Chuck Norris

O kurcze, nie pomyślałbym, że przesiądziesz się z B8 na B7 i to z mniejszą mocą. Auto fajne, nie ma się co bać o Twoją fure patrząc na poprzednie . Myślałem, że następne będzie jakieś A7 3.0bitdi hehe . Powodzenia w użytkowaniu .

Panowie, oklejał ktoś lampy? Kupiłem folie i będę tył oklejał, robić to na mokro czy nie? Tzn. zroszyć wodą lampe i kleić na to. Folie ma termokurczliwą Oracal czy coś takiego.

:decayed::decayed:

Junior jak możesz to wpisz mój aktualny nick, bo zmieniłem . Z Marcin123 A na Chuck Norris .

Prawda jest taka, że większość kobiet jak dasz im auto to jadą z punktu A do B nie zwracając szczególnej uwagi na dziury, wyboje, kulturę jazdy, co w Polsce takie warunki mamy na codzień. I chyba to mnie najbardziej wkurza. Z tym siedzeniem na kierownicy... , też mnie to strasznie denerwuje, ale nie przetłumaczysz . Trzebaby było dać jej jakąś trase do zrobienia z 800km i wtedy sama szukałaby w końcu wygodnej pozycji za kółkiem , tylko który odważny da kobiecie auto na taką trasę . Oczywiście nie chcę urazić płci pięknej, ale coś w tym jest, że większość kierowców spotykanych na drodze to faceci, a pomimo to na kobiety za kółkiem się więcej narzeka podczas jazdy hehe .

Koło chaty mam orlika i lepiej tam sobie chłopaki grają . Porażka totalna, sport narodowy hahaha...

Właśnie ja wziąłem Contnetale 5 225/45/R17, bo zasugerowałem się opiniami ADAC na niemieckiej stronce, strasznie chwalą tą opone, a jak będzie to się zobaczy . Chociaż w sumie teraz to owinąłbym izolatką opony z 5 razy i tak by lepiej kleiły niż poprzednie chończyki co miałem . Człowiek chciał przyoszczędzić, dałem 1k za 4 opony i prowadzenie, hamowanie, trzymanie w zakrętach fatalne, a po deszczu to już w ogóle .

To są opony runflat? Bo wystają trochę po za obrys felgi . Kupiłem Continentale runflaty i pierwszy raz będę jeździł na takim wynalazku, podobno jest twardziej, ale jak to zawsze jest coś za coś

Jaką opone założyłeś?

Bo jak opuścisz auto to błotnik położy się na oponie:wink: Musisz zminimalizować skok amora odbojami, a może nawet pokombinować z kątami pochylenia kół (negatyw), moim zdaniem będzie ciężko, 10J to już nie mało:whistling: Tak czy inaczej jeśli się uda spasować to będzie tarmosiło cycka to auto Trzeba dodać że musi spasować zderzak, poprawić FMIC, urwaną dokładkę zamocować porządnie, wymienić błotnik, poprawić lampy wtedy jako tako będzie wyglądało. Moim zdaniem robisz wszystko na odwrót. Jestem ciekawy co z tego co napisałem zrobisz. Nie odbierz tego nie odpowiednio:decayed: Daje sobie rękę uciąć , że w 90% fur na forum coś jest nie tak i każdemu można coś wytknąć . A tu plastyk się ułamie, a tu zderzak po rozrządnie źle spasowany, a jak czasu nie ma to jak to zrobić? Tymbardziej, że jest zima i nikomu się nic nie chce, na szczęście wiosna już powoli idzie, wtedy można się brać za poprawki. A to co wymieniłeś to w większości pierdółki do ogarnięcia w jeden wolny ciepły weekand .

Super Prosze Księdza , na Twoim miejscu wyciągnąłbym migacze, a nie oklejał . Pochwal się obowiązkowo efektem końcowym .

Pany, kojarzycie te A4? Ale wali łogniem z d*py

I jak ten Dip? Trzyma się na górnym grillu?

Jade:wink:

Mam zakodowany MCE na tryb skandynawski thx za opinie , całkiem inne prowadzenie jest z tą kierą. Czyli po przekręceniu zapłonu zapala Ci się automatycznie bix, dobrze rozumiem? fajna sprawa w sumie, bo nie ruszasz włącznika świateł, który się ściera . Jak zapłon jest włączony to możesz zgasić światła jakoś włącznikiem? Świecą się cały czas po przekręceniu kluczyka. nie da sie niestety wyłączyć na zapłonie Będe chyba rezał MCE z B7 żeby mieć ori DRL albo kupie nieoryginalny moduł . Ok, dzięki .

Mam zakodowany MCE na tryb skandynawski thx za opinie , całkiem inne prowadzenie jest z tą kierą. Czyli po przekręceniu zapłonu zapala Ci się automatycznie bix, dobrze rozumiem? fajna sprawa w sumie, bo nie ruszasz włącznika świateł, który się ściera . Jak zapłon jest włączony to możesz zgasić światła jakoś włącznikiem?

:kox: Będzie przeuj , szkoda, że w Polsce nie jesteś to bym na bank podjechał zobaczyć ją, na fotach wygląda mega, a co dopiero na żywo

Mam taki płyn gdzieś w garażu, jutro późnym popołudniem/ wieczór podam Ci jego dane, jest to płyn niemiecki, teraz nie pamietam ale jest zielony. Zaleca się zalewanie właśnie nim .

Na sytej glebie bardziej mi się podobała, ale teraz koło zmienić, bo do aira wypadałoby i znowu będzie to jedna z najładniejszych B6 moim zdaniem . Fura naprawdę meeega

Masz światła ustawione na pozycję zero i Ci się świecą? Kiera super jak i całe auto

Piotrek co Ty komuś w stragan wjechałeś . Fajna gleba i zacne koło, robi się fajnie .

Nagrywane kalkulatorem i niepotrzebnie muzyka leci w tle, ale nie myślałem, że będę upubliczniał . Przy okazji przepraszam za OT w Twoim wątku Micam .

Puściłem filmik i stoperem mierzyłem . Ja jechałem sam, droga mokra, temp. chyba była 0*C, esp off, mogę wrzucić jutro filmik, ale nie wiem czy jest sens wrzucać jak jedzie seria. Jakbym miał 7.5s do 100 powtarzalne to nic by mi chyba już nie brakowało hehe

To nie tylko tiry są zagrożeniem w takich wypadkach. Jechałem z wujkiem i z osobówki przed nami też spadła "czapka" dosyć gruba była gdzieś z 15 cm i wpadliśmy w poślizg . Czy się jedzie rowerem czy tirem trzeba myśleć, a to niektórych niestety boli .

Mam sedana AVF i seria było ~9.5s, to chyba nie było tak źle, biorąc pod uwagę, że mokro na drodze. Jeszcze by się urwało z 0.2- 03.s . Ale to gdybanie tylko moje, będzie sucho to kolejny filmik nagram.