jarek_ns

Jak ma wyjście na mini iso to będzie działało. Miałem Blaupunkta Queens MP56 i wszystko fajnie śmigało. Zamontować będziesz musiał tylko separator antenowy, no i oczywiście nie będzie komunikatów na fisie. A jeśli masz multi kierę to potrzebny będzie ci specjalny emulator.

ja tam wolał bym 2 rdzenie i 36h Cztery rdzenie to przesada i chyba chwyt marketingowy. Bo mi przy 2x1,2GHz filmy 1080p chodzą płynnie, strony internetowe szybko sie wczytują więc czego więcej chcieć? chyba tylko lepszej baterii.

Zobaczymy. Samsung już wycofał się z deklaracji że przedstawi galaxy sIII na MWC w Barcelonie. Bo nie mają skończonego Exynosa. A tak poważnie to mam HTC Sensation i szczerze mówiąc to wolał bym zamiast dwóch czy czterech rdzeni baterię która wytrzymała by mi dłużej niż 24h.

Zostaw radio włączone na ponad godzinę i potem będziesz mógł znowu wpisać kod. Dobrze jest zostawić włączony zapłon żeby radio sie nie wyłączyło. A nawiasem mówiąc to było o tym może z dwa wątki niżej.

Z odbiorem radia jest problem bo jak sam napisałeś ma tylko nie parzyste częstotliwości i niema RDS.

Może polecisz jakiś model z 4 rdzeniowym procesorem? To było oczywiście pytanie retoryczne bo takiego jeszcze niema i w perspektywie najbliższych trzech miesięcy nie będzie.

Tak ten zestaw rozwiąże problem. A antena do GPS zostanie ci jak byś kiedyś montował RNSE

Kupiłem taki adapter na allegro. Jak dostane to podzielę się wrażeniami.

Czym mierzysz napięcie na akumulatorze bo jak zwykłym miernikiem to zmierzone napięcie 12,6V mało ci powie. Akumulator powinno sie mierzyć pod obciążeniem specjalnym miernikiem, a jak takiego nie masz to warto zmierzyć napięcie w trakcie rozruchu na zimno. Jak spada poniżej 9V to akumulator w dieslu na szrot się nadaje. Oczywiście można go ładować ale efekt będzie krótkotrwały.

U Ryby trzeba dorobić logi jeszcze jednej grupy.

Panowie 011BS to logi statyczne grupy 11? Już wiem chodzi o to? Numery bloków z Basic Settings - 04: 000, 003, 004(tylko dla VP) ,011 (tylko dla VNT) (Tu w PD silnik wchodzi na wyższe obroty (około 1407obr/min), migają świece żarowe a na wyświetlaczu pokazuje sie komunikat o trybie serwisowym.W VP silnik nie wchodzi na wyższe obroty tylko migają świece żarowe) - blok 000 logować ok. 20s; - blok 003 logować ok. 50s [zawór recyrkulacji spalin [EGR] będzie się cyklicznie otwierać i zamykać] - grupa 004 logować ok. 50s [pompa będzie się cyklicznie przestawiać]. Nie logujemy w PD (Rozpocząć logowanie w chwili ustawienia 2 wartości w tym bloku na LATE) - grupa 011 logować całość przez ok. 50s [kierownice w turbinie VNT będą się cyklicznie przestawiać] silniki z turbiną WG nie logujemy 011BS, silniki z turbiną VNT logujemy 011BS Jak tak to Ryba dzwoń do mnie i robimy jeszcze te logi.

Z tego co pisał ostatnio na forum VW ma na dniach pokazać efekty. Jak to zagada to ja zmieniam na kolorowego fisa i też montuję VFIZ.

ja bym na twoim miejscu sprawdził zawór n75 i wężyki, chociaż wężyki to jest opcja mało prawdopodobna. Jak masz możliwość to spróbuj podmienić zawór.

Ciekawy temat wart śledzenia dla posiadaczy B5 przed liftem. Oczywiście jeśli to nie fake. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=239044.0 Michał widzę że dalej zagadujesz do gościa od VFIZ tylko na obcym forum. Jak coś wypali z tego to ja już mam upatrzony licznik z kolorowym fisem.

Są dwie szkoły przerabiania na 2din albo kupujesz wszystko ori pod 2din czyli (kosz, tunel, klimatroinik, popielniczka) jak masz farta to sprzedasz stare części i koszty będą w rozsądnych granicach. Albo dłubiesz swoje części i kupujesz tylko kosz 2din i rezasz tunel i klimatronika a popielniczka zostaje stara koszty takiej operacji są zdecydowanie niższe.

Mało informacji podałeś co zmieniłeś na bosse same głośniki? całą instalację czyli głośniki, wzmak, sub i przeróbka instalacji pod aktywny przód? Co byś nie zrobił z bosse szału nie będzie i jeśli kolega ma rozsądnie zrobioną instalacje na niefabrycznych klockach zawsze zagra lepiej.

Ja bym na twoim miejscu sprawdził wężyki od podciśnienia i zawór N75.

Jeśli chodzi o temperaturę na postoju to ja mam już 3 tdi i każdym tak było że na postoju temperatura spadała.

Panowie logi można wrzucić na tej stronce i potem na forum zamieścić tylko linki. http://vaglog.rtnet.pl/

Na seryjny wzmacniacz z radia idzie też sygnał kabel który nim steruje i możesz go wykorzystać. Jutro napisze na którym pinie jest on lub sprawdzisz to miernikiem.

To co ty się zajmujesz bosse!!! trzeba było tak od razu. Za tę kasę można poszaleć z jakimś zestawem RF lub Oriona

Panowie może ktoś ma przetwornice do samochodu? jak coś to zabierzcie ze sobą. Wolantt dogrzej silnik to śmigniemy do Paszyna bo gdzie indziej ciężko będzie.

to zrobimy 008, 010, 011 trzy przejazdy może podjedź wcześniej niż o 17 bo ja się przed 18 będę zbierał. Jak coś to pisz.

tak tylko które grupy tak jak Michał pisał grupa 11 to turbo. Co mu dolega że chcesz robić logi?

nic nie trzeba wpisywać-wyjmujesz radio, za miesiąc przychodzisz, wkładasz i śmiga Moja wypowiedź tyczyła się sytuacji którą miałem u siebie kupiłem ori radio włożyłem wpisałem kod i później nie trzeba go już wpisywać chyba że zmienimy auto.