aucie i co Ci magik pozmieniał w instalacji? Odpowiedz na te pytania i postaramy się rozwiązać problem: 1) Jaki masz system zwykły (czyli auto nie miało fabrycznego radia), ASS (czyli aktywny tył a przód zasilany z radia wzmacniacz na tył zamontowany chyba pod tylna półką ale nie jesten tego pewny na 100% bo mam avanta), BOSSE (czyli wszystkie głośniki zasilane są ze wzmacniacza w bagażniku)? 2) Na concercie 2 chodziły ci wszystkie głośniki? 3) RNS-E miał robione kodowanie pod twój system Ogólnie najprościej było by wyprowadzić z kostki RNS-E z tylnych wyjść kable i wprowadzić do wzmacniacza przez złącza RCA i wzmacniaczem zasilić suba. Jeśli chcesz zachować tylne głośniki to trzeba było by zastosować podzielnik sygnału, żeby z jednej pary wyjść zrobić dwie. Ogólnie to jak się nie znasz na tym to odpuść temat i oddaj auto do specjalisty ale nie tego co zakładał ci RNS-E

Miałem parę lat temu Kenwood z takiej taniej serii i szczerze byłem bardzo zadowolony. Muzyka grała dynamicznie i przestrzennie, na owe czasy sony wymiękał przy tym radiu. Jak chcesz to możesz jeszcze obejrzeć radia alpine też są dobre szczególnie starsze modele z serii CDA

Antena jest jest wbudowana w tylna szybę a na lewym tylnym słupku jest wzmacniacz. Przewód anteny wychodzi z wiązki w konsoli za szufladka na monety jak wyciągniesz radio to powinien się znaleźć. Chyba że go ktoś uciął. Przy nie oryginalnym radiu zastosuj separator antenowy żeby podać zasilanie na wzmacniacz.

Kolego temat przerabiany praktycznie co tydzień na forum. Potrzebny ci jest adapter aktywnego tyłu. Jeśli masz nie bosse to taki: http://www.car-tronic.pl/adapter-do-systemu-audio-audi-seat-vw-skoda-1998-p1990.html lub gdy masz wyjścia RCA to możesz zastosować taki: http://www.car-tronic.pl/gniazdo-mini-iso-2xrca-do-audi-vw-skoda-p288.html To są oczywiście przykłady na allegro jest tego pełno tylko tam szybko linki wygasają. I jak będziesz robił zakupy to zaopatrz się w separator antenowy bo radio będzie słabo odbierało.

Tu kolega sugerował żeby zrobić takie logi. To które logi mamy jeszcze dorobić?

Mam pełna wersję. Pozostałe grupy 000, 003, 004 normalnie działały.

W dziale sprzedasz znajdziesz taki moduł. Siemian ma takie.

Spoko To są te logi co sprawdza się działanie kierownic turbiny? [br]Dopisany: 07 Luty 2012, 09:38_________________________________________________Panowie po podłączeniu VAGa nie dało się zrobić logów BS grupy 011 co może być tego przyczyną?

pisałem dokładnie to samo kilka posłów wyżej.

To akurat nie będzie pasowało. Musiał byś rzeźbić ramkę specjalnie pod ten kształt. Typowe ramki są 2din kwadratowe. Lub szukać coś typowo pod b6.